2.1.5.1.Товщина горизонтального кіля.

Sгк=22,4∙а +12∙0,2,мм (2.1.5.1.)

де а=0,7м P=P_Д=90,5кПа k_σ=k^΄_σ+0,2k_L

k_σ=0,9+0,2∙0,75=1,05 поз довжня система набору

Sгк=22,4∙0,7 +12∙0,2=11,3мм

Товщина горизонтального кіля повинна бути більше товщини зовнішньої обшивки днища на 3мм.

S=10,0+3=13,0мм

Приймаємо S=13 мм

2.1.5.2.Товщина зовнішньої обшивки днища включ-

но із скуловим поясом.

S_Д=22,4∙а +12∙0,14,мм (2.1.5.2.)

де а=0,7м

P=P_Д=90,5кПа

k_σ=1,05

S_Д=22,4∙0,7 +12∙0,14=10,0мм

Приймаємо S=10,5мм

2.1.5.3.Товщина зовнішньої обшивки борта нижче району

змінних ватерліній.

Sб₁=22,4∙а +12∙0,14,мм (2.1.5.3.)

де а=0,7м

P=Pб₁=84,43кПа

k_σ=k^΄_σ+0,2k_L

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8-поперечна система набору

Sб₁=22,4∙0,7 +12∙0,14=11,0мм

Приймаємо Sб₁=11,0мм

2.1.5.4.Товщина зовнішньої обшивки борта у районі

змінних ватерліній.

Sб₂=22,4∙а +12∙0,17,мм (2.1.5.4.)

де а=0,7м

P=Pб₂=52,03

k_σ=0,8

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8-поперечна система набору

Sб₂=22,4∙0,7 +12∙0,17=9,0мм

S_min=10,16мм

Приймаємо Sб₂=10,5мм

2.1.5.5.Товщина надводного борта(вище лввл).

Sб₃=22,4∙а +12∙0,10,мм (2.1.5.5.)

де а=0,7м

P=Pб₃=50,13мм

k_σ=0,8

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8-поперечна система набору

Sб₃=22,4∙0,7 +12∙0,10=8,8мм

Приймаємо Sб₃=10,5мм

2.1.5.6.Товщина скулового поясу.

Повинна дорівнюватися товщині обшивки днища або борту залежно від того, що більше.

Приймаємо S=11,0мм

2.1.5.7.Товщина ширстрека.

Повинна бути не менше товщини листів обшивки борту або палуби (палубного стрингера) залежно від того, що більше.

Приймаємо S=11,0мм

2.1.5.8.Ширина горизонтального кіля.

b_гк=800+5L,мм (2.1.5.8.)

b_гк=800+5∙104=1320мм

але не більше 2000мм

Приймаємо b_гк=1600мм

2.1.5.9.Ширина ширстрека.

b_s=800+5L,мм (2.1.5.9.)

b_s=800+5∙104=1320мм

але не більше 2000мм

Приймаємо b_s=1600мм(з міделя)