25.853. Внутренняя отделка кабин

Ко всем отсекам, занимаемым экипажем и пассажирами, относится следующее:

(a) Материалы (в том числе облицовка и декоративные покрытия, наносимые на ма­териалы) должны удовлетворять относящимся к ним критериям испытаний, предписан­ным в Части I Приложения F настоящих Авиационных Правил или в других одобренных эквивалентных методиках.

(b) Помимо удовлетворения требований пункта (а), подушки кресел (кроме подушек кресел членов летного экипажа) должны удовлетворять требованиям к испытаниям Час­ти II Приложения F настоящих Авиационных Правил или эквивалентным требованиям.

(c) На самолетах вместимостью 20 или более пассажиров панели внутренней отделки потолка н стен (за исключением осветительных плафонов), перегородки и другие наруж­ные поверхности буфетов, больших шкафов и складочных мест (кроме складочных мест под креслами н мест для хранения небольших предметов, таких, как журналы и карты) должны также удовлетворять требованиям к испытаниям Частей IV и V Приложения F настоящих Авиационных Правил или других утвержденных эквивалентных методик, по­мимо требований к воспламеняемости, предписанных, пунктом (а) настоящего параграфа.

(d) В туалетах курение не разрешается. Если в каком-либо отсеке, занимаемом эки­пажем или пассажирами, разрешается курить, то все места для сидения должны обору­доваться съемными пепельницами закрытого типа.

(e) Независимо от того, разрешено курение в любой другой части самолета или нет, туалеты должны иметь отдельные съемные пепельницы закрытого типа, расположенные на видном месте на входной стороне двери каждого туалета или около нее, за исключе­нием того, что одна пепельница может служить более чем для одной двери туалета, если пе­пельницу можно легко увидеть со стороны кабины, для которой туалет предназначен.

(f) Каждый сборник для использованных воспламеняющихся материалов должен плот­но закрываться, изготавливаться из материала, не менее стойкого к огню, чем алюминие­вый сплав, и должен задерживать распространение пожара, который может возникнуть в нем при нормальном использовании. Способность сборника задерживать распростране­ние пожара при всех вероятных условиях износа, смещений и вентиляции, ожидаемых в эксплуатации, должна быть продемонстрирована испытаниями.

25.854. Пожарная защита туалетов

На самолетах с количеством пассажирских мест 20 или более:

(a) Каждый туалет должен быть оборудован системой дымообнаружения или экви­валентной системой, в которой предусмотрена либо сигнальная лампочка в кабине эки­пажа, либо сигнальная лампочка (звуковой сигнал) в пассажирском салоне, легко обна­руживаемая бортпроводником.

(b) Каждый туалет должен быть оборудован встроенным огнетушителем на каждом сборнике полотенец, бумаги или отходов, находящихся в туалете. Этот огнетушитель. дол­жен быть рассчитан на автоматическую разрядку в каждый сборник отходов при появ­лении огня в этом сборнике.

25.855. Грузовые и багажные отсеки

Ко всем грузовым и багажным отсекам, не занимаемым экипажем и пассажирами, относится следующее:

(a) Каждый отсек должен соответствовать требованиям к одному из классов пара­графа 25.857.

(b) Грузовые и багажные отсеки классов от В до Е по классификации, приведенной в параграфе 25.857, должны иметь облицовку, и эта облицовка должна быть отдельной от конструкции самолета (но может быть и присоединенной к ней).

(c) Панели потолка и боковых стен отсеков классов С и D должны удовлетворять требованиям к испытаниям, регламентируемым Частью III Приложения F настоящих Авиа­ционных Правил или другими одобренными эквивалентными методиками.

(d) Все другие материалы, используемые в конструкции грузовых и багажных отсеков, должны удовлетворять относящимся к ним критериям испытаний, предписанным Частью I Приложения F настоящих Авиационных Правил или другими одобренными эквивалент­ными методиками.

(e) Ни в каком отсеке не должны находиться какие-либо органы управления, элек­тропроводка, трубопроводы, оборудование и агрегаты, повреждение или отказ которых могут повлиять на безопасность эксплуатации, если они не защищены таким образом, что:

(1) они не могут быть повреждены при перемещении груза в отсеке, и

(2) их поломка или отказ не создадут опасности пожара.

(f) Должны быть приняты меры, исключающие влияние груза или багажа на рабо­ту средств пожарной защиты.

(g) Источники тепла внутри отсека должны быть экранированы и изолированы для предотвращения воспламенения груза или багажа.

(h) Должны быть проведены летные испытания для показа соответствия требовани­ям 25.857 в части оценки:

(1) доступности отсеков;

(2) проникновения опасных количеств дыма или огнегасящего состава в отсеки, за­нимаемые экипажем и пассажирами, и

(3) распределения огнегасящего состава в отсеках класса С. (i) Во время этих испытаний должно быть показано, что не может произойти лож­ное срабатывание сигнализаторов дыма или пожара в каком-либо отсеке в результате пожара в любом другом отсеке во время или после тушения пожара, если только система пожаротушения не обслуживает эти отсеки одновременно.