5.Предварительные расчеты
Номер варианта работы
|
Номер рисунка (схемы) |
Номер «трека» |
Номер ВС в соответствии с табл. 3 |
11 |
2 |
1 |
11 |
Рис. 2. Схема организации воздушного движения в районе аэродрома
МКпос =20°; Нкр =600 м.
Все развороты выполняются с углом крена β =25°.
Трек 1.
СД (-18,12км; +16,10 км)
Нвых – 3600м.
СД – 3 |
З – 6 |
6 – 9 |
9 – БПРМ |
16 км |
16 км |
12 км |
20 км |
Тип ВС: Л – 410
С целью дальнейшего моделдирования полета ВС по схеме трека необходимо выполнить следующие предварительные расчеты.
5.1 Рассчитать углы разворотов вс на криволинейных участках трека по формуле:
=
,
где:
- курсы полета по прямолинейным участкам
трека, сопредельными с данным криволинейным
участком.
=90°
5.2 Рассчитать линейные упреждения разворотов:
=
tg
,
где:
.
При этом
=
,
где: Vи – истинная скорость полета во время выполнения разворота;
g
м/с2 – ускорение свободного
падения;
β – угол крена ВС во время выполнения разворота.
Истинная скорость полета Vи определяется по формуле:
=
,
СД-3=
км/ч =222 м/с
2-3-4=
км/ч =232,5 м/с
4-5=
км/ч =232,5 м/с
5-6-7=
=
км/ч =238 м/с
7-8=
км/ч =153 м/с
8-9-10=
км/ч =208 м/с
9-БПРМ
км/ч =174 м/с
где: Vпр – приборная скорость полета (км/ч), значение которой выдерживается экипажем в соответствии с рекомендациями «Руководства по летной эксплуатации» ВС;
Р – атмосферное давление (мм.рт.ст) на высоте полета;
Т – абсолютная температура на высоте полета (град. Кельвина).
Таблица 1. Значение абсолютной температуры и атмосферного давления в соответствии с параметрами стандартной атмосферы в зависимости от высоты полета
Высота, м. |
Абсолютная температура, град. Кельвина |
Атмосферное давление, мм.рт.ст |
0 |
288,16 |
760,00 |
500 |
284,16 |
715,96 |
1000 |
281,65 |
674,12 |
1500 |
278,40 |
634,30 |
2000 |
275,14 |
596,28 |
2500 |
271,89 |
560,24 |
3000 |
268,64 |
525,98 |
3500 |
265,28 |
493,35 |
4000 |
262,13 |
462,46 |
Приборные скорости полета ВС разных типов в зависимости от высоты полета приведены в табл. 2, где обозначены:
V1 – приборная скорость полета от эшелона входа до высоты 3000 м;
V2 – приборная скорость полета на высотах от 3000 м до 1500 м;
V3 – приборная скорость полета на высотах от 1500 м до высоты аэродромного круга полетов (600 м);
V4 – приборная скорость полета на высоте аэродромного круга;
V5 – посадочная скорость.
Таблица 2. Приборная скорость полета ВС
№ п/п |
Тип ВС |
Значения приборной скорости, км/ч |
||||
V1 |
V2 |
V3 |
V4 |
V5 |
||
1 |
Ан – 24 |
460 |
450 |
400 |
300 |
210 |
2 |
Ан – 12 |
510 |
500 |
450 |
350 |
260 |
3 |
Ил – 18 |
510 |
500 |
450 |
350 |
270 |
4 |
Ил – 62 |
500 |
500 |
450 |
370 |
230 |
5 |
Ил – 76 |
600 |
500 |
450 |
370 |
230 |
6 |
Ил – 86 |
550 |
500 |
450 |
450 |
280 |
7 |
Ту – 134 |
600 |
500 |
450 |
360 |
280 |
8 |
Ту – 154 |
575 |
500 |
450 |
400 |
280 |
9 |
Як – 42 |
500 |
500 |
4450 |
350 |
220 |
10 |
Як – 40 |
450 |
450 |
400 |
300 |
210 |
11 |
Л – 410 |
360 |
360 |
300 |
250 |
185 |
Если начальная и конечная точки участка трека располодены на других высотах, чем те, которые приведены выше, скорости на таком участке определяется , как средняя. Например, начальная точка участка расположена на высоте 2000 м, а конечная – на высоте 1200 м. Тогда приборная скорость на таком участке:
=
=100
м/с
=100
м/с
км/ч =100 м/с
км/ч
=100 м/с
км/ч
=92 м/с
км/ч
=83 м/с
км/ч
=68 м/с
Угол крена ВС во время выполнения разворотов для каждого трека, согласно которому выполняется расчеты, указан на соответствующем рисунке.