
- •1.Истоия завода оао «позис»
- •3. Обоснование выбора вида и толщины покрытия
- •3.1 Характеристика, назначение деталей и покрытия, вид обработки деталей до поступления в цех
- •3.2 Выбор типа покрытия и толщины покрытия исходя из условий эксплуатации
- •3.3. Свойства покрытий и его условное обозначение
- •3.4 Проверка допустимости контакта материала покрытия и материала детали
- •3.5 Требования к поверхности детали перед нанесением покрытия
- •4. Технические условия на готовую продукцию
- •4.1 Требования к внешнему виду покрытия
- •4.2 Требования к толщине покрытия
- •4.3 Контроль качества цинкового покрытия
- •4.4 Контроль толщины покрытия
- •5. Характеристика гальванического участка
- •5.1 Годовая программа. Серийность производства оборудования и средства механизации и автоматизации
- •5.2 Действительный фонд времени работы оборудования
- •6 Обоснование выбора технологического процесса
- •6.1 Выбор предварительной механической обработки деталей (до поступления на гальванический участок)
- •6.2 Характер и степень загрязнения поверхности деталей. Шероховатость деталей
- •6.3 Технологический процесс нанесения цинкового покрытия
- •6.3.1 Выбор и обоснование способа нанесения покрытия
- •6.3.2 Выбор подготовительных операций
- •6.3.3 Обоснование выбора электролита для нанесения основного покрытия
- •6.3.4 Выбор заключительных операций Хроматирование (пассивирование)
- •Промывка
- •4.4 Карта технологического процесса
- •7 Приготовление и корректировка растворов электролитов
- •7.1 Раствор электрохимического обезжиривания
- •7.2 Раствор травления
- •7.3 Раствор электрохимического цинкования
- •7.4 Раствор хроматирования.
- •7.5 Порядок поддержания ванн в рабочем состоянии и их чистка
- •8 Дефекты и их устранение
- •9 Утилизация цинка из промывных вод и очистка сточных вод
- •10 Инструкция по пожарной безопасности для гальванического участка
- •10.1 Противопожарная безопасность цеха
- •11 Охрана труда
- •11.1 Общие требования безопастности
- •11.2 Требования безопасности перед началом работы
- •11.3 Требования безопасности во время работы
- •11.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •11.5 Требования безопастности по окончанию работы
Министерство Образования и науки РФ
Казанский Национально-Исследовательский
Технический Университет
Кафедра ТЭП
Отчет по практике
ОАО ПОЗИС, процесс цинкования
Выполнил: студент группы 4291-31
Зиатдинов Т.Б.
Проверила: Григорьева И.О.
Казань, 2013
1.Истоия завода оао «позис»
1898 год - компания основана французскими акционерами, объединенными в Волжско-Вишерское горное металлургическое общество, начато строительство Паратского сталелитейного завода.
1917 год - предприятие приобрел французский промышленник Н.Бенуа для изготовления мин и осветительных ракет. В ноябре 1917 оно национализируется государством, мощности передаются под гильзовое производство Ижорскому заводу, эвакуированному из г. Колпино Петроградской губернии. В 1918 образуется Волжско-Ижорский металлургический завод. В последствии он входил в состав Паратского металлургического завода (с 1919г.), Паратского промышленного комбината (с 1922г.), объединившего ряд металло- и деревообрабатывающих цехов и производство артиллерийских гильз и осветительных ракет.
1930 год - Правительство принимает решение о реконструкции бывшего Паратского завода и основании на его базе производства пушечных гильз.
1931 год - второй официальный пуск завода. 19 сентября рабочие и служащие на общем собрании приняли решение присвоить Паратскому заводу имя Серго Орджоникидзе. Начато производство гильз для артиллерийских снарядов, первоначально английских систем "Гочкисс" и "Виккерс", затем отечественных образцов.
1941-1945 годы - Великая Отечественная война. Каждый третий снаряд для малокалиберной артиллерии был изготовлен на "Заводе имени Серго".
1959 год - компания вошла в число первых производителей бытовых холодильников в Советском Союзе. С конвейера сходит первый холодильник ДХ-120, известный под торговой маркой МИР, ставшей поистине народной. Качество сборки всегда являлось приоритетной задачей, что подтверждается благодарственными письмами от владельцев холодильников POZIS. Не редкость, когда холодильники, отработав более 40 лет, передаются от родителей детям.
1971 год - начало освоения производства однокамерных холодильников и рождение новой торговой марки - СВИЯГА.
1991 год - начинается выпуск амортизаторов для легковых автомобилей.
1993 год - освоено производство охотничьих патронов, номенклатура которых постоянно расширяется.
1997 год - начат выпуск изотермических фургонов на все типы отечественных грузовых автомобилей, качество которых неоднократно отмечалось различными наградами и медалями ("СТО ЛУЧШИХ ТОВАРОВ РОССИИ", "ЛУЧШИЙ ФУРГОН - 2001 г.").
2000 год - принята комплексная программа модернизации и реконструкции холодильного производства с привлечением новейшего оборудования и высоких технологий, к сотрудничеству привлечены ведущие мировые инжиниринговые фирмы.
2003 год – выпущена первая партия холодильников линии Premier. Компания получила сертификат соответствия, удостоверяющий, что система менеджмента качества применительно к проектированию, разработке и производству холодильного оборудования соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 , а также системе европейского качества IQ-NET.
2004 год – POZIS – лидер в России по производству медицинской холодильной техники, введен в эксплуатацию новый сборочный конвейер холодильников линии Premier и Classic,
2005 год – начато серийное производство холодильных приборов на озонобезопасном хладагенте изобутан (R600a). Запущена в производство первая линия OEM-холодильников.
2006 - год активного вхождения в федеральные сетевые компании по продажам бытовой техники.
2007 год - с главного конвейера сошел 10-миллионный холодильник. Начало выпуска холодильников класса энергоэффективности "А". Первые поставки бытовой холодильной техники и медицинского оборудования POZIS в олимпийскую столицу 2014 года.
2009 - год 50-летия со дня выпуска первого холодильного прибора марки «МИР». С конвейера сошли первые холодильники линии Compact.
2010 год – начало выпуска встраиваемой техники: газовые и стеклокерамические варочные поверхности, газовые и электрические духовые шкафы. Запуск серийного производства нового поколения холодильной техники премиум-сегмента Hannfrost.
Приоритетное направление - холодильное производство. Темпы развития холодильной техники POZIS, ее конкурентоспособность не только на российском, но и рынках стран СНГ обеспечили ей лидерство среди отечественных производителей. Кроме основной продукции, POZIS выпускает и другую высококонкурентную продукцию - патроны охотничьи и спортивные, прессы роторные таблеточные пресс-инструмент, высокоточное машиностроительное оборудование и уникальную по исполнению инструментальную оснастку. Разработанная и реализованная компанией POZIS стратегия развития, ориентированная на производство наукоемкой высокотехнологичной продукции, на рост объемов ее продаж, вносит существенный вклад в развитие промышленного потенциала Татарстана и России в целом.
На каждом предприятия машиностроения, авиастроения, на предприятиях выпускающих радиоаппаратуру, есть гальванические цеха, так как многие из выпускаемых этими предприятиями изделий нуждаются в гальванической обработке. Гальванопокрытиям подлежат стальные детали, детали из алюминиевых и медных сплавов, а также из нержавеющей стали. Все детали, в зависимости от состояния поверхности, проходят специальную обработку. Очистка деталей, содержащих на поверхности ржавчину или окалину, осуществляется в кислотах (сталь, цветные металлы), либо в щелочи (алюминий или его сплавы) на участке травления. Очистка поверхности деталей от жировых пятен, загрязнения, масел происходит в щелочах; активация поверхности происходит непосредственно перед нанесением покрытий в пределах линии. Детали, подлежащие покрытию, монтируются на подвески на монтажных столах, разложенных в зоне загрузки линий. В плане цеха предусмотрены участки приготовления электролитов. Для растворения щелочи предусмотрена специальная установка, позволяющая проводить процесс растворения без непосредственного контакта рабочего с продуктами растворения.
В зависимости от требований, предъявляемых к эксплуатационным характеристикам деталей, различают три типа покрытий:
- защитные, применяемые для защиты от коррозии деталей в различных агрессивных средах;
- защитно-декоративные, применяемые для декоративной отделки деталей с одновременной защитой их от коррозии;
- специальные, применяемые для придания поверхности деталей специальных свойств (износостойкости, паяемости, твердости, электроизоляционных, магнитных свойств и др.), восстановления изношенных деталей или обеспечивающие защиту основного металла от особых сред (местная защита от цементации, азотирования и пр.).
По способу защитного действия гальванические покрытия делят на катодные и анодные. Катодные покрытия имеют более положительный, а анодные более электроотрицательный электродные потенциалы по сравнению с потенциалом металла, на который они нанесены. Так, например, Си, Ni, Ag, Аи, осажденные на сталь, являются катодными покрытиями, a Zn и Cd по отношению к стали -- анодными.Защитные действия покрытий зависят не только от природы металла, но и от состава коррозионной среды. Олово по отношению к Fe в растворах неорганических кислот и солей является катодным покрытием, а в ряде органических кислот (пищевых консервах) -- анодным. Катодные покрытия защищают металл детали механически, изолируя его от окружающей среды. Основное требование к катодным покрытиям -- беспористость. Анодные покрытия защищают металл детали главным образом электрохимически. Поэтому степень пористости анодных покрытий в отличие от катодных не играет существенной роли.
2.Характеристика деталей
С точки зрения конструктора, деталь — это элемент конструкции, безупречно выполняющий свое функциональное (служебное) назначение в условиях эксплуатации. Например, карданный вал автомобиля с классической компоновкой должен передавать крутящий момент от коробки передач главной передаче и при подъеме в гору с максимальной нагрузкой, и при максимальной скорости движения по трассе, и при движении по неровностям, и при любых других режимах. При этом он не должен вызывать дополнительного шума и вибраций автомобиля, при его работе не должно быть больших потерь мощности, не должна появляться неравномерность скорости вращения валов главной передачи при равномерной работе двигателя и т.д.
С точки зрения технолога, та же деталь является предметом производства, которую нужно изготовить за возможно короткий срок и с минимальными затратами. Технолог должен решить, каким методом получить заготовку, какие операции обработки резанием и в каком порядке применять, чтобы обеспечить заданную конструктором точность размеров и формы, чистоту поверхности, твердость поверхности и сердцевины, какой контроль предусмотреть, чтобы обеспечить технические требования, заданные конструктором на чертеже, в процессе изготовления всей партии деталей и т.д.
В частности, чтобы обеспечить динамическую уравновешенность карданного вала, технолог должен либо обеспечить высокую точность его изготовления, либо предусмотреть операции по статической и динамической балансировке вала.
Из приведенного примера видно, что классификацию деталей проводят с учетом конструкторских и технологических требований по следующим четырем признакам:
• функционально-геометрическому;
• размерному;
• точностному;
• применяемому материалу.
Геометрическая форма детали предопределяется ее функцией и вместе с габаритными размерами, показателями точности, материалом и его твердостью, в свою очередь, определяет технологию ее изготовления для конкретного типа производства.
В основу иерархической системы конструкторско-технологической классификации, положена и геометрическая форма, и служебное назначение (функция) детали, тесно связанные между собой. На следующих уровнях классификации форма деталей уточняется. Например, подкласс валы делится на группы: ступенчатые валы, шпиндели, валы-шестерни, ходовые винты, валы-червяки и кулачковые валы.
Затем, в зависимости от наличия осевых и радиальных отверстий, шпоночных пазов, шлицевых поверхностей, резьбы и комбинаций указанных функциональных поверхностей, каждая группа делится на подгруппы и т.д.
По второму признаку (габаритным размерам) все детали подразделяются на четыре группы:
• мелкие (с максимальным размером до 100...200 мм);
• средние (до 100...500 мм);
• крупные (до 400... 1000 мм);
• особо крупные (более 800 мм).
Границы между группами условны и нечетки. В некоторых случаях технологи-производственники предпочитают относить деталь к той или иной габаритной группе по ее массе.
По третьему признаку (наиболее высокому квалитету точности, установленному хотя бы на один размер детали) все детали также делятся на четыре группы:
• высокоточные (4-й и 5-й квалитеты);
• точные (6-й и 7-й квалитеты);
• средней точности (8—10-й квалитеты);
• неточные (11 —14-й квалитеты).
По четвертому признаку (применяемому материалу) детали разделены на семь групп:
• стали конструкционные;
• стали легированные;
• чугуны;
• алюминиевые сплавы;
• медные сплавы;
• пластмассы;
• прочие материалы.
Механические свойства и обрабатываемость резанием заготовок из стали существенно изменяются при их термической обработке. Поэтому в первой и второй группах выделяются следующие подгруппы заготовок: из стали в состоянии поставки, из улучшаемой стали, из цементируемой стали и из закаливаемой стали.
Множество деталей становится системой (функциональной единицей и (или) машиной), когда между ними путем осуществления различных соединений устанавливаются размерные связи.
Следует отметить, что в автотракторостроении используется такое многообразие деталей и оно так часто обновляется и дополняется, что провести полную классификацию деталей практически невозможно. Каждый завод и фирма поэтому чаще всего классифицирует детали по служебной принадлежности: детали тормозной системы, детали коробки передач, детали подвески и т.д.