Челябинский институт путей сообщения

Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

Методическое пособие

для выполнения практических занятий

по дисциплине «Основы транспортной логистики»

специальности 1900701

«Организация перевозок и управление на транспорте

(на железнодорожном транспорте)»

2 010

УДК 656.22 (075.8)

М 54

Методическое пособие для выполнения практических занятий по дисциплине «Основы транспортной логистики» специальности 1900701 Организация перевозок и управление на транспорте (на железнодорожном транспорте)» / Филиал Урал. гос. ун-та. Челяб. ин-т путей сообщения. – Челябинск, 2010. – 32 с.

Пособие содержит необходимый теоретический материал, данные для расчетов, методику проведения практических занятий по дисциплине «Основы транспортной логистики».

Студенты получают практические навыки в решении оптимизационных стратегических и тактических задач логистики.

Составитель: С.А. Губская, преподаватель ЧИПС.

Рецензенты: М.Г.Родоманченко, главный инженер Южно-Уральской железной дороги;

М.А.Журавская, к.т.н., доцент кафедры «УЭР» УрГУПС.

Рекомендовано к изданию на заседании цикловой комиссии «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте (Протокол №4 от 16.12.2009 г.).

 Филиал Уральского государственного университета путей сообщения

Челябинский институт путей сообщения, 2010

Содержание

Введение……………………………………………………………… 4

Практическое занятие № 1 «Оценка ускоренной доставки груза в логистической цепи: источник сырья – производство»…………... 5

Практическое занятие № 2 «Определение оптимального размера партии поставки»………………………………….…………………... 11

Практическое занятие № 3 «Определение оптимального места расположения склада на заданном полигоне»…………………….… 17

Практическое занятие № 4 «Разработка предложений по оптимизации материальных запасов на станции»……………… 26

Список использованных источников………………………………… 31

Введение

Методическое пособие по выполнению практических занятий разработано в соответствии с примерной учебной программой дисциплины «Основы транспортной логистики» для специальности 190701 Организация перевозок и управление на транспорте (на железнодорожном транспорте), основные положения которой представлены в [1, 2, 3].

Практические работы выполняются студентами в процессе теоретического обучения после изучения соответствующих тем программы с целью практического закрепления теоретических знаний и получения навыков расчета некоторых элементов логистической системы.

Оформить практические работы и отчеты студентам необходимо согласно требованиям к оформлению технической документации.

Для обеспечения самостоятельного выполнения практических работ проведение их в учебных группах должно осуществляться по индивидуальным заданиям. К каждому практическому занятию студенты должны подготовиться по вопросам, указанным преподавателем. Также повторить материал соответствующей темы, основные расчетные формулы; заранее ознакомиться с порядком выполнения практического занятия, подготовить отчет, содержащий цель работы; таблицы для результатов вычислений. По результатам расчетов заполнить таблицы, сделать вывод. Для проверки знаний имеются контрольные вопросы, приведенные в конце описания каждого практического занятия.

Настоящее методическое пособие содержит основные требования и рекомендации по выполнению практических занятий и не исключает инициативу преподавателя по совершенствованию методики проведения занятий по данной дисциплине.

Текстовая часть методического пособия составлена в соответствии с СТВ 2.5.1.17-2007 «Дипломное проектирование. Требования к выполнению и представлению. Правила оформления» и может использоваться в качестве образца при выполнении текстовой части дипломных, курсовых, лабораторных и контрольных работ.

Практическое занятие № 1

«Оценка ускоренной доставки груза в логистической цепи: источник сырья – производство»

(2 часа)

Цель:

1. Научиться оценивать варианты доставки грузов различными видами транспорта.

2. Определить затраты на транспортировку груза.

3. Определить величину высвобожденных оборотных средств.

Выбирая соответствующий вид транспорта, логистический менеджер должен учитывать мощность и провозные возможности, технико-эксплуатационные характеристики и пространственную доступность транспорта. Важным условием выбора является обеспечение сохранности груза в пути, соблюдение стандартов качества перевозочного процесса, международных экологических требований.

При определении способа перевозки и вида транспорта проводится анализ специфического рынка транспортных услуг. Особенно активно и динамично в России развивается рынок автотранспортных услуг. Основными критериями предварительного отбора перевозчиков являются затраты на перевозку груза, надёжность соблюдения сроков доставки, сохранность груза.

Процедура выбора дополнительно включает в себя систему других количественных и качественных показателей: стабильность предоставления услуг, сервис на линии, наличие специального оборудования, процедура заявки, мониторинг отправок, финансовая стабильность перевозчика, экспедирование отправок и другие.

Окончательное решение о выборе перевозчика или вида транспорта принимается на основе сравнительных расчётов и глубокого анализа всех показателей [4, с.332] и [5, с.57].

Исходные данные

Таблица 1.1 – Тарифы за перевозку единицы груза (Т_ед.гр^пер)

Тарифы за перевозку единицы груза, руб.:
Железнодорожным транспортом	170
Автомобильным транспортом	170
Воздушным транспортом	290

1. Время доставки заказа ( время в пути - l_п):

• железнодорожным транспортом – 1,4 недели

• автомобильным транспортом – 1 неделя

• воздушным транспортом – 0,3 недели

2. Доля от цены товара составляет 10 % (j=0,1).

Таблица 1.2 – Исходные данные

Вариант	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Масса груза, перевозимого за год – М, тыс.т	200	300	350	400	520	470	390	270	250
Цена одной тонны груза – Ц, руб.	29800	29800	29800	29800	29800	29800	29800	29800	29800
Оптимальный размер заказа – q	151	140	200	142	118	123	150	146	180
Поставка товарно-материальных ценностей за определённый период – D, шт.	1200	1200	1100	1010	1300	1350	1500	1080	1230
Затраты на выполнение заказа – Со, руб.	60,9	60,8	60,7	58,4	60,9	61,2	59,3	60,5	57,9
Затраты на содержание запаса на складе – С, руб.	29,3	29,3	29,4	29,5	28,6	28,9	30,1	29,5	28,8
Время транспортировки заказа на склад – lзс	6,5	6,3	6,4	6,3	6,2	6,1	6,6	6,7	6,8

Продолжение таблицы 1.2

Вариант	9	10	11	12	13	14	15
Масса груза, перевозимого за год – М, тыс.т	190	150	250	430	330	360	220
Цена одной тонны груза – Ц, руб.	29800	29800	29800	29800	29800	29800	29800
Оптимальный размер заказа – q	193	174	159	185	157	168	149
Поставка товарно-материальных ценностей за определённый период – D, шт.	1450	1600	1250	1060	1230	1400	1150
Затраты на выполнение заказа – Со, руб.	60,3	62,1	60,4	54,2	59,1	54,9	55,8
Затраты на содержание запаса на складе – С, руб.	29,8	29,4	29,1	28,3	25,6	26,7	28,1
Время транспортировки заказа на склад – lзс	6,9	7,0	6,5	6,9	6,1	6,5	6,3

Порядок выполнения

1. По исходным данным рассчитать затраты на транспортировку грузов железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом.

2. Определить величину высвобожденных средств.

3. Рассчитать общие годовые затраты транспорта.

4. Сделать вывод о наиболее выгодном способе транспортировки, объяснить, почему вы так думаете.

Пример

1. Рассчитываются затраты при трёх вариантах транспортировки по формуле [4, с.513]

С_тр = C₀*D/q + C*i*q/2 + l_п *C*j*q / l_зс , руб. (1.1)

где j – доля от цены товара, 0,1;

С_о – затраты на выполнение заказа, руб.;

D – поставка товарно-материальных ценностей за определенный период, шт.;

q – оптимальный размер заказа;

С– затраты на содержание запаса на складе, руб.;

i – коэффициент затрат, 0,22;

l_п – время в пути, нед.;

l_зс – время транспортировки заказа на склад, занимающее большую часть времени его выполнения, нед.

а) Затраты при транспортировке железнодорожным транспортом [4, с.513]:

С_тр^жд = C₀*D/q + C*i*q/2 + l_п^жд *C*j*q / l_зс , руб. (1.2)

С_тр^жд =60,9*1200/151+29,3*0,22*151/2+1,4*29,3*0,1*151/6,5=1065,94 руб.

б) Затраты при транспортировке автомобильным транспортом:

С_тр^авт = C₀*D/q + C*i*q/2 + l_п^авт / l_зс *C*j*q , руб. (1.3)

С_тр^авт =60,9*1200/151+29,3*0,22*151/2+1,0/6,5*29,3*0,1*151=1038,71 руб.