Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лабораторные по ТОА.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
12.73 Mб
Скачать

6. Включить питание стенда тумблером sa1.

7. Включить питание контроллера тумблером SA2.

8. Ручкой задания сопротивления датчика температуры в блоке ввода неисправностей и изменения режима работы задать минимальное сопротивление датчика температуры, тем самым имитируя сигнал температуры горячего двигателя для блока управления системы впрыска.

Фланец тяги датчика положения дроссельной заслонки установить в положение, соответствующее углу 90 градусов (полное открытие дроссельной заслонки).

9. Кнопкой SB1 запустить двигатель.

ВНИМАНИЕ Режим продувки двигателя можно визуально наблюдать только в момент пуска электродвигателя стенда.

Оценить количество впрыскиваемого топлива в пробирки.

10. Тумблером SA2 выключить питание контроллера, отключив тем самым двигатель.

11. Тумблером SA1 выключить питание стенда.

Соблюдая меры предосторожности слить жидкость из пробирок.

При необходимости повторите пункты 2.3.1, 2.3.2.

Оценить зависимость количества впрыснутого в пробирки топлива в зависимости от сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости, а, следовательно, температуры двигателя в реальных условиях, и сигнала датчика положения дроссельной заслонки.

Оборудование и наглядные пособия

1. Стенд НТЦ-40 «Система питания инжекторного двигателя с автоматическим управлением»

Автомобиль ВАЗ-2110

2. Плакаты

«Разрез двигателя внутреннего сгорания», «Система питания инжекторного двигателя»

3. Литература

Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009..

В.М. Власов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». – М.: Издательский центр «Академия, 2003.

Контрольные вопросы

  1. Для чего нужен режим продувки двигателя?

  2. Какую роль играет датчик температуры охлаждающей жидкости в режиме продувки двигателя?

  3. Как влияет изменение сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости на процесс впрыска топлива в режиме продувки двигателя?

  4. Какую роль играет датчик положения дроссельной заслонки в режиме продувки двигателя?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3

Тема «Режим торможения»

Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и принципа действия системы впрыска в режиме торможения.

2. Сформировать умение проводить техническое обслуживание и диагностирование системы впрыска в режиме торможения двигателя.

Краткие теоретические сведения

Когда благодаря закрытой дроссельной заслонке падают обороты двигателя, то оставшееся топливо во впускной трубе может быть причиной увеличения токсичности отработавших газов. Блок управления отслеживает поворот заслонки на закрытие, а также уменьшение расхода воздуха и снижает подачу топлива сокращением длительности импульсов на форсунки.

Порядок выполнения работы