Оборудование и наглядные пособия

1. Стенд НТЦ-41 «Гидравлическая тормозная система»

Автомобиль ВАЗ-2110, Макет легкового автомобиля.

2. Плакаты

«Стояночный тормоз», «Ручной привод стояночного тормозного механизма»

3. Литература

Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009..

В.М. Власов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». – М.: Издательский центр «Академия», 2003.

Контрольные вопросы

1. Влияние технического состояния механизмов тормозного управления на безопасность движения?

2. Каковы причины снижения эффективности действия ручного (стояночного) тормоза?

3. Каковы причины нерастормаживания стояночного тормоза?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №17

Тема «Удаление воздуха в гидравлической системе тормозов. Замена тормозной жидкости»

Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и принципе действия гидравлической системы тормозов.

2. Сформировать умение проводить техническое обслуживание гидравлической системы тормозов с заменой рабочей жидкости.

Краткие теоретические сведения

Попадание воздуха в гидропривод тормозных механизмов может быть обусловлено не только разгерметизацией системы вследствие выхода из строя элементов привода либо проводимого ремонта, но например, в жаркое время года тормозная жидкость, насыщенная парами воды, может привести к образованию воздушных пробок из-за испарения воды.

Тормозная жидкость, использующаяся в качестве рабочего тела гидравлической системы, является сильным ядом. Не допускайте приема тормозной жидкости внутрь, попадания в глаза, на кожные покровы тела. Не вдыхайте пары тормозной жидкости.

Удаление воздуха в гидравлической системе тормозов.

Процедуру удаления воздуха (прокачку) из гидропривода тормозной системы проводят при профилактической замене тормозной жидкости, при попадании воздуха в гидропривод, а также после проведения работ, связанных с разгерметизацией системы (со сливом жидкости из тормозных узлов). Попавший в гидропривод воздух приводит к значительному снижению эффективности рабочей тормозной системы. На наличие воздуха в приводе тормозов указывает увеличенный ход педали тормоза и «мягкость» хода педали.

При проведении процедуры удаления воздуха, необходимо контролировать уровень тормозной жидкости в бачке и своевременно доводить его до уровня отметки «мах». Следует помнить, что каждый контур гидропривода в бачке имеет свою полость. Не используйте для доливки в бачок жидкость, слитую при прокачке, без ее предварительного фильтрования.

Порядок выполнения работы

1. Для прокачки гидропривода выполните следующие мероприятия:

- очистите клапаны удаления воздуха на узле, из которого будет удаляться воздух, от пыли и грязи;

- проверьте, а при необходимости долейте в бачок тормозную жидкость;

- снимите защитный колпачок с клапана удаления воздуха и наденьте на его головку резиновый или пластмассовый шланг для слива жидкости;

- погрузите конец шланга в частично заполненную тормозной жидкостью чистую прозрачную емкость;

- резко нажмите 5-6 раз на тормозную педаль с интервалами 2-3 с. и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении;

- отверните на пол-оборота клапан удаления воздуха;

- наблюдая за вытекающей из шланга тормозной жидкостью, оцените количество пузырьков воздуха.

- после прекращения вытекания жидкости из шланга, плотно заверните клапан удаления воздуха;

- отпустите тормозную педаль;

- повторите эти операции до полного прекращения появления воздуха в шланге;

- далее снимите шланг, вытрите штуцер клапана и наденьте на него защитный колпачок;

- для полного удаления воздуха в системе, проведите перечисленные выше операции на всех тормозных узлах.

2. Замена тормозной жидкости в гидравлической системе тормозов.

В автомобилях ВАЗ полную замену тормозной жидкости проводят раз в пять лет. При замене тормозной жидкости для предотвращения попадания воздуха в систему гидравлического привода, а так же для экономии времени, необходимо действовать так же, как и при процедуре прокачки тормозов, но на конец шланга должна быть одета стеклянная трубка, опущенная в емкость с тормозной жидкостью. Далее, нажимая на педаль тормоза, выкачивайте старую тормозную жидкость до тех пор, пока в трубке не покажется новая тормозная жидкость (как правило, наблюдаются значительные отличия в окрасе). Затем сделайте два полных хода педалью тормоза и, удерживая педаль в нажатом состоянии, заверните штуцер клапана удаления воздуха.

Эту операцию повторяют на каждом рабочем цилиндре в том же порядке, что и при процедуре удаления воздуха (прокачке).

Бачок наполняют до максимального уровня. Работу тормозов проверяют на ходу автомобиля (а в случае проведения лабораторных и практических работ на стенде, по показаниям контрольно-измерительных приборов стенда).