1. Изучите устройство трамблера (датчика распределителя) бесконтактной системы зажигания на примере трамблера автомобиля уаз-469.

2. Снимите крышку трамблера и изучите устройство его узлов, вращая вручную вал, ознакомьтесь с конструктивным исполнением и функционированием индуктивного датчика.

3. Не устанавливая трамблера во фланец его крепления на стенде, включите амперметр стенда в разрыв провода питания схемы бесконтактной системы зажигания.

4. Отсоедините от крышки трамблера центральный высоковольтный провод с катушки зажигания и подсоедините его к любой из свечей зажигания.

5. С помощью длинных перемычек подключите вольтметр к индуктивному датчику, для измерения потенциала на его выходе относительно массы.

6. При наличии мотортестера, проведите его подключение к контактной системе зажигания стенда, в режиме проведения измерений в системе зажигания, согласно инструкции по эксплуатации.

7. Включите питание стенда автоматическим выключателем на передней панели.

Внимание! Перед включением питания стенда убедитесь, что ключ в замке зажигания находится в положении «выключено».

8. Включите зажигание, поворотом ключа в замке зажигания.

9. Вручную проворачивая вал трамблера, наблюдайте за совмещением и расхождением зубцов сердечника индуктивного датчика, за уровнем напряжения на датчике, и за реакцией схемы.

Значения напряжения на индуктивном датчике для момента совпадения и момента расхождения зубцов сердечника занесите в отчет по лабораторной работе. Эта процедура также используется для проверки работоспособности индуктивного датчика.

10. Выключите питание системы зажигания, поворотом ключа в замке зажигания.

11. Установите и закрепите трамблер во фланце электропривода, на передней панели стенда, не устанавливая при этом крышки распределителя.

Внимание! При установке трамблера добейтесь совпадения шлицевого соединения эксцентрика валов трамблера и двигателя.

12. Подключите вакуумную трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания.

13. Поворотом ключа в замке зажигания, включите питание системы зажигания.

14. Включите питание инвертора электродвигателя стенда, и ручкой задания скорости плавно увеличивая обороты двигателя, визуально наблюдайте работу центробежного регулятора угла опережения зажигания.

15. Для создания разряжения, включите компрессор кнопкой на передней панели стенда, и, наблюдая по вакуумметру (на столешнице стенда) за ростом разряжения, визуально наблюдайте работу вакуумного регулятора угла опережения зажигания.

16. Плавно снизьте обороты двигателя, ручкой задания скорости, и выключите питание инвертора.

17. Выключите питание стенда автоматическим выключателем на передней панели. Изучение функционирования бесконтактной системы зажигания.

18. Установите крышку трамблера и расключите высоковольтные провода по свечам зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров четырех цилиндрового двигателя внутреннего сгорания: 1-3-4-2.

19. Включите питание стенда автоматическим выключателем на передней панели.

Внимание! Перед включением питания стенда убедитесь, что ключ в замке зажигания находится в положении «выключено».

20. Включите зажигание, поворотом ключа в замке зажигания.

21. Включите питание инвертора электродвигателя стенда, и ручкой задания скорости плавно увеличивая обороты двигателя, визуально ознакомьтесь с функционированием бесконтактной системы зажигания.

22. Плавно снизьте обороты двигателя, ручкой задания скорости, и выключите питание инвертора.

23. Поворотом ключа в замке зажигания, выключите питание системы зажигания. Проведение измерений в бесконтактной системе зажигания с электромагнитным датчиком.

24. С помощью тестера измерьте сопротивление обмотки индуктивного датчика и занесите его значение в отчет по лабораторной работе. Контроль сопротивления обмотки датчика является самым простым и доступным способом диагностики индуктивного датчика бесконтактной системы зажигания.

25. Подключите вольтметр к выходу индуктивного датчика системы зажигания.

26. Если в лаборатории имеется мотортестер, то проведите его подключение к бесконтактной системе зажигания стенда, в режиме проведения измерений в системе зажигания, согласно инструкции по эксплуатации мотортестера.

27. Если в лаборатории имеется прибор для измерения угла замкнутого состояния контактов (УЗСК), то проведите его подключение к контактной системе зажигания стенда, согласно инструкции по эксплуатации прибора.

28. Включите зажигание, поворотом ключа в замке зажигания.

29. Включите питание инвертора электродвигателя стенда, и ручкой задания скорости плавно увеличивая обороты двигателя, снимите показания амперметра, вольтметра и значения УЗСК для трех-четырех положений трамблера и значений оборотов двигателя, по тахометру стенда или мотортестера.

30. Полученные значения занесите в таблицу.

Обороты, об/мин	Ток, А	U,датчика	УЗСК, %

31. Проведите измерения с помощью мотортестера, в случае наличия в мотортестере функции принтера, сделайте распечатку снятых измерений, в противном случае вручную перенесите полученные значения в отчет по лабораторной работе.

32. С помощью мультиметра измерьте электрическое сопротивление обмоток катушки зажигания, полученные результаты занесите в отчет по лабораторной работе вместе с записью марки катушки зажигания. Именно измерением сопротивления обмоток, а также измерением сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса катушки зажигания можно проверить исправность катушки зажигания без включения ее в схему.

33. В случае наличия в лаборатории не исправной катушки зажигания, а также катушки зажигания с межвитковым замыканием в обмотке, рекомендуем включить ее в схему изучаемой системы зажигания и повторить комплекс измерений, проведенных в ходе лабораторной работы и занести их в отчет по лабораторной работе.

34. Сделайте выводы на основании полученных результатов.

Поиск неисправностей в бесконтактной системе зажигания.

35. Нажмите кнопку SB8 в блоке ввода неисправностей, на передней панели стенда.

36. Используя имеющиеся средства диагностики, локализуйте возникшую неисправность в бесконтактной системе зажигания.

37. Нажмите кнопку «сброс» в блоке ввода неисправностей и убедитесь в восстановлении работоспособности системы зажигания, а также в достоверности проведенной диагностики.

38. Имитируйте неисправность другого типа, нажав кнопку SB9 в блоке ввода неисправностей, на передней панели стенда.

39. Снова проведите диагностику системы зажигания и локализуйте возникшую неисправность.

40. Нажмите кнопку «сброс» в блоке ввода неисправностей и убедитесь в восстановлении работоспособности системы зажигания, а также в достоверности результатов проведенной диагностики.

41. Плавно снизьте обороты двигателя, ручкой задания скорости двигателя, и выключите питание инвертора.

42. Поворотом ключа в замке зажигания, выключите питание системы зажигания.

43. Результаты диагностики занесите в отчет по лабораторной работе.

44. Выключите питание стенда автоматическим выключателем на передней панели.

45. Сделайте выводы о надежности бесконтактной системы зажигания с бесконтактным датчиком индуктивного типа, а также, о ее диагностировании.