Оборудование и наглядные пособия

1. Стенд НТЦ-43 «Система освещения и световой сигнализации автомобиля»

Автомобиль ВАЗ-2110

2. Плакаты

«Система электроснабжения автомобиля», «Система освещения и сигнализации автомобиля»

3. Литература

Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.

И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта». - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009..

В.М. Власов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». – М.: Издательский центр «Академия», 2003.

Контрольные вопросы

1. Какую роль играют световые указатели поворотов и реле-прерыватель в системе аварийной сигнализации автомобиля?

2. Охарактеризуйте возникшую неисправность в электрических цепях световых указателей поворота.

3. Какие меры необходимо принять при разработке конструкции автомобиля для уменьшения вероятности возникновения подобной неисправности?

4. К каким последствиям для водителя и автомобиля может привести возникновение неисправности такого вида?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №11

Тема «Бесконтактная система зажигания с индуктивным датчиком»

Цель работы: 1. Закрепить знания о принципах работы бесконтактной системы зажигания и работах по ее текущему ремонту.

2. Сформировать умение выполнять работу по техническому обслуживанию бесконтактной системы зажигания.

Краткие теоретические сведения

Бесконтактной системой зажигания называется система зажигания, в которой вместо механического прерывателя используется транзисторный коммутатор с бесконтактным датчиком, определяющем положение вала трамблера и управляющего коммутатором (электронным ключом).

Транзисторный коммутатор с бесконтактным датчиком - генератором импульсов (индуктивного типа, типа Холла или оптического типа) и преобразователем его сигналов. В этом случае вместо механического прерывателя используется датчик - генератор импульсов с преобразователем сигналов, который управляет только транзисторным коммутатором, который, в свою очередь, управляет накопителем энергии (Рис. 1).

Рис.1 Схема бесконтактной системы зажигания.

1 - аккумуляторная батарея; 2 - контакты замка зажигания; 3 - транзисторный коммутатор; 4 - датчик распределитель (с бесконтактным датчиком); 5 - катушка зажигания

Электронная бесконтактная система зажигания включает в себя следующие узлы: источники электрического тока, катушку зажигания,

датчик - распределитель, коммутатор, свечи зажигания,

провода высокого и низкого напряжения, выключатель зажигания.

В электронной системе зажигания отсутствуют контакты прерывателя, а, следовательно, нечему подгорать и отпадает необходимость в регулировке. Функцию контактов в этом случае выполняет бесконтактный датчик, который посылает управляющие импульсы на электронный коммутатор. А коммутатор же, в свою очередь, управляет катушкой зажигания, которая преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения.

- индуктивный датчик (такая модификация системы называется TI-i) - включает в себя постоянный электромагнит с обмоткой и зубчатый диск (Рис.2). При вращении диска магнитное поле замыкается либо через зуб, либо через впадину диска. Магнитный поток, проходящий через обмотку, то увеличивается, в результате чего в обмотке индуцируется ЭДС переменного знака, то уменьшается. Сигналы датчика проходят через формирователь импульсов и далее поступают в коммутатор для управления коммутацией первичной обмоткой катушки зажигания. При увеличении скорости возрастет частота импульсов, а также само выходное напряжение датчика - с долей вольта до сотни вольт.

Рис.2 Конструкция индуктивного датчика бесконтактной системы зажигания.

Д атчик-генератор импульсов, как правило, конструктивно располагается внутри распределителя зажигания (конструкция самого распределителя от контактной системы не отличается) - поэтому узел в целом называют "датчик-распределитель".

Коммутатор ("воспламенитель"- igniter) - это управляемый транзисторный ключ, который осуществляет замыкание первичной обмотки катушки зажигания на массу. При этом коммутатор не просто разрывает первичную цепь по сигналу импульсного датчика, но и обеспечивает предварительную зарядку катушки необходимой энергией. То есть, до управляющего импульса с датчика, коммутатор должен замкнуть первичную обмотку катушки на землю, для того чтобы её зарядить. Причём, он должен это сделать так, чтобы время заряда катушки было приблизительно постоянным, т.е. достигался максимум накопленной энергии, но не допускался перезаряд катушки. Для этого в коммутаторе вычисляется период импульсов, приходящих с датчика, и в зависимости от этого периода, вычисляется время начала замыкания обмотки на землю. Другими словами, чем выше обороты двигателя, тем раньше коммутатор будет начинать замыкать катушку на землю, но при этом время замкнутого состояния будет одинаковым.

О дна из модификаций этой системы с механическим распределителем и катушкой зажигания, отдельно стоящей от распределителя и коммутатора получила устоявшееся название "бесконтактная система зажигания (БСЗ)" (Рис.3).

Рис. 3 Общая схема бесконтактной системы зажигания.

Естественно, существует множество модификаций данной системы - с применением других типов датчиков, с применением нескольких датчиков и пр.

Основные неисправности электронной бесконтактной системы зажигания. В случае, когда запустить двигатель, оснащенный электронной бесконтактной системой зажигания, не удается, то в первую очередь стоит проверить бесконтактный датчик, схему коммутатора и коммутатор, ротор, крышку распределителя и катушку зажигания. Большая часть проблем, возникающих в системе зажигания, связана с «чистотой» дорог. Зимой жидкая смесь из грязного снега и солевого раствора, а летом вездесущая пыль, в которую в частности превращается зимняя «соленая каша», забивается еще глубже и весьма тлетворно влияет на все электрические соединения, разъедает контакты разъёмов, что и приводит к возникновению неисправностей в узлах системы зажигания.

Порядок выполнения работы