89. Международный район морского дна: правовой статус и режим. Международный орган по морскому дну.

Понятие «международный район морского дна» него не­дра находятся за пределами национальной юрисдикции. Ре­сурсы района означают все твердые, жидкие или газообраз­ные минеральные ресурсы, включая полиметаллические конкреции. Деятельность в районе означает разведку и раз­работку ресурсов района.

В соответствии с нормами международного права район и его ресурсы являются общим наследием человечества и ни одно государство не может претендовать на суверенитет или на суверенные права или осуществлять их в отношении ка­кой-либо части района или его ресурсов, и ни одно государ­ство, физическое или юридическое лицо не может присваи­вать какую бы то ни было их часть. Никакие притязания такого рода или осуществление суверенитета или суверенных прав и никакое такое присвоение не признаются.

90. Международные организации в области освоения Мирового океана.

Конвенция ООН по морскому праву предусм.создание Международного органа по морскому дну, который наделен большими полномочиями в области добычи ресурсов морского дна за пределами континентального шельфа. Крупный вклад в разв. международного морского права и сотрудничества госуд в области использования Мирового океана вносит Международная морская организация (ИМО), созданная в 1958 году (до 1982 г.— Международная морская консультативная организация — ИМКО). Осн.цели ИМО - способ. сотрудн. между правительствами и проведению мероприятий, относящихся к тех. вопросам межд.торгового судоходства, а так же чтобы сод.устранению дискриминационных мер и излишних ограничений, затр. Междунар.торговое судоходство. Организация заним. разработкой проектов конвенций по вопросам: охрана чел. жизни на море, предотвращение загрязнения моря с судов, безоп. рыболовных судов, и многим другим. Разработкой правовых норм, относящихся к морским вопросам, занимается также Международный морской комитет, учрежденный в 1897 году в Бельгии и имеющ.своей целью унификацию морского права путем заключ. Междун.договоров и согл., а также посредством установл.единообразия в законод. Различ. Стран. Большое значение для развития междун. сотруд. в изучении океанов и морей имеют Межправительственная океанографическая комиссия, существующая при ЮНЕСКО, и Международный совет по исследованию моря. В 1976 году учреждена Международная организация морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ). Ее цель — круглосуточно и быстро осущ. связь морских судов через искуств. спутники Земли с судовладельцами и административ.органами соответствующих государств — участников конвенции, учредившей ИНМАРСАТ и друг с другом. Россия является членом всех указанных выше межд.орг.

91. Поддержание правопорядка в пределах морских пространств. Международное воздушное право

92. Понятие и источники воздушного права. Место и роль стандартов и рекомендаций икао.

Международное воздуш­ное право - отрасль международного права, нормы которо­го регулируют отношения между его субъектами в связи с использованием воздушного пространства и определяют его правовой режим.

К основным источникам международного воздушного права относятся многосторонние договоры по вопросам гражданс­кой авиации (например, Конвенции о международной гражданской авиации, заключенной в Чикаго в 1944 году, Мадридская конвенция о воздушной навигации 1926 года, Римская конвенция об ущербе, причи­ненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, 1952 года и др.); двусторонние межправитель­ственные соглашения, а также некоторые обычаи, ставшие общепризнанными в международных отношениях, например обычай сохранения государством юрисдикции за пределами его территории в отношении зарегистрированного в этом го­сударстве воздушного судна, а также оказания помощи воз­душным судам, терпящим бедствие.

Режим воздушного пространства и международных поле­тов над территорией каждого государства регулируется его национальным законодательством (в России — Законом РФ «О Государственной границе Российской Федерации», Воз­душным кодексом РФ и другими законодательными актами), а также заключенными этим государством соответствующи­ми международными договорами.

При нахождении воздушных судов в открытом воздуш­ном пространстве, свободном для международных полетов, интересы безопасности воздушного движения требуют, что­бы были упорядочены как сами международные полеты, так и правила, по которым они осуществляются. В этой связи ИКАО ведет большую и плодотворную работу по унифика­ции существующих аэронавигационных правил, летно-технических норм и др. Разрабатываемые на их основе «Междуна­родные стандарты» оформляются в виде технических приложений (их всего 18) к Чикагской конвенции, При этом государства — члены ИКАО должны поддерживать в макси­мально возможной степени соответствие национальных пра­вил регламентам ИКАО.