6.7. Мощностной баланс автомобиля.
6.7.1. При определении мощностного баланса автомобиля используем данные по внешней скоростной характеристике двигателя (см. табл. 6.1 и рис. 6.1) и по тяговому балансу автомобиля (см. табл. 6.2 и рис. 6.2). Мощность на ведущих колесах определяется по формуле:
Nk = Nе ηТ , Вт, (6.29)
где ηТ – кпд трансмиссии, определяемое по формуле (6.5.).
6.7.2. Мощность, затрачиваемая на преодоление дорожного сопротивления, определяется по формуле:
,Вт,
(6.30)
где ψv= fv или ψv= fv + iв – коэффициент дорожного сопротивления;
fv=fк(1+5 -4V2)– коэффициент сопротивления качению.
6.7.3.
Мощность,
затрачиваемая на преодоление силы
сопротивления воздуха, определим по
формуле:
.
(6.31)
Суммируя и поделив на 1000ηТ, приводим мощность, затраченную на преодоление сопротивлений движению к коленчатому валу двигателя:
,
кВт
(6.32)
Из табл.6.1. и 6.2 переносим в табл. 6.5. значения е, Nе и Vа. В эту же таблицу в соответствующие клетки вносим значения мощности Nk,Nψv,Nв, подсчитанные по формулам: (6.29)…(6.31). По данной таблице строим график мощностного баланса (рис.6.8).
Таблица 6.5. Форма таблицы для мощностного баланса
е , рад/с |
ωmin |
|
|
|
|
|
ωN |
ωV |
|
Nе , кВт |
|
|
|
|
|
|
Nеmax |
NV |
|
Nк , кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 сту- пень |
Vа1,м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 сту- пень |
Vа2,м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 сту- пень |
Vа3,м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 сту- пень
|
Vа4,м/с |
|
|
|
|
|
|
|
Vmax |
Nв, Вт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,
Рис. 6.8. Графики мощностного баланса: а) на 4-й передаче; б) на всех передачах.