2.2 Характеристика вантажу

Відомо всім, що найтеплішими, екологічно комфортними, надійними і довговічними будинками вважаються цегляні будинки. Правда є шанувальники дерев'яних будівель, проте дерево, хоч і може конкурувати з цеглою з екологічної чистоти, звичайно, поступається йому в довговічності і надійності. Приклад тому старі вулиці міст. Цегляні будинки так і стоять віками, а зразки дерев'яного зодчества, в основному, зберігають у вигляді музейних експонатів. Можливо, сучасний цегла не володіє міцністю древнього попередника, але все одно вважається одним з кращих будівельних матеріалів.

Рис. 2.1 Будівельна цегла

Будівельний цегла відрізняється за якістю і розмірами, буває повнотілою і порожнистою. При цьому спосіб виробництва керамічної цегли (у головному) не змінюється тисячоліттями. Глинисту масу спочатку замішують, потім формують цеглини, потім заготовки сушать і обпалюють в печах. Зрозуміло, що якість і міцність цегли залежить від тонкощів технології та точності її дотримання. А також від складу глинистої маси, яку нерідко виготовляють з залягають по близькості глинистих пластів.

Повнотіла цегла (технологічних порожнечі складають від 0 до 13 відсотків) важча пустотілого, зате має більш високу міцність. Її використовують для фундаменту, цокольного поверху і несучих конструкцій з високим ступенем навантаження. Крім того, повнотіла цегла рекомендований до застосування у випадку впливу на будівлю агресивних середовищ, зокрема, грунтових вод.

Очевидна перевага порожнистої цегли – її більш високі теплоізоляційні властивості. Стандартна довжина цегли – 250 мм, ширина – 120 мм. Висота одинарної цегли – 65 мм, полуторної – 88 мм, подвійної – 138 мм.

Силікатну цеглу виготовляють із вапна та кварцового піску, під тиском, при високій температурі. Сировина у виробничому процесі піддається обробці парою. У результаті виходить важкий будівельний матеріал, що володіє низькою водостійкістю і поганими теплоізоляційними властивостями. Головна перевага силікатної цегли – його дешевизна. Теплопровідність має велике значення для житлових приміщень, а для підсобних будівель або гаража вона не настільки важлива. Також силікатна цегла широко використовують для будівництва промислових споруд.

Проте, багато експертів вважають, що не можна однозначно відкидати силікатну цегла для будівництва житлових будинків. Її можна використовувати при дотриманні певних правил. Оскільки водостійкість силікатної цегли низька, необхідна надійна гідроізоляція будови від землі. Стіни з силікатної цегли потребують додаткової теплоізоляції, інакше влітку буде в приміщенні дуже жарко, а взимку – холодно.

Правила перевезень глиняної та силікатної цегли

Перевезення цегли доцільно здійснювати пакетним способом: на піддонах чи без піддонів із захисними пристроями.

Вантажовідправник повинен надавати для перевезення цегли піддони і бруски, стрічкові огорожі і приладдя для кріплення і роз'єднання пакетів.

За Договором Перевізник може взяти на себе виготовлення й установлення такого приладдя на рухомий склад.

Повернення піддонів і брусків вантажовідправнику здійснюється Перевізником або Замовником за домовленістю.

При перевезенні цегли на піддонах вантажовідправник зобов'язаний до прибуття рухомого складу для завантаження забезпечити складання вантажу на піддони. Типи і параметри піддонів повинні відповідати державному стандарту. Не допускається вантаження пакета, якщо з його нижнього ряду, кутів і торцевих сторін випали цеглини.

Приймання для перевезення від вантажовідправника та здача вантажоодержувачу цегли здійснюються Перевізником за кількістю стандартно заповнених пакетів. Вантажовідправник у товарно-транспортній накладній зобов'язаний зазначити масу і кількість пакетів.

Вантаження цегли, а також кріплення пакетів здійснюються вантажовідправником, знімання кріплень і вивантаження цегли - вантажоодержувачем.

Перевізник може за Договором провадити встановлення і знімання кріплень. Після закінчення вивантаження вантажоодержувач зобов'язаний очистити підлогу кузова від цегляних крихт.

При перевезенні глиняної цегли на піддонах з укладкою "в ялинку" у випадках, коли вантажність рухомого складу не перевищує 7 т, пакети встановлюються вантажовідправником уздовж осі кузова, а при вантажності рухомого складу понад 7 т - перпендикулярно осі кузова в шаховому порядку впритул до одного із бокових бортів автомобіля. Під час розміщення пакетів поперек кузова вантажовідправник повинен підкладати бруски перерізом 50 х 50 мм і довжиною 1 м під піддони крайніх пакетів, що не примикають до бокового борта.

Під час вантаження і вивантаження цегли водій зобов'язаний вийти із кабіни автомобіля і знаходитись поза зоною дії стріли навантажувального механізму.

Під час вантаження і вивантаження пакетів цегли на піддонах із застосуванням траверс і захватів без бокових огороджень піднімання пакетів слід здійснювати на висоту не менш як 0,5 м і не більше ніж 1,0 м над бортом автомобіля чи над раніше встановленим пакетом.

Водій зобов'язаний перевірити відповідність укладки та кріплення пакетів цегли на рухомому складі вимогам безпеки руху і забезпечення цілості рухомого складу. Вантажовідправник на вимогу водія зобов'язаний усунути виявлені неправильності в укладці та кріпленні вантажу.

Закріплення пакетів, а також перевірка правильності їх кріплення виконуються тільки після відведення навантажувальних механізмів від автомобіля.