Розділ 5 економічний розділ

5.1 Визначення доходів від перевезення

Дохід від перевезень

Сумарні доходи від виконання перевезень:

(5.1)

При цьому, доходи від виконання перевезень вантажу -му вантажоодержувачу розраховують таким чином:

(5.2)

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

е , - тариф за 1 км пробігу автомобіля, грн./км.;

- відстань однієї їздки автомобіля при перевезенні, км.;

Доходи від експедиторських операцій

(5.3)

де % - відсоток надбавки за виконання експедиторських операцій.

Загальна сума доходів

(5.4)

5.2 Витрати та балансовий прибуток від перевезення

В даному підрозділі дипломного проекту прорахуємо витрати підприємства, які в свою чергу впливають на рентабельність та прибуток його від виконання перевезень вантажів:

1. Витрати на паливо

(5.5)

де - лінійна витрата палива, л/100 км; =32 л/100 км;

- надбавка за виконання 100 ткм транспортної роботи, л;

- базова ціна 1л палива, грн., =10 грн.

2. Витрати на мастильні матеріали

(5.5)

3. Витрати на шини

(5.6)

де - витрати на шини, грн.

- норма витрат на відновлення, зношення та ремонт шин; =0,85

- базова вартість одного комплекту шин,грн.; =8000 грн.

- кількість комплектів шин на автомобілі. =8

4. Амортизація відрахування

(5.7)

282.84 грн

де - норма амортизаційних відрахувань на 100 км пробігу,%;

=0,3

- базова балансова вартість автомобіля,грн.; =400000грн.;

- коефіцієнт, що враховує тип рухомого складу; =1

5. Загальні витрати на перевезення

(5.8)

Прибуток це є різниця між доходом та витратами. До витрат відносяться: витрати основної діяльності (собівартість реалізованих послуг, адміністративні витрати, витрати на збут); інша операційна діяльність; витрати фінансової діяльності. Оскільки в даній роботі розглядається лише зменшення собівартості перевезень, то до загальних витрат буде входити лише собівартість перевезень.

(5.9)

5.3 Економічний ефект від зниження собівартості перевезень

Собівартість перевезення 1 т вантажу за проектом визначають за математичною залежністю:

, (5.10)

де С`_км – витрати на 1 км пробігу автомобіля з урахуванням індексації цін, грн./км.

грн./км

.

Економічний ефект від зниження собівартості перевезень:

(5.11)

Дані щодо фактичних значень та значень за проектом представлені в таблиці 5.1.

Таблиця 5.1

Фактичні та проектні значення показників

Показники	Фактичні дані	Проектні дані	Відхилення
Середня довжина маршруту, км	493,25	191,41	-301,84
Собівартість грн./т	290.95	181.39	-109,56
Годинна продуктивність т/год	0,14	1,39	1,25
Коефіцієнт використання вантажопідйомності	0,77	0,92	0,15

Розраховано дохід від перевезення, який становить 21294,07 грн., а також витрати –16299,6 грн. та балансовий прибуток від перевезення – 4994,47грн. Проведено розрахунок економічного ефекту від зниження собівартості перевезень, який становить 109,56 грн за тонну.

Отже, нововведені маршрути та рухомий склад є оптимальним для даного підприємства за собівартістю.