Контрольно-измерительные приборы

Для контроля за работой гидросистемы к главной магистра­ли (между предохранительным клапаном ГА-186М и краном управления гидросистемой) подсоединена трубка манометра. Ма­нометр установлен на кронштейне рядом с манометром системы воздушного пуска двигателя.

5.9.3. Меры безопасности при работе с гидросистемой.

При эксплуатации гидросистемы необходимо соблюдать следующие правила:

во избежании несчастных случаев запрещается производить разборку пневматических рессор подвески силами экипажа;

категорически запрещается отыскивать места течи масла в гидросистеме на ощупь руками при работающих насосах.

5.9.4. Режимы работы гидросистемы. Принцип действия.

Для выполнения любого процесса, осуществляемого гидро­системой, необходимо: при работающем (в режиме 1300— 1500 об/мин) двигателе установить переключатель на кране управления гидросистемой в требуемое положение, включить гидронасос выключателем ГИДРОСИСТЕМА, распо­ложенным на центральном щитке механика-водителя, и пере­вести рукоятку включения гидросистемы в положение РА­БОТА.

После включения выключателя ГИДРОСИСТЕМА на цент­ральном щитке загорится лампа красного сигнального фонаря, расположенного рядом с выключателем, включится электромаг­нитная муфта привода гидронасоса и начнет работать гидро­насос. В этом случае при отпущенной рукоятке включения гидросистемы главная (напорная) магистраль соединена с ли­нией слива в бак, гидронасос работает без нагрузки. Гидравли­ческая система подготовлена к работе.

Работа гидросистемы при уменьшении клиренса

Для уменьшения клиренса машины необходимо перевести переключатель рода работ — кран управления гид­росистемой в положение ОПУСКАНИЕ, установить выключа­тель ГИДРОСИСТЕМА в положение ВКЛ., установить рукоят­ку включения гидросистемы в положение РАБОТА и удержи­вать ее в этом положении до конца опускания машины.

При этом рабочая жидкость из бака под давлением, создаваемым гидронасосом или ручным насосом, через проходники крана управления гидросистемой подается в линию управле­ния гидрозамками пневморессор.

Вошедшая (по линии управления) в гидрозамки жидкость откроет их клапаны и рабочая жидкость, вытесняемая из надпоршневых полостей гидроцилиндров, под действием веса ма­шины через проходники крана и сливной фильтр вы­тесняется в бак. Машина при этом опускается (происходит уменьшение клиренса). Для прекращения уменьшения клирен­са достаточно отпустить рукоятку включения гидросистемы.

В этом случае опускание прекращается, гидронасос работа­ет без нагрузки. Для выключения гидросистемы необходимо вы­ключить выключатель ГИДРОСИСТЕМА и перевести кран уп­равления гидросистемой в положение НЕЙТРАЛЬ.

Работа гидросистемы при увеличении клиренса

Перед подъемом машины (увеличением клиренса) необходи­мо ослабить натяжение гусениц, затем установить кран в положение ПОДЪЕМ, включить выключатель ГИДРОСИСТЕМА, перевести рукоятку включе­ния гидросистемы в положение РАБОТА и удерживать ее в этом положении. При этом рабочая жидкость от гидронасоса через проходники крана подается в надпоршневую по­лость мультипликатора и гидроцилиндров пневморессор, вызывая перемещение поршней.

Перемещающийся поршень мультипликатора вытесняет рабочую жидкость из запоршневой полости в линию управле­ния клапанами автоматов разгрузки, откуда она поступает к клапанам и закрывает их, перекрывая каналы, соединяющие гидравлические полости гидро- и пневмоцилиндров пневморес­сор.

При перемещении поршней в гидроцилиндрах пневморес­сор связанные с ними рычаги и балансиры будут поворачи­ваться относительно опорных катков, поднимая корпус маши­ны, тем самым увеличивая клиренс. Рабочая жидкость из запоршневой полости гидроцилиндров пневморессор через проход­ники крана управления гидросистемой вытесняется в линию слива и бак.

После завершения подъема машины необходимо отпустить рукоятку включения гидросистемы, установить необходимое на­тяжение гусениц, выключить выключа­тель ГИДРОСИСТЕМА и перевести переключатель рода работ в положение НЕЙТРАЛЬ.

В этом случае главная магистраль через проходники соединится с линией слива в бак, надпоршневая полость муль­типликатора через проходники также соединится с ли­нией слива, в результате чего давление в запоршневой полости и линии управления клапанами падает. Клапаны под действием давления, образующегося в гидроцилиндрах (от веса машины, передающегося на жидкость через поршень), от­кроются и соединят гидравлические полости пневмо- и гидроци­линдров. При открывании клапанов вытесняемая жидкость возвращается в запоршневую полость мультипликатора и пере­мещает поршень в исходное положение. Жидкость, перетекшая из гидроцилиндра в пневмоцилиндр, перемещает поршень в сторону пневмокамеры, сжимая при этом находящийся там азот. Перемещение поршня будет происходить до тех пор, пока давление со стороны жидкости и со стороны азота не уравня­ется. При этом машина просядет на некоторую величину, обес­печивая статический ход катка. После завершения подъема производится натяжение гусениц.