8.11. Ручні сигнали.

Загальний випадок.

“Стій! Рух заборонено”:

а) червоним розгорнутим прапором вдень і червоним вогнем ручного ліхтаря вночі;

б) рухом по колу жовтого прапора, руки чи якого-небудь предмета вдень і рухом по колу ліхтаря з вогнем будь-якого кольору вночі (при відсутності вдень червоного прапора, а вночі – ручного ліхтаря з червоним вогнем).

“Дозволяється рух із швидкістю, що вказана у попередженні чи у наказі начальника залізниці, а при відсутності цих вказівок – із швидкістю не більше 25 км / год”:

а) жовтим розгорнутим прапором вдень і жовтим вогнем ручного ліхтаря вночі (жовтий вогонь ручного ліхтаря застосовується тільки у межах станції);

б) повільним рухом вгору і вниз (по дузі) ручного ліхтаря з прозоро- білим вогнем (при відсутності вночі ручного ліхтаря з жовтим вогнем на станції).

Сигнал зменшення швидкості на перегоні вночі в усіх випадках:

повільним рухом вгору і вниз ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем.

“Опустити струмоприймач”:

вдень – повторними горизонтальними рухами правої руки перед собою при піднятій вертикально лівій руці;

вночі – повторними вертикальними і горизонтальними рухами ліхтаря з прозоро-білим вогнем.

Випробування автогальм.

Провести пробне гальмування (після усного попередження):

вдень – піднятою вертикально рукою; вночі – піднятим ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (машиніст відповідає одним коротким свистком локомотива та приступає до гальмування).

Відпустити гальма:

вдень – рухами руки перед собою по горизонтальній лінії; вночі – таким ж рухами ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (машиніст відповідає двома короткими свистками локомотива та відпускає гальма).

Для передачі вказівки для випробування автогальм можуть застосовуватися радіозв’язок або пристрої двостороннього паркового зв’язку.

Зустріч та проводжання поїздів черговим по станції.

Проводжання поїздів, при відправленні чи проході по станції без зупинки:

вдень – піднятий вертикально на витягнуту руку ручний диск, пофарбований у білий колір з чорною каймою, або згорнутий жовтий прапор;

вночі – піднятий ручний ліхтар з зеленим вогнем.

Це означає, що поїзд може відправлятися зі станції (з колій, що не мають вихідних сигналів, при наявності відповідного дозволу на зайняття перегону) або прямувати без зупинки із швидкістю, встановленою для проходу по станції. Вказаний сигнал при прямуванні поїзда без зупинки показується до проходу локомотива прибуваючого поїзда мимо чергового по станції.

Зупинка пасажирського, поштово-багажного і вантажно-пасажирського поїзда, якщо його нема за розкладом:

вдень – ручний червоний диск або розгорнутий червоний прапор;

вночі – червоний вогонь ручного ліхтаря.

На станціях, де робоче місце чергового по станції винесене на стрілочний пост, черговий по станції у випадку приймання поїзда на бокову колію або з зупинкою на станції (незалежно від розкладу) показує:

вдень – розгорнутий жовтий прапор;

вночі – жовтий вогонь ручного ліхтаря.

Черговий по станції повинен зустрічати та проводжати поїзди у головному уборі з верхом червоного кольору.

Зустріч поїздів сигналістами та черговими стрілочних постів.

Пропуск по головній колії без зупинки на станції:

вдень – із згорнутим жовтим прапором; вночі – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря;

Приймання поїзда на бокову колію чи з зупинкою на станції:

вдень – із розгорнутим жовтим прапором; вночі – з жовтим вогнем ручного ліхтаря.

Проводжання поїздів, що відправляються зі станції, в усіх випадках:

вдень – із згорнутим жовтим прапором; вночі – прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря.

Відправлення пасажирських поїздів та зустріч поїздів на перегонах.

Сигнал зупинки з поїзда подається машиністу локомотива:

вдень – розгорнутим червоним прапором;

вночі – червоним вогнем ручного ліхтаря.

При відправленні пасажирського поїзда зі станції після зупинки провідники пасажирських вагонів з радіо купе (штабного) і хвостового (крім випадків відправлення поїздів із тупикових колій) повинні показувати у бік пасажирської платформи (до кінця платформи):

вдень – згорнутий жовтий прапор;

вночі – ручний ліхтар з прозоро-білим вогнем.

Це вказує на благополучне прямування поїзда. Провідники інших вагонів при зрушенні поїзда зачиняють бокові двері вагона і спостерігають через тамбурне вікно за можливою подачею сигналів при прямуванні вздовж платформи.

На перегонах обхідники залізничних колій і штучних споруд та чергові переїздів при вільності колії зустрічають поїзди:

вдень – із згорнутим жовтим прапором;

вночі – із прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря.

У місцях, огороджених сигналами зменшення швидкості чи зупинки, вони зустрічають поїзди вдень чи вночі з сигналами, що відповідають установленим на колії.

Проведення маневрів.

“Дозволяється локомотиву прямувати управлінням уперед”:

вдень – рухом піднятої вверх руки з розгорнутим жовтим прапором (по дузі), вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем.

“Дозволяється локомотиву прямувати управлінням назад”:

вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапором (по дузі), вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем.

“Тихіше”:

вдень – повільними рухами вверх і вниз (по дузі) розгорнутого жовтого прапора, вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем.

“Стій!”:

вдень – рухами по колу розгорнутого червоного чи жовтого прапора, вночі – рухом ручного ліхтаря з будь-яким вогнем.