- •«Залізничний транспорт» Питання:
- •Самостійна робота
- •Надвірна, 2011
- •9.1 Розвиток залізничного транспорту.
- •9.2 Поняття про основнi елементи технiки, технологiї, органiзацiї та управлiння на залiзничному транспортi До переваг залізничного транспорту слiд вiднести:
- •9.3 Класифікація залізничних станцій і вузлів та їх розміщення.
- •Самостійна робота
- •9.4 Основнi показники роботи залiзничного транспорту України
- •9.5 Об’єм перевезень та головні залізничні лінії.
- •9.6 Сучасний стан, проблеми та перспективи розвитку
9.5 Об’єм перевезень та головні залізничні лінії.
Залізничний транспорт за обсягами відправлень пасажирів і особливо вантажів знаходиться на другому місці, відповідно 14,1% і 14,7%. Він виконує важливі функції по перевезенню пасажирів і вантажів у внутрідержавному і особливо міждержавному сполученнях.
Щільність залізничних шляхів сполучення в Україні становить 38 км на 1 тис. км, у Франції, наприклад, 65 км на 1 тис. км (1983 р.). Мережа залізниць найщільніша на південному сході (Донбас), а також на заході країни. Загальна довжина залізничних шляхів загального користування— 22,7 тис. км, із них 8,3 тис. км, або 37%, електрифіковано, 8,0 тис. км, або 35%, є дво- і багатоколійними. Найважливішими залізничними магістралями України є: Київ—Фастів—Козятин—Здолбунів—Львів, Козятин— Жмеринка—Одеса, Київ—Конотоп—Шостка, Київ—Полтава— Харків—Дебальцеве, Фастів—Сміла—Дніпропетровськ, Кривий Ріг—Дніпропетровськ—Донецьк, Харків—Дніпропетровськ—Запоріжжя—Сімферополь—Севастополь, Львів—Мукачеве—Чоп та ін. Найбільшими залізничними вузлами з розвинутим станційним господарством є Київ, Львів, Харків, Дніпропетровськ, Фастів, Дебальцеве, Жмеринка, Сміла та ін.
Найбільше перевезень пасажирів здійснюється у приміському, набагато менше у місцевому і ще менше у прямому сполученнях.
Основними вантажами є мінеральні будівельні матеріали, кам'яне вугілля та руди, зокрема залізні. Важливе місце займають також різноманітні метали і нафтові вантажі.
Ці вантажі становлять близько чверті усіх перевезень. Найбільш напруженими лініями вантажопотоків є Кривий Ріг— Дніпропетровськ—Дебальцеве, Кривий Ріг—Фастів—Львів, а також лінії до морських портів: Одеси, Бердянська, Маріуполя та ін.
Основнi показники перспектив розвитку залiзничного транспорту наведенi в таблицях 2.1 i 2.2.
Таблиця 2.1
Прогноз вантажообiгу залiзничного транспорту, млрд т-км
1990 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2005 |
474 |
246,4 |
200,4 |
195,8 |
166,2 |
151,4 |
159,3 |
174,1 |
199,3 |
318,0 |
Таблиця 2.2
Прогноз обсягів перевезень по залізницях
Дороги |
1993 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
Відправлення обсягів перевезень, млрд.т. |
|||||
Донецька |
216 |
145 |
182 |
199 |
212 |
Одеська |
34 |
31 |
29 |
31 |
33 |
Придніпровська |
148 |
133 |
125 |
136 |
145 |
Львівська |
47 |
42 |
39 |
43 |
46 |
Південно-західна |
43 |
39 |
37 |
41 |
41 |
Південна |
45 |
41 |
38 |
41 |
43 |
Всього |
533 |
480 |
450 |
490 |
520 |
Сумарний вантажообіг, млрд. т |
|||||
Донецька |
45 |
43 |
40 |
43 |
47 |
Одеська |
46 |
44 |
41 |
44 |
48 |
Придніпровська |
56 |
53 |
49 |
57 |
57 |
Львівська |
27 |
24 |
24 |
25 |
27 |
Південно-західна |
46 |
44 |
41 |
44 |
48 |
Південна |
27 |
26 |
25 |
26 |
27 |
Всього |
247 |
234 |
220 |
239 |
254 |
