3. Визначення навантажень на міст

таблиця 1

№	Назва навантаження		Нормативне, кН/м	f	Розрахункове, кН/м
Постійні навантаження
1		Маса дорожнього полотна на прозній частині[7 см] q= δ · о·b=0,07 · 23·8 = 12,63	12,63	2,0	25,27
2		Маса дорожнього полотна на прозній частині [2 см] q= δ · о·b=0,02 ·1· 23·9,81 = 0,45	0,45	2,0	0,9
3		Бар’єри безпеки	10	1,1	11
4		Огорожа [2·2,5кН·1,1]	5	1,1	5,5
5		Маса настилу q= 0,6 · 7,85	0,471	0,9	0,4239
6		Маса поперечини ( сталеві балки ) 0,05·(8+1) ·9, 81	4,42	1,1	4,86
7		Маса головних балок 0,12·4·9,81	4,7	1,1	5,2
8		Маса в’язей [12 кг/м2] 0,012·9·9,81	1,1	1,1	1,2
		Усього постійного навантаження на 1 пм	38,76		58,22
		Всього на 1 балку	9,69		14,55
Тимчасові навантаження
5	Навантаження на вісь а) Смугове навантаження б) Зосереджене навантаження		V=108 Р=7,8	1,1 1,1	118,8 8,64
6	НГ-60		59	1,1	64,9
7	Натовп Р = 3,92 - 0,0196, кПа		3,9	1,1	4,29

Мости під навантаження А-8 необхідно перевіряти на навантаження від однієї осі P = 108 кН та та на навантаження трейлера навантаження НГ-60 загальною вагою 59 кН.

Нормативне вертикальне навантаження від пішоходів на тротуарах беруть у вигляді рівномірного розподіленого з інтенсивністю, кН/м:

P = 3,92 - 0,0196,

де  - довжина завантаження тротуару натовпом, м.

Призначення пролітної балки та балок настилу

Попередньо він складає:

b=2,3м.

Кількість кроків між допоміжними балками:

n_b=L/b=23/2,3=10 – приймаємоn=10 шт.

Кількість прольотів n=Г/0,6=6/0,6=10 шт., приймаємо n=10 прольотів.

Крок балок настилу:

n_a=Г/a=6/0,6=10 шт.

a₁=Г-а(n_a-2)/2=8-0,6(13-2)/2=0,7 м.

4.Розрахунок сталевого настилу

В якості настилів балочних клітин звичайно використовуються плоскі сталеві листи . В робочих площинах виробничих будівель частіше всякого використовують настил з плоского та рифленого сталевого листа. Лист вкладають на верхні полиці балок настилу та приварюють до них , як показано на рис.1 Робочий проліт настилу приймають рівним відстані між балками в світу, шарнірно-нерухомим. В цих умовах настил працює на розтяг зі згином та розраховується по другому граничному стану.

Нормативне рівномірно розподілене навантаження на настил для ускладненого типу:

Визначаємо товщину за умови max допустимого значення прольоту до товщини:

q^н = 78,5 ( 1кПа = 1кН/м² )

Товщину листа настилу в автодорожніх та міських мостах t слід приймати не менше 12 мм.Для зменшення металоємності приймаємо металевий настил товщиною 12 мм.