8. Вихревые насосы

8.1. Подготовка к действию и пуск

При подготовке к действию необходимо:

- если насос готовится к пуску после монтажа или ремонта, залить в его корпус перекачиваемую жидкость;

- открыть запорные вентили на всасывающем и нагнетательном трубопроводах;

- произвести пуск приводного двигателя;

- после выхода воздуха из корпуса закрыть воздушные краники;

- убедиться по показаниям приборов контроля в нормальной работе агрегата.

Примечание. Первый пуск вихревого насоса без жидкости запрещается даже на короткое время. Последующие пуски не требуют залива жидкости, так как она всегда имеется в корпусе.

8.2. Обслуживание во время действия

При обслуживании во время действия необходимо:

- следить за работой насоса по приборам;

- регулировать производительность открытием клапана на нагнетательном трубопроводе или перепуском части подаваемой жидкости через клапан на отводной магистрали;

- остановку насоса производить выключением электродвигателя, затем закрывают всасывающий и нагнетательный клапаны.

Примечание. На судах рыбной промышленности вихревые насосы установлены в качестве:

а) навесных насосов системы охлаждения вспомогательных дизелей;

б) вакуум - насосов в водоопреснительных установках;

в) питательных насосов вспомогательных паровых котлов (многоступенчатые).

8.3. Центробежно - вихревые насосы

Центробежно - вихревые насосы являются комбинацией названных типов насосов. К этой конструктивной группе относятся насосы типа ЭСН (электрический самовсасывающий насос). Применяются в судовых системах (мытьевой, питьевой воды) в автоматизированном режиме.

При их обслуживании применимы требования разделов 7 и 8 настоящих Правил.

Примечание. Наиболее часто встречающиеся неисправности вихревых и центробежно - вихревых насосов аналогичны изложенным в разделе 7 "Центробежные насосы".

9. Шестеренчатые насосы

9.1. Подготовка к действию и пуск

Шестеренчатый (роторно - зубчатый) насос требует минимального числа операций по подготовке к действию:

- перед первым пуском (после монтажа или ремонта) насос необходимо заполнить перекачиваемой жидкостью;

- открыть клапаны на напорной и всасывающей магистралях;

- осмотреть приводной электродвигатель и включить его.

9.2. Обслуживание во время действия. Остановка

9.2.1. При обслуживании во время действия необходимо:

- следить за показаниями приборов давления и нагрузкой на приводной электродвигатель;

- следить за плотностью самоподжимного сальника вала привода;

- периодически контролировать нагрев корпуса;

- после остановки закрыть клапаны на всасывании и нагнетании.

9.2.2. Запрещается:

- пуск насоса без залива жидкости (см. п. 9.1);

- пуск насоса при закрытом напорном клапане;

- длительная работа при прикрытом напорном клапане (с целью уменьшения производительности), так как это приведет к перегреву корпуса насоса.

9.3. Основные признаки и типичные причины неисправности шестеренчатого насоса

9.3.1. Насос снизил напор и производительность:

- чрезмерная вязкость жидкости;

- чрезмерный нагрев перекачиваемой жидкости;

- увеличенные зазоры торцевые и радиальные в шестернях насоса (ввиду износа);

- неплотности фланцев приемных труб;

- засорение фильтров на всасывании.

9.3.2. Нагревание корпуса насоса:

- перекачиваемая жидкость имеет температуру большую, чем требуется по техническим условиям;

- шестерни задевают за корпус насоса;

- напорный клапан открыт не полностью.

9.3.3. Вибрация корпуса насоса, стуки:

- ослабли фундаментные болты;

- ослабли болты соединительной муфты;

- вышел из строя подшипник приводного или ведомого вала шестерен насоса.

9.4. Устранение неполадок

9.4.1. Если устранение неполадки не может быть достигнуто за счет изменения режима работы насоса, вахтенный механик должен остановить его, руководствуясь при этом требованиями пунктов 2.3.2, 2.4.2 настоящих Правил.

9.4.2. Меры по устранению причин, вызывающих нарушения в режиме работы шестеренчатого насоса:

а) снижение напора и производительности при перекачке вязких продуктов (масло, мазут флотский Ф-5; Ф-12) происходит как при недостаточном подогреве жидкости в зимних условиях, так и при чрезмерном нагреве. Необходимо отрегулировать подогрев жидкости в подогревателе за счет регулировки количества греющего пара;

б) снижение напора и производительности по причине износов рабочих органов требует разборки насоса и восстановления монтажных зазоров между зубьями шестерен, между торцами шестерен и корпусом, а также в подшипниках ведущего и ведомого валов;

в) нагревание корпуса по причине перегрева жидкости в подогревателе устраняется методом, указанным в пункте "а"; если нагрев произошел по причине того, что напорный клапан не был открыт полностью, его следует открыть; нагрев корпуса в случае задиров шестерен о корпус будет обнаружен по причине появления скрипа;

г) при вибрации корпуса насоса его следует остановить и принять меры по ремонту, замене или включить в работу имеющийся дублирующий насос.