Аналіз безпеки руху на дорозі:

1. Ділянка дороги 0…5 км. (Кбезп = 0,70) мало небезпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- відокремлення розміткою ділянок обгону водному напрямі;

- дорожні знаки, що попереджують про зміну дорожніх умов;

- направляючі стовпчики на кривих;

- влаштування тротуарів і велосипедних доріжок в населених пунктах.

2. Ділянка дороги 5…10 км. (Кбезп = 0,91) - безпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- осьова розмітка проїжджої частини;

- укріплення з’їздів, що примикають до дороги.

3. Ділянка дороги 10…15 км. (Кбезп = 0,68) – мало небезпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- відокремлення розміткою ділянок обгону водному напрямі;

- дорожні знаки, що попереджують про зміну дорожніх умов;

- направляючі стовпчики на кривих;

- влаштування тротуарів і велосипедних доріжок в населених пунктах.

4. Ділянка дороги 15…20 км. (Кбезп = 0,93) - безпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- осьова розмітка проїжджої частини;

- укріплення з’їздів, що примикають до дороги.

5. Ділянка дороги 20…25 км. (Кбезп = 0,64) - мало небезпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- відокремлення розміткою ділянок обгону водному напрямі;

- дорожні знаки, що попереджують про зміну дорожніх умов;

- направляючі стовпчики на кривих;

- влаштування тротуарів і велосипедних доріжок в населених пунктах.

6. Ділянка дороги 25…30 км. (Кбезп = 0,68) – мало небезпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- відокремлення розміткою ділянок обгону водному напрямі;

- дорожні знаки, що попереджують про зміну дорожніх умов;

- направляючі стовпчики на кривих;

- влаштування тротуарів і велосипедних доріжок в населених пунктах.

7. Ділянка дороги 30…35 км. (Кбезп = 1,07) - безпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- осьова розмітка проїжджої частини;

- укріплення з’їздів, що примикають до дороги.

8. Ділянка дороги 25…30 км. (Кбезп = 0,88) - безпечна ділянка дороги.

Будівельні і експлуатаційні заходи і засоби з організації руху:

- осьова розмітка проїжджої частини;

- укріплення з’їздів, що примикають до дороги.

9. Економічна ефективність ремонтних робіт Економічна ефективність ремонтних робіт

де N_o – середньодобова фактична інтенсивність руху на рік проведення ремонтів, авт./доб;

ψ – параметр, що враховує частку вантажних автомобілів, середню вантажопідйомність, коефіцієнт використання вантажопідйомності і пробігу, ψ = 1,62;

ω – коефіцієнт, що враховує витрати транспорту в період проведення ремонтів, ω = 0,98;

S_e – собівартість перевезень на еталонній ділянці, грн./т км;

П₁ , П₂ - показники собівартості перевезень відповідно до і після ремонту, визначаються на підставі аналізу стану дороги за такими показниками:

П_v - швидкості руху, що дорівнює відношенню фактичної швидкості до розрахункової V_ф/V_роз ;

П_БП – безперервності руху, тобто відношення фактичної кількості днів можливого проїзду доріг t_ф до нормованої кількості днів, протягом яких забезпечується проїзд по дорозі t_нор (як правило, це 365 днів).

Е_Н – нормативний коефіцієнт зведення витрат до вихідного періоду, Е_Н =0,08;

Д – дорожні витрати, віднесені до 1 км.

Показник собівартості перевезень

де залежить від міцності дорожнього одягу та інтенсивності руху , при інтенсивності руху більше 7000 авт/добу = 1.

- фактичний термін служби дорожнього одягу на рік проведення оцінки міцності, рахуючи від здачі дороги в експлуатацію або від проведення капітального ремонту чи реконструкції.