Визначення підсумкового коефіцієнта аварійності
Підсумковий коефіцієнт аварійності Kавар для ділянки дороги це добуток 17 часткових коефіцієнтів аварійності, встановлених за різними ознаками для цієї ділянки
,
де Каі – частковий коефіцієнт аварійності.
Частковий коефіцієнт аварійності - це відношення кількості дорожньо-транспортних пригод (ДТП) на даній ділянці дороги з деякою характерною для цієї ділянки ознакою до кількості ДТП на еталонній ділянці. За еталонну прийнята горизонтальна ділянка дороги з двома смугами руху, з шириною проїзної частини 7,5 м, шорстким покриттям і укріпленими узбіччями при добовій інтенсивності руху 5000 одиниць.
Для отримання чіткої картини розподілу коефіцієнтів аварійності по довжині дороги і полегшення практичного їх використання з метою призначення заходів для підвищення безпеки руху будують графік коефіцієнтів аварійності. Цей графік дозволяє легко визначити за епюрою підсумкових коефіцієнтів аварійності ділянки дороги з підвищеною ймовірністю виникнення ДТП, а із співвідношень для цих ділянок часткових коефіцієнтів аварійності – можливі причини, що призводять до підвищення ймовірності ДТП. Дійсно, чим більший підсумковий коефіцієнт аварійності, тим вища ймовірність виникнення ДТП. Звідси процедура добору заходів для підвищення безпеки руху на ділянці дороги полягає у зниженні підсумкового коефіцієнта аварійності шляхом прийняття заходів щодо врегулювання тих ознак ділянки дороги, які зумовлюють на цій ділянці найвищі значення часткових коефіцієнтів аварійності. Ознаки ділянок, що підлягають врегулюванню, визначають у порядку зменшення значень часткових коефіцієнтів аварійності (табл.5).
Таблиця 10
Значення часткових коефіцієнтів аварійності
Показник |
Значення часткових коефіцієнтів аварійності залежно від показника |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
1. Добова інтенсивність руху автомобілів, а/д К1 |
500 0,40 |
1000 0,50 |
3000 0,75 |
5000 1,0 |
7000 1,30 |
9000 1,90 |
||
2. Ширина проїзної частини, м К2 |
4,5 |
- |
5,5 |
6,0 |
7,5 |
8,5 і < |
||
за укріплених узбіч |
2,2 |
- |
1,5 |
1,35 |
1,0 |
0,8 |
||
за неукріплених узбіч |
4,0 |
- |
2,75 |
2,5 |
1,5 |
1,0 |
||
3. Ширина узбіччя, м К3 |
0,5 2,2 |
1,5 1,4 |
2,0 1,2 |
- - |
- - |
3,0 і < 1,0 |
||
4. Поздовжній похил,% К4 |
20 1,0 |
30 1,25 |
50 2,5 |
70 2,8 |
- - |
80 3,5 |
||
5. Радіус кривих у плані, м К5
|
50
10 |
100
5,4 |
150
4,0 |
200-300
2,25 |
400- 2000 від 1,6 до 2,25 |
2000 і < 1,0 |
||
6. Видимість дороги, м К6 у плані у профілі |
50
3,6 5,0 |
100
3,0 4,0 |
200
2,3 2,9 |
300
1,7 2,0 |
400
1,2 1,4 |
500 і <
1,0 1,0 |
||
7. Ширина проїзної частини, мостів відносно ширини проїзної частини дороги, м К7 |
вужча на 1м
6,0 |
дорівнює
3,0 |
-
- |
ширша на 1 м
1,5 |
ширша на 2 м
1,0 |
-
- |
||
8. Довжина прямих ділянок, км К8 |
3,0 1,0 |
5,0 1,1 |
10,0 1,4 |
15,0 1,6 |
20,0 1,9 |
25 і < 2,0 |
||
9. Тип перетину з примиканням,
К9 |
у різних рівнях
0,35 |
в одному рівні при інтенсивності руху на дорозі, що перетинаються, % від сумарної на двох дорогах < 10 10-20 > 20 1,5 3,0 3,5 |
||||||
10. Перетин в одному рівні за інтенсивністю руху на головній дорозі, а/д К10 |
< 16000
1,5 |
1600-3500
2,0 |
3500-5000
3,0 |
-
- |
-
- |
5000-7000 і < 4,0 |
||
11 .Видимість перетину в одному рівні, м К11 |
понад 60
1,0 |
60…40
1,1 |
40…30
1,65 |
-
- |
30…20
2,5 |
менше 20 5,0 |
||
12. Кількість смуг руху на проїзній частині, К12 |
2
1,0 |
3
1,5 |
4
- |
без роз. смуги 0,8 |
-
- |
4 і < з роз. 0,65 |
||
13. Відстань від забудови до проїзної частини, м
К13 |
15…20 є смуги місц. руху
2,5 |
6…10 є трот.
5 |
-
- |
5,смуга міс.руху відсут. є трот.
7,5 |
-
- |
5, так само трот. відсут
10 |
||
14. Довжина нас. пункту, км К14 |
0,5 1,0 |
1,0 1,2 |
2,0 1,7 |
3,0 2,2 |
5,0 2,7 |
6,0 3,0 |
||
15. Коефіцієнт зчеплення та характеристика покриття, К15 |
0,2…0,3
2,5 |
0,4
2,0 |
0,5
1,3 |
0,6
1,0 |
0,7
1,0 |
0,75
0,75 |
||
16. Відстань від нас. пункту, м К16 |
< 200 2,0 |
200-600 1,5 |
- - |
600- 1000 1,2 |
- - |
> 1000 1,0 |
||
17. Ширина розділювальної смуги, м К17 |
1,0 2,5 |
2,0 2,0 |
3,0 1,5 |
5,0 1,0 |
10,0 0,5 |
15,0 0,4 |
||
Ділянка 1
Ділянка 2
Ділянка 3
Ділянка 4
Ділянка 5
Ділянка 6
Ділянка 7
Ділянка 8
Ділянка 9
Ділянка 10
Ділянка 11
Ділянка 12
Ділянка 13
Ділянка 14
Ділянка 15
Ділянка 16
Ділянка 17
Ділянка 18
Ділянка 19
Ділянка 20
Ділянка 21
Ділянка 22
Ділянка 23
Ділянка 24
Ділянка 25
Ділянка 26
Ділянка 27