Глава XV

ОСНОВЫ ГЕОМЕТРИИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

§ 38. Объемно-планировочные и конструктивные решения

Объекты строительства условно делят на здания и сооруже­ния. Знания подразделяются на жилые, общественные и производ­ственные. К сооружениям относят строительные объекты энерге­тики (гидроэлектростанции, теплоэлектро- и атомоэлсктростан-ции); транспортные объекты (каналы, подземные коммуникации водопровода, канализации, тепло- и электроснабжения, мосты, дороги, телебашни, тоннели) и др.

По конструкции здания делятся на крупнопанельные (рис. 83, а), каркасные (рис. 83, б), блочные, монолитные, кирпичные, деревянные и объемно-блочные (рис. 83, в).

Сооружения возводят, как правило, из монолитного железобе­тона с частичным включением элементов заводского (сборного) изготовления. Транспортные сооружения прокладывают как из труб (все виды подземных коммуникаций), так и из других мате­риалов.

По капитальности, эксплуатационным качествам, назначению

архитектуре, долговечности, огнестойкости, качеству наружной и

внутренней отделки здания и сооружения делятся на классы. 128

К, высшему (I) классу относят здания и сооружения, к которым предъявляют повышенные требования, а к низшему (IV)—зда­ния и сооружения с минимальными требованиями. Так, автомо­бильную дорогу между городами Москвой и Ленинградом относят к сооружениям транспорта I класса, а дорога от фермы к деревне проектируется и строится как дорога IV класса.

Рис. 83. Конструктивные схемы зданий:

" — крупнопанельного, б — каркасного, в — объемно-блочного; / — панели стен, 2 — колон­ны, 3 — лестницы, 4 — ригели

Рис. 84. Прямоугольная (а), косоугольная (б) и центриче­ская (в) модульные пространственные системы

Объемно-планировочные решения зданий и сооружений уста­навливаются нормами площадей и объемов. Для помещений про­изводственных зданий исходят из необходимости размещать обо­рудование, машины и агрегаты, для жилых и общественных зда­ний— нормами площадей на одного живущего или пребывающего в служебном помещении.

При выборе конструктивных схем зданий учитывают архитек­турные требования, наличие в месте строительства базы стройиндустрии, местных строительных материалов, природные условия района (сейсмичность, вечную мерзлоту, просадочность грунтов).

129

При проектировании зданий, сооружений, их элементов, строи­тельных конструкций пользуются модульной координацией разме­ров в строительстве (МКРС). МКРС предусматривает предпочти­тельное применение прямоугольной модульной пространственной системы (рис. 84, а). Реже применяют косоугольные (рис. 84, б) и центрические (рис. 84, в), линейные и другие системы.

Рис. 85. Привязки строительных эле­ментов (заштрихованы) к осям / и А

Модуль -- условная единица измерения, применяемая для ко­ординации размеров зданий и сооружений, их элементов, строи­тельных конструкций, изделий и элементов оборудования (машин, механизмов). МКРС устанавли­вает правила назначения основ­ных размеров (шагов 1^, В и вы­сот этажей Н) и координацион­ных размеров элементов (I, Ъ, Н). Основной модуль принят рав­ным ]00 мм и обозначается М. Наряду с основным модулем при­меняют укрупненные модули (мультимодули): 60М; ЗОМ; 15М; ЗМ, соответственно равные 6000;

3000; 1500; 1200; 600; 300 мм. Более мелкие — дробные — модули (субмодули) принимают равными 1/2М; 1/5М; 1/100М, что соответ­ственно равно 50, 20, 1 мм.

Расположение и взаимосвязь конструктивных элементов коор­динируют путем привязки их к координационным осям (рис. 85). Размеры Ь, I; В, Ь; Н, Н строительных объемов конструкций переносят в натуру с определенными погрешностями, которые на­зывают допусками и определяют геодезическими приборами и ин­струментами с определенной точностью. Назначение точности гео­дезических построений МКРС, или разбивки, приведено в Строи­тельных нормах и правилах (СНиП) на геодезические работы.

В соответствии с привязкой элементов к МКРС их устанавли­вают, укладывают, монтируют и проверяют правильность выпол­ненных работ. Проверку правильности или выверку конструкции производят с применением геодезических приборов и шаблонов.