6.6.3. Жидкое топливо

В качестве жидкого топлива на цементных заводах при­меняется мазут в распыленном состоянии. Теплота сгорания мазута лежит в пределах 35,5+42,0 МДж/кг (8500—10000 ккал/кг).

Мазут поступает преимущественно по железной дороге в цистернах емкостью 50—60 м³. Слив мазута осуществляется самотеком в межрельсовые лотки.

На цементных заводах при сливе цистерн применяется ра­зогрев мазута острым (открытым) паром, что приводит к зна­чительному его обводнению. От сливной эстакады мазут пода­ется в резервуары хранения. Оборудование склада мазута обеспечивает его разогрев, поддержание температуры в сливных лотках и трубах, очистку мазута от механических примесей и его подогрев при подаче к потребителям.

Подача мазута от резервуаров потребителям осуществляется по двухступенчатой схеме. Вначале с помощью низконапорных насосов I подъема (0,74-1,0 МПа), а затем высоконапорных насосов II подъема (4,0-5,0 МПа).

Современные цементные заводы оснащаются циркуляцион­ными системами, в которых мазут из резервуаров через по­догреватели подается в рециркуляционный трубопровод с от­водами в непосредственной близости к потребляющим агрегатам. Весь неизрасходованный мазут возвращается в ма-зутохранилище.

Сжигание мазута во вращающихся печах осуществляется с помощью высоконапорных механических форсунок. Давление ма­зута перед форсункой 3,0-4,0 МПа, температура — 100-М20 °С. Форсунка распыляет жидкое топливо в виде мельчайших части­чек (аэрозоля). Расход первичного воздуха составляет около 3% от всего необходимого для горения количества воздуха. Первич­ный воздух необходим для охлаждения трубы форсунки, распо­лагающейся в горячем участке печи, а также для зажигания и стабилизации факела.

При сжигании угля, жидкого топлива и природного газа вы­деляется различный объем продуктов сгорания на одинаковое количество тепловых единиц. Объем продуктов сгорания при 10% избытке воздуха в расчете на 4190 кДж (1000 ккал) топлива ориентировочно составляет: для угля 1,24 м³, для мазута — 1,31 м³, для природного газа — 1,47 м³.

Из этих данных следует, что при сжигании жидкого топлива выделяется примерно на 6% (для природного газа — на 18,5%) больше продуктов сгорания, чем при сжигании угля. Повышен­ный объем продуктов сгорания жидкого топлива и газа приводит к увеличению расхода тепла на обжиг клинкера по сравнению с углем на 4—8%. Проектирование всех сооружений по приему, хранению и подготовке мазута следует производить в соответст­вии со СНиП И—106—79 «Склады нефти и нефтепродуктов. Нормы проектирования».

Фронт разгрузки мазута по прибытии на завод определяется из условий одновременного слива не менее 1/3 маршрута в сро­ки, предусмотренные правилами перевозок грузов по железным дорогам России.

Количество резервуаров в мазутохранилище должно быть не менее трех.

Проектирование тупиковых систем мазутоснабжения с цехо­выми (промежуточными) складами не рекомендуется.

Подачу мазута потребителям следует принимать по циркуля­ционной схеме; при этом необходимо предусмотреть две нитки напорных магистралей, рассчитанных на 75% номинальной про­изводительности с учетом рециркуляции» и одну для рециркуля­ции. Следует предусматривать двухступенчатую схему подачи мазута с применением насосов первого подъема напором 0,7— 1,0 МПа (7—10 кг/см²) и насосов второго подъема 3,5 МПа

(35 кг/см ) и выше.

Количество насосов каждой группы должно быть не менее трех (в том числе один резерв­ный).

Таблица 6.12.

Марка мазута ГОСТ 10585-75	Температура, К (0С)	Максимальное давление
		МПа	кг/см2
Топочный М-40	358-373 (85-100)	2,0	20
Топочный М-100	399 (115)	2,0	20

В качестве теплоно­сителя для подогрева мазута рекомендуется применять пар давлением 0,8—1,3 МПа (8—13 кг/см²), с температурой 180—200 °С. Температура и давление мазута в форсунках должны быть не ниже указанных в табл. 6.12.

Вязкость мазута перед форсунками должна быть не более 3—4 °ВУ.