14) Окраска проводов, кабелей, шин. Расшифровать Марки проводов аппв -2*2.5 и ппв 2*2.5.

А)Окраска проводов: + - красный, - -желтый, А - желтый, В - зеленый, С -красный, Nc изолированной нейтралью - голубой, Nc заземлением - зелено-желтый.

Б) Маркировка проводов и кабелей содержит информацию о том, из какого материала сделаны токопроводящие жилы, изоляция и оболочка, о характере изоляции и оболочки, о количестве жил в проводе и кабеле и их сечении; и состоит из буквенных и цифровых символов. Значение символов и их место в маркировке следующее:

- на первом месте стоит обозначение материала токопроводящих жил: алюминий — а, медь — буква опускается;

1. на втором месте в маркировке проводов может стоять П — провод или ПП плоский провод; в маркировке кабелей на втором месте указывается материал изоляции: В — поливинилхлорид, П — полиэтилен, Р — резина, Н— нейрит;

2. на третьем месте в маркировке проводов указан материал изоляции (см. выше), а у кабелей — материал оболочки (обозначение буквенных символов материала оболочки соответствует обозначению материала изоляции);

3. на четвертом месте и в том и другом случае зашифрованы дополнительные сведения: Г— гибкий, Н — негорючий;

4. далее цифровыми символами обозначается количество жил и их сечение.

Например, АПРН-2,5-1: А — алюминиевая жила, П — провод, Р -— резиновая оболочка, Н — негорючая резиновая оболочка, 2,5 — сечение жилы 2,5 мм 2,1 — одножильный; или кабель АПВГ-5-3: кабель — слово говорит само за себя, А — алюминиевая жила, П — полиэтиленовая изоляция, В — поливинилхлоридная изоляция, Г

5. гибкий, 5 — сечение жилы 5 мм 2,3 — трехжильный.

АППВ 2*2,5 - провод алюминиевый двухжильный сечением 2,5 мм в А — алюминиевая жила, ПП — провод плоский, В — поливинилхлоридная изоляция.

15) Виды напряжений - железная дорога, трамваи, троллейбусы, бытовые щитки, трансформаторные будки, метро.

Электрички и поезда дальнего следования - при постоянном токе с напряжение до 3 кВ и при переменном токе от 15 до 27,5 кВ. По линиям 110 - 220 кВ (в редких случаях от собственных электростанций) электроэнергия поступает в энергохозяйство

(подстанции глубокого ввода ПО - 220 кВ) электрифицированной железной дороги.

Далее электроэнергия к объектам электрифицированной железной дороги поступает различными путями в зависимости от рода^тока. Если тяга на постоянном токе, то на тяговой выпрямительной подстанции напряжение воздушных линий ПО - 220 кВ снижается приблизительно до 2,5 кВ, выпрямляется, сглаживается и при постоянном напряжении 3,0 (3,3) кВ передается по контактной сети, откуда питается подвижной состав. При этом вторым полюсом системы электроснабжения являются рельсы.

Троллейбусы, трамваи и метрополитен включает в себя линии переменного тока 6 или 10 кВ (в основном кабельного исполнения), трансформаторы 6/0,5 или 10/0,5 кВ, соответствующие выпрямительные установки и фильтры.

Бытовые щитки предусматривают переменное напряжение 380/220 В (127 В Европа).

16) Схема соединения обмоток асинхронного электродвигателя.

Схема включения

односкоростного

электродвигателя

ABC a b с

на 2 напряжения:

220/380 В: а - звезда, б - треугольник.