1.3 Экономические условия и пути транспорта

Район расположения Оршанского лесхоза относится к числу экономически развитых районов Витебской области. Ведущей отраслью народного хозяйства является промышленное производство, сосредоточенное в основном в г. Орша.

В промышленном производстве занято около 60% населения района расположения лесхоза.

Важнейшими промышленными предприятиями являются: в Оршанском районе – льнокомбинат, завод «Красный борец», инструментальный завод, комбинат бытовых услуг, ряд строительных и других организаций. В Дубровенском районе – льнозавод, торфопредприятие «Осинторф», кирпичный завод, комбинат строительных материалов и комбинат бытового обслуживания населения.Основное направление в сельском хозяйстве – растениеводство и производство животноводческой продукции на промышленной основе. В г. Орша имеется крупный мясокомбинат, маслозавод, хлебокомбинат и другие производства пищевой промышленности.

Город Орша является одним из крупнейших железнодорожных узлов. Лесозаготовительная промышленность в экономике района с каждым годом приобретает значительный удельный вес в обеспечении нужд хозяйств и организаций в отдельных строительных материалах.

В зоне деятельности лесхоза лесосырьевые ресурсы представлены на землях лесного фонда (100%). Лесистость с учетом всех лесопокрытых участков 23,7 %. Численность проживающего населения составляет 194,9 тыс. человек, в том числе по Дубровенскому району 19,9 тыс. чел.

Годовая потребность в ликвидной древесине местных потребителей составляет 86,0 тыс. м³ при установленной норме изъятия из лесов древесины – 126,2 тыс. м³. Особенностями лесного фонда, влияющими на размер лесопользования и лесного дохода, являются заболоченность и труднодоступность участков (34,4%), относительно большая площадь особо охраняемых природных территорий (18,4%) и особо защитных участков леса (16,0%), относительно невысокий удельный вес спелых насаждений (9,15%).

В экономике района долю лесного сектора составляет 3,1%, занятость в этом секторе 361 человек или 0,4% трудоспособного населения.В границах лесного фонда лесхоза общая протяженность путей транспорта, используемых для транспортировки лесных грузов и иных лесохозяйственных целей, составляет 1181 км или 1,4 км на 1 км² общей площади.

Автомобильные дороги с твердым покрытием составляют 91 км (7%), грунтовые со специальным покрытием 19 км (2%) и грунтовые без специального покрытия 1071 км (91 %). Последние функционируют при благоприятных погодных условиях. В затяжные дождливые периоды года вывозка древесины по таким дорогам прекращается.Основными транспортными путями на территории лесхоза являются железные и автомобильные дороги (таблица 1.4).

По территории Оршанского лесхоза проходят железные дороги нормальной колеи Брест – Москва, Санкт-Петербург – Одесса, Орша – Лепель, Орша – Кричев, протяженность которых в границах лесхоза составляет 183 км, в том числе по землям государственного лесного фонда 41 км. Существенного значения на хозяйственную деятельность лесхоза железная дорога не оказывает.

Таблица 1.4 – Характеристика путей транспорта

Виды дорог	Протяженность, км					Густота дорожной сети, км, на 100 га лесхоза
	итого	в том числе автомобильные дороги			без покрытия
		по типам покрытия
		твердые	переходные	грунтовые
1	2	3	4	5	6	7
1 Железные дороги	41	х	х	х	х	х
1.1 широкие колеи	41	х	х	х	х	х
2 Автомобильные, всего	1181	91	19	−	1071	1,449
2.1 общего пользования	98	91	7	−	−	0,120
Продолжение таблицы 1.4
Виды дорог	Протяженность, км					Густота дорожной сети, км, на 100 га лесхоза
	итого	в том числе автомобильные дороги			без покрытия
		по типам покрытия
		твердые	переходные	грунтовые
1	2	3	4	5	6	7
2.1.1 республиканские	57	57	−	х	х	х
2.1.2 местные	41	34	7	−	−	Х
2.2 необщего пользования	1083	х	12	−	1071	1,329
2.2.1 лесохозяйственные	12	х	12	−	х	0,014
2.2.2 естественные лесные	1071	х	х	х	1071	1,314

Основную роль в хозяйственной деятельности лесхоза играют автомобильные дороги.Перевозка грузов и людей при выполнении всех лесохозяйственных работ в лесу и вывозка древесины осуществляется как по дорогам общего пользования, так и по грунтовым дорогам.

Сеть автомобильных дорог общего пользования в целом развита хорошо. Проходят дороги республиканского и местного значения: Москва – Минск – Брест (М-1/Е-30), Санкт-Петербург – Одесса (М-8/Е-95), (Р-87), Орша – Лепель – Горки (Р-15), Гришаны – Ореховск (Р-109), Орша – Дубровно – Буда (Р-22), Орша – Барань – Шклов (Р-76), подъезд к г. п. Копысь от дороги – (М-8).Состояние их хорошее, имеется искусственное покрытие.

Протяженность автодорог с усовершенствованными и переходными типами покрытия в границах лесхоза составляет 378 км, в т.ч. по территории Гослесфонда 110 км (9%).

Преобладающими дорогами на территории лесхоза являются грунтовые. Но большинство из них являются естественными проездами, на которых на постоянных и периодически действующих водотоках отсутствуют искусственные сооружения, не не произведены насыпи даже в пониженных местах, а поэтому весной и осенью практически такие дороги являются непроходимыми, а летом трудно проходимыми для автомобильного транспорта. Протяженность всех грунтовых дорог, проходящих по территории лесхоза составляет 1071 км (91%), находящихся в удовлетворительном состоянии 585 км.

Обеспеченность лесхоза дорожной сетью, проходящей через лесные массивы, на 100 га общей площади составляет:

а) дороги с усовершенствованным и переходным типом покрытия 0,120 км;

б) грунтовых без покрытия 1,314 км, в т.ч.находящихся в удовлетворительном состоянии 0,718 км.

Наличие 0,718 км находящихся в удовлетворительном состоянии автодорог на 100 га общей площади является недостаточным для интенсивного ведения лесного хозяйства.

Недостаточная протяженность лесных автодорог отрицательно сказывается не только на транспорте леса, но и усложняет ведение лесного хозяйства, сдерживает рост повышения эффективности лесохозяйственного производства. Поэтому строительство лесохозяйственных автодорог будет способствовать большей интенсивности ведения лесного хозяйства.