2. Опис лабораторної установки
Схема лабораторної установки представлена на рис.2.6. На валу привідного двигуна, кількість обертів якого вимірюється, встановлені цифровий тахометр, тахометричний аналоговий перетворювач швидкості та індукційний імпульсний перетворювач швидкості (ІП).
На двигун та індукційний імпульсний перетворювач подається від щита живлення пруга = 27В. Напруга на виході тахометричного перетворювача вимірюється за допомогою вольтметра.
Рис.2.2. Структурна схема установки
Напруга живлення двигуна регулюється від 0 до 27 В.
Обробка результатів вимірювань
= 1,5 %; = 0,5 %
3.1. Знаходимо чутливість тахометра у кожному із дванадцяти випадків
3.1.1 = 89,474 Гц/В
3.1.2 = 137,121 Гц/В
3.1.3 = 135,252 Гц/В
3.1.4 = 136,331 Гц/В
3.1.5 = 133,333 Гц/В
3.1.6 = 136,408 Гц/В
3.1.7 = 136,538 Гц/В
3.1.8 = 135,971 Гц/В
3.1.9 = 136,861 Гц/В
3.1.10 = 135,606 Гц/В
3.1.11 = 132 Гц/В
3.2. Знаходимо середнє значення чутливості
= Гц/В
3.3. F1= 131,354*0,150=19,703 Гц
3.4. F2=300 Гц
3.5. = 300,646 Гц
3.6 = = 1,503 %
3.7.
= = 88,425
= = 8,305
= 7,996
= = 7,933
= = 10,737
= = 10,699
= = 8,469
= = 7,954
= = 8,017
= = 8,398
= = 11,388
Дані результатів вимірювання занесено до таблиці 2.1.
N Фіксов. |
від 0 до N |
від N до 0 |
|||||||||
0 |
1 |
3 |
4 |
5 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
U, В |
3,800 |
26,400 |
27,800 |
27,800 |
21,000 |
20,600 |
26,000 |
27,800 |
27,400 |
26,400 |
20,000 |
F, Гц |
340 |
3620 |
3760 |
3790 |
2800 |
2810 |
3550 |
3780 |
3750 |
3580 |
2640 |
F1, Гц |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
19,703 |
F2, Гц |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
300,00 |
, Гц |
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
300,646
|
, % |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
1,503 |
, % |
88,425 |
8,305 |
7,996 |
7,933
|
10,737 |
10,699 |
8,469 |
7,954 |
8,017 |
8,398 |
11,388 |
Таблиця 2.1.
Графік залежності частоти від вхідної напруги зображено на рисунку 3.1.
Висновок: На даній лабораторній роботі ми зясували принцип дії цифрового тахометра та розрахували похибки вимірювань досліджуваного пристрою.