Механізм верхнього транспортера тканини машини 47-го класу пмз
Є певні роботи, для яких будова простої без посадкової подачі виявляється недостатнім. Сила тертя між лапкою і матеріалом настільки велика, що зубці рейки проковзують і не можуть перемістити матеріал. Таким чином, виникає необхідність введення другого додаткового “верхнього” транспортера тканини. Роль такого верхнього транспортера виконує рухома зубчаста лапка, оснащена зубцями на нижній поверхні, якою вона притискає матеріал до голкової пластини.
Ця верхня зубчаста лапка в процесі подачі, звичайно, повинна переміщуватись в тому ж напрямку, з тією ж швидкістю і на ту ж величину, як і основний “нижній” транспортер тканини, одночасно починаючи і закінчуючи свій рух.
Коли нижній транспортер тканини, закінчивши просування і опустившись під голкову пластину, рухається назад, вхолосту, до свого вихідного положення, в цей час верхній транспортер повинен відірватись від матеріалу і в при піднятому положенні повертатись назад до свого початкового положення.
Т
Мал. 23
Заготовки певного розкрою із спеціальної прогумованої тканини зшиваються на машині “безпосадковим” швом у дві паралельні строчки.
Для забезпечення надійної подачі такого матеріалу і для отримання вільного від напружень шва тут застосована комбінована подача: двохріжковою зубчастою лапкою, яка є верхнім транспортером тканини, нижнім основним транспортером тканини і рухомими в напрямку подачі голками. Як і в машині без посадкового шва (252-го класу ПМЗ), тут є коливаюча рамка, в якій для забезпечення компактної конструкції переміщаються як стержень верхнього транспортера, так і голководій.
Переміщення матеріалу здійснюється за ту частину оборота, коли голки знаходяться в матеріалі, і закінчується тоді, коли голки при своєму русі вгору виходять із матеріалу. Так як двохріжкова лапка змонтована на стержні, який переміщується в коливальній рамці голководія, то вона рухається разом з голками в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю.
Двохріжкова лапка припіднімається, коли голки виходять із матеріалу і подача закінчується. Друга лапка тільки притискна і переміщується у вертикальному напрямку. Вона служить для притискання матеріалу і залишається припіднятою під час переміщення матеріалу, щоб не заважати його просуванню. Таким чином, лапки працюють чергуючись.
Верхній транспортер отримує два рухи: горизонтальний – від працюючого і на працюючого і вертикальний. Горизонтальне переміщення верхній транспортер отримує так само, як голководій, внаслідок коливання рамки. Будова цього механізма аналогічна будові механізма коливання рамки голководія в машині 252-го класу.
Механізм вертикального переміщення верхнього транспортера матеріалу має таку будову.
На головному валу 1 закріплений ексцентрик 2, який охоплений головкою шатуна 3. Шатун шарнірно з’єднаний із заднім коромислом 5 бокового вала 7. Переднє коромисло 9 через з’єднувальну ланку 10 з’єднане з ричагом 13. Праве плече ричала шарніром 14 і ланкою 15 шарнірно з’єднане з пружиноутримувачем 16, закріпленим на стержні 17. На нижньому кінці стержня закріплена двохріжкова рухома лапка 21. Стержень 17 переміщується в направляючих рамки 18, яка коливається навколо шарніра 4. Коливальна рамка має будову, аналогічну коливальні рамці механізма голки машини 252-го класу.
В середній частині ричаг 13 шарніром 11 з’єднаний з хомутиком 12, закріпленим на стержні 19. Цей стержень переміщується в направляючих рукава машини, і до нього на нижньому кінці прикріплена притискна лапка 20. На стержень 17 вдягнута спіральна пружина 8, яка зверху притискається гвинтом 6.
При експлуатації машин з подібними механізмами встановлено, що вони забезпечують надійну, безвідказну роботу машини при високих швидкостях роботи (наприклад, в машині 462-го класу ПМЗ) до 4000 об/хв. Головного вала при порівняно невеликих змінах товщини матералу.