Механізми з гнучкою передачею
Які ж принципові
зміни вносить в машину гнучка передача
?
Я
Мал. 7
кщо у швейній машині зняти дві пари
спіральних конічних шестерен, витягнути
проміжний вертикальний вал, посадити
на головний вал рукава і на кінець
човникового вала барабан, вдягнути на
них текстильну стрічку із скобами (як
показано на мал. 7), то вал човника
змінить напрямок свого обертання.
Це означає, що
головний вал і човник будуть обертатись
в одну і ту ж сторону за годинниковою
стрілкою. За таким принципом передається
обертання човнику в машині Б-1.
З
берегти напрямок обертання човника
для швейної машини проти годинникової
стрілки можна тільки за допомогою
гнучкої передачі з перехрещеним пасом
(мал. 8).
П
Мал. 8
ерші машини, які мали обертовий
човник цього типу, випускались з такою
передачею. Але це було не досить вдале
рішення, так як перехрещений пас при
великих швидкостях дуже швидко зношувався
і вимагав частої заміни. В подальшому
від такої конструкції передачі
відмовились.
У
швейній машині 88-го класу (фірми
“Зінгер”), для того щоб уникнути
перехрещеного паса, головному валу було
надано протилежний напрямок обертання.
В
Мал. 9
цій машині і головний вал, і вал
човника обертались в одному і тому ж
напрямку – проти годинникової стрілки
(мал. 9). Це дало можливість використати
гнучку передачу, не вдаючись до
перехрещеного паса. Але обертання
головного вала проти годинникової
стрілки вимагає і “оберненого”
ниткопритягувача з вушком, розміщеним
назад від робітника.
Ф
ірма “Текстима” (Німеччина) випускає
високошвидкісні машини 8332-го класу з
подібною передачею і розміщенням вушка
ниткопритягувача.
В
Мал. 10
деяких машинах вводять проміжний
горизонтальний вал і одну додаткову
пару шестерен для передачі обертання
човнику проти годинникової стрілки
(мал. 10). Головний вал машини і проміжний
вал обертаються за годинниковою стрілкою,
валик човника разом з човником – проти
годинникової стрілки. Передавальні
відношення: для гнучкої передачі і =
1 : 1, для шестерної і = 1 : 2.
Нижній горизонтальний
проміжний вал, який обертається з тією
ж швидкістю обертання, що і головний
вал машини, і в кінематичному відношенні
як джерело руху досить йому еквівалентний,
використовується також замість головного
вала для зручної і короткої передачі
руху механізму рейки.
За
таким самим принципом здійснюється
передача від головного вала до човників
і в швейній машині ПМЗ 252-го класу для
безпосадкового шва (мал. 11).
Г
Мал. 11
оловний вал машини і два човника з
вертикальною віссю обертання для
легкості хода змонтовані на
шарикопідшипниках. Головний вал і
проміжний горизонтальний обертаються
за годинниковою стрілкою. Циліндричні
спіральні шестерні передають двом
човникам обертання за годинниковою
стрілкою з передавальним відношенням
і = 1 : 2.
Гнучка передача
забезпечує безшумність ходу.
Механізм човника машини 1022-м кл. Озлм
На мал. 12 зображено
конструктивну будову машини 1022-М кл.
ОЗЛМ, де увагу сконцентровано на будові
човникового механізму.
Мал. 12
Пасова передача
1 складається з плоскозубчастого паса
10, зубчастих барабанів 9, 91,
установочних пружинних кілець 8. Зубчасті
барабани 9, 91
призначені для попередження осьових
зміщень паса 10. Розподільчий вал 2
обертається в кульковому підшипнику 3
та двох втулках 11 і 12.
Менша косозубчаста
циліндрична шестерня 5 має бути виготовлена
разом з човниковим валом 6. Рух передається
з шестерні 4 на шестерню 5 з передавальним
співвідношенням 1 : 2.
Шестерні 4, 5
застосовуються із зовнішнім зачепленням,
оскільки напрямок обертового руху
човникового вала 6 необхідно змінити
на протилежний щодо головного та
розподільчого вала 2.
На лівому кінці
човникового вала 6 двома упорними
гвинтами кріпиться човник 7.
