
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Состав курсового проекта
- •2. Исходные данные
- •3. Обоснование выбора двигателя и кинематической схемы коробки скоростей (кс)
- •3.1. Исходные данные (ид)
- •3.2. Построение требуемых нагрузочных характеристик привода
- •3.3. Выбор двигателя и структуры кс
- •4. Расчеты по выбору параметров зубчатых передач
- •4 .1. Определение чисел зубьев зубчатых колес
- •4.2. Уточнение передаточных отношений передач
- •4.3. Определение частот вращения электродвигателя, валов и шпинделя
- •Определение модуля зубчатых колес
- •Расчет межосевых расстояний и диаметров колес
- •Расчет наибольших окружных скоростей колес и выбор степени точности их изготовления
- •Разработка конструкции коробки скоростей
- •Электродвигатели и способы их соединения с кс
- •Зубчатые колеса
- •Шпоночные и шлицевые соединения
- •Пружинные разрезные кольца
- •Определение расчетных нагрузок
- •Расчет мощности холостого хода и кпд привода
- •Определение расчетных частот вращения и моментов на валах для расчета на прочность
- •Определение усилий в зубчатых передачах
- •Расчеты деталей на прочность и жесткость
- •Расчет цилиндрических зубчатых передач
- •Расчеты по валам и их опорам
- •7.2.1. Составление расчетной схемы и определение реакций в опорах.
- •7.2.2. Расчет жесткости.
- •Расчет шлицевых и шпоночных соединений
- •Проектирование механизмов переключения блоков
- •Конструирование и расчет шпиндельного узла
- •Выбор основных параметров
- •Особенности конструкции
- •Расчет жесткости
- •Примеры конструкций приводов главного движения
- •3.2. Расстояния между деталями передач
- •Приложения
- •Электродвигатели постоянного тока серии 4пф для приводов главного движения
- •Стандартные ряды частот вращения
- •Допускаемые окружные скорости для различных степеней точности изготовления цилиндрических зубчатых колес
- •С пособы закрепления неподвижных зубчатых колес на валах
- •Б лок зубчатых колес составной конструкции
- •Б очкообразная форма торцев зубьев переключаемых колес
- •О пределение расстояний между неподвижными зубчатыми колесами групп передач
- •Посадки зубчатых колес
- •Ш понки призматические, применяемые в станкостроении
- •К онструктивные элементы и изображение шлицевого соединения
- •Размеры и посадки шлицевых соединений
- •П ример конструкции узла со шлицевым валом и составным блоком зубчатых колес
- •Кольца пружинные
- •Примеры крепления подшипников с помощью пружинных колец
- •Механические характеристики сталей, применяемых для зубчатых колес
- •Элементы конструкции шпиндельных узлов
- •Основные типы передних концов шпинделей
- •Основные параметры подшипников роликовых радиальных серии 3182100
- •Основные параметры подшипников шариковых упорно-радиальных серии 178800
- •Список литературы
2. Исходные данные
Исходные данные к курсовому проекту задаются одним из двух способов:
2.1. Задается требуемый диапазон частот вращения шпинделя и нагрузочные характеристики МШ= f(nШ), NШ=f(nШ) – требуемые момент и мощность на шпинделе в функции от его частоты вращении, определяемые технологическим назначением станка-прототипа.
Для рассматриваемого привода многоцелевого станка исходные данные приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1.
Требуемые нагрузочные характеристики на шпинделе
Частота вращения шпинделя, мин-1 |
Мин. |
|
|
|
|
|
|
Макс. |
40 |
80 |
160 |
250 |
630 |
1250 |
2000 |
4000 |
|
Крутящий момент на шпинделе, Нм |
300 |
350 |
400 |
320 |
100 |
60 |
40 |
20 |
Мощность, кВт |
1,2 |
2,7 |
6,7 |
8,2 |
6,6 |
7,8 |
8,2 |
8,2 |
2.2. Задаются вид и размер обрабатываемых изделий, их материалы и производимые технологические операции, а также прототип станка.
3. Обоснование выбора двигателя и кинематической схемы коробки скоростей (кс)
Для наглядности изложим методику выбора двигателя и структуры КС на примере главного привода многоцелевого станка с ЧПУ для обработки корпусных деталей с размером стола 500х500 мм.
3.1. Исходные данные (ид)
Для данного примера требуемый диапазон частот вращения шпинделя и нагрузочные характеристики МШ= f(nШ), NШ=f(nШ) приведены в разделе 2., см. таблицу 2.1.
3.2. Построение требуемых нагрузочных характеристик привода
Строим их на основе таблицы 2.1. (рис. 3.1.).
Н
а
оси абсцисс в логарифмических координатах
располагаем шкалу частот вращения
шпинделя в соответствии со стандартными
рядами (см. приложение 2.), на оси ординат
– шкалы моментов и мощностей.
Принимаем
знаменатель ряда частот вращения
(как наиболее употребляемый в станках
с ЧПУ). Отметим, что для регулируемого
привода может быть достигнуто любое
значение частоты вращения шпинделя в
пределах принятого диапазона. Поэтому
шкала частот вращения является условной
и служит для удобства анализа и синтеза
привода.
П
о
исходным данным таблицы 2.1. строим
ломаные линии 1 (момент М) и 2 (мощность
N).
Требуемые характеристики МШ=f(nШ) и NШ=f(nШ) по форме должны соответствовать характеристикам, обеспечиваемым регулируемым электроприводом, а именно:
их форма изменяется в точке перегиба, условно называемой расчетной nР. Положение точки перегиба зависит от конфигурации линий 1 и 2 и определяется некоторым диапазоном частот вращения (в данном примере диапазон составляет 160…250 мин-1, принято nР=200 мин-1)
МШ=const при nШ ≤nР и далее с увеличением частоты вращения снижается в прямой пропорции
NШ=const при nШ≥nР; а при уменьшении частоты вращения ниже nР снижается прямо пропорционально.
Так как по оси абсцисс взята логарифмическая шкала частот вращения, то соответствующие наклонные участки требуемых характеристик графически представляются в виде кривых линий.
Требуемые характеристики МШ,NШ=f(nШ) должны проходить выше исходных ломаных линий 1 и 2 с запасом в 10…30% (учитывая потери в приводе и погрешности расчета).
Согласно рис.3.1. получаем, что проектируемый привод должен обеспечивать мощность не менее 9,0 кВт в диапазоне частот вращения 200…4000 мин-1 и крутящий момент МШ≥500Нм в диапазоне частот 40…200 мин-1.