Возведение зданий в объемно-переставной опалубке
Объемно-переставную (туннельную) опалубку применяют для возведения жилых и общественных зданий регулярной структуры с монолитными внутренними стенами и перекрытиями. Конструктивно ее выполняют в виде П- и Г-образных пространственных секций.
Объемно-переставная П-образная опалубка отечественного производства (рис.8.9) выпускается в виде секций шириной 1,2-1,8 м, пролетом 2,4-5,7 м. Она состоит из Г-образных элементов, объединяемых верхним шарниром, системы подкосов и стоек. Щиты опалубки имеют катучие опоры. В основании щитов расположены механические домкраты, которые предназначены для выверки системы в проектное положение и отрыва ее от бетонной поверхности. В комплект опалубки входят: щиты торцевых наружных стен, опалубка лифтовых шахт, секции для коридоров, подмости. Опалубку торцевых наружных щитов крепят к щитам тоннельной опалубки с помощью инвентарных стяжек, обеспечивающих ее неизменяемое геометрическое положение.
В зависимости от применяемой технологии и соответствующих приспособлений используют несколько схем демонтажа объемно-переставной опалубки. При демонтаже опалубки мелкими секциями секцию (рис. 8.10, а) отсоединяют от прилегающей и щиты опалубки отрывают от бетонных поверхностей. Всю секцию опускают на катки. Затем ее выкатывают на площадку выносных подмостей, стропят и перемещают краном на участок, подготовленный к монтажу опалубки. Далее те же операции производят со следующей секцией и т. п.
Более эффективно использовать специальную траверсу «утиный нос» (рис. 8.10, б), которая захватывает секцию без предварительного выкатывания на выносные подмости. В этом случае выносные подмости не применяют. В связи с этим несколько снижаются трудовые затраты на монтаж и демонтаж опалубки.
Рис. 8.9. Унифицированная объемно-переставная опалубка: 1 — опалубка маяков; 2 — центральная вставка; 3 — Г-образный щит; 4 — распалубочный винт; 5 — шарнирный распалубочный механизм; 6 — регулируемый подкос; 7 — винтовой домкрат; 8 — катки; 9 — подмости торцевых стен; 10 — щит торцовой стены
Рис.8.10. Схема демонтажа объемно-переставной опалубки: а — мелкими секциями с помощью выносных подмостей; б — с помощью специальной траверсы; в — через проемы в перекрытии; г — крупными блоками; д — то же, с помощью траверсы и подмостей с откидными ограждениями; 1 — секция опалубки; 2 — выносные подмости; 3, 10 — траверсы; 4 — перекрытие; 5 — проем; 6 — тележка; 7 — крупноразмерный блок; 8 — фиксирующий домкрат; 9 — телескопическая стойка; 11 — распределительная форма; 12 — откидное ограждение
Для демонтажа опалубки можно использовать специальные проемы в перекрытиях (например, лифтовые шахты или проемы специального назначения). Демонтаж ведут также отдельными секциями (рис. 8.10, в). Секции поочередно выкатывают к проему и поднимают краном с последующей установкой их на новую захватку или приобъектный склад.
Наиболее прогрессивны технологические схемы демонтажа нескольких секций, объединенных в одно целое (рис. 8.10, г, д). Для этого требуются дополнительные приспособления: фиксирующие домкраты и телескопические стойки, тележки для выкатывания секций, а также грузозахватные устройства специальной конструкции. Эти приемы существенно увеличивают производительность труда и сокращают время на монтаж и демонтаж опалубки.
Бетонирование ведут поэтажно (рис. 8.11), причем каждый этаж делят на захватки, рассчитанные на суточный цикл работы. Работы выполняют в следующем порядке. Устанавливают вдоль продольных открытых фасадов несущих стен монтажные подмости, монтируют секции блока опалубки, армируют стены и перекрытия и бетонируют их. После набора бетоном распалубочной прочности секции поочередно с помощью рычажно-винтового механизма складывают в транспортное положение и демонтируют одним из рассмотренных способов.
Рис. 8.11. Схема возведения здания в объемно-переставной опалубке: 1,2 — захватки; 3 — арматура; 4 — собранная опалубка; 5 — монтажный элемент опалубки; 6 — консольные подмости; 7 — демонтируемая опалубка