7 Составление схемы мта.

Сравнительный анализ показателей эффективности использования рассчитанного агрегата показывает, какой режим наиболее производителен и экономичен при выполнении заданной технологической операции

Необходимо начертить схему агрегата с указанием следующих размеров ширина захвата, кинематическая длина агрегата, длина выезда; показать способ соединения сельскохозяйственных машин-орудий со сцепкой и трактором, размещение машин по фронту сцепки (прил. 15-21).

Например, на схеме агрегата для междурядной обработки пропашных культур указать ширину колеи трактора, размещение трактора в междурядьях, расстановку рабочих органов на заданную ширину междурядья, величину защитных зон. На схемах агрегата для сплошной обработки почвы (культивация, боронование, лущение и др.) показать величину перекрытия между соседними проходами агрегата.

Для обеспечения прямолинейности движения и предупреждения огрехов и перекрытий в стыковых междурядьях на посевных агрегатах при посеве пропашных культур устанавливаются маркеры и для удобства вождения агрегата следоуказатели.

При движении всвал и вразвал агрегат оборудуют одним маркером; при движении челночным способом маркеры ставят с обеих сторон.

Величина вылета маркеров определяется по формуле:

l_пр=В_р-а/2, l_лев=В_р+а/2 (м) ^,

где l_пр, l_лев - вылет правого и левого маркеров (расстояние от продольной оси трактора до следа маркера), м;

а — расстояние между серединами передних колес или наружными обрезами гусениц трактора, м.

На широкозахватных агрегатах (две и более машин) для удобства вождения в передней части трактора устанавливают следоуказатель — легкую штангу с отвесами. В этом случае вылет маркеров уменьшается на величину вылета следоуказателя, а длина правого и левого маркеров принимается одинаковой, т.е.:

l_пр = l_лев = [(В_р + m)/2] - l_су,

где m — ширина стыкового междурядья, м;

l_су — длина вылета, обоих (правого и левого) следоуказателей, м.

8 Подготовка мта к работе.

В этом разделе рассматриваются вопросы:

• подготовка трактора к работе,

• сельскохозяйственной машины и сцепки к работе.

8.1 Подготовка трактора к работе.

Общие указания.

Перед включением в эксплуатацию новые пли капиталь­но отремонтированные тракторы обкатывают. До обкатки про­веряют и подтягивают все крепления, и особенно переднего и заднего мостов колесных тракторов, деталей и узлов механиз­мов навески корпусов муфт сцепления и коробок передач, ме­ханизмов рулевого управления, карданных передач и механиз­мов ходовой системы.

Смазывают узлы и механизмы в соответствии с картами смазки и регулируют. Заправляют топливом, отстоявшимся не менее 48 ч. Летом систему охлаждения заправляют чистой мягкой водой, а при использовании жесткой ее смягчают, до­бавляя на 10 л воды 6 г каустической соды. Зимой целесооб­разно использовать этиленгликолевые антифризы марки «40» или «65», температура замерзания которых составляет соответ­ственно 40 и 65° С.

Новый двигатель и трактор в целом обкатывают на холо­стом ходу и под нагрузкой (таблицы 2-4).

Таблица 2 Режим обкатки двигателей на холостом ходу.

Трактор	Двигатель	Частота вращения коленчатого вала, мин-1	Продолжи­тельность обкатки, мин
К – 701 Т – 150 ДТ – 75М Т – 150К МТЗ – 80/82	ЯМЗ – 240Б СМД – 60 А-41 СМД – 62 Д-240/240Л	700 ... 800 1300 ... 1400 1900 ... 2000 700 ... 900 1300... 1400 1800... 1900 700... 900 1300... 1400 1900... 2000 800... 900 1400... 1500 2100... 2200	30 60 90 5 5 5... 10 5 5 5... 10 5 5 5. ..10

Одновременно с обкаткой двигателей на холостом ходу обкатывают под нагрузкой раздельно агрегатные гидравличес­кие системы тракторов. Для этого па продольные тяги навесных механизмов тракторов К-701, Т-150, Т-150К и ДТ 75МВ навешивают груз массой 500...600 кг (например, плуг ПЛН-4-35), а МТЗ-80/82— 100... 150 кг и в течение 10 мин периодически поднимают и опускают навесной механизм при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя и в течение последующих 10 мин — при максимальной.

На холостом ходу тракторы К-701 обкатывают на всех передачах четырех режимов переднего хода и всех передачах двух режимов заднего. Продолжительность обкатки на первом, втором и третьем режимах должна составлять по 60 мин. на каждой передаче, а на четвертом режиме — по 45 мин. На каждой передаче первого и второго режимов заднего хода — по 20... 25 мин.

Тракторы Т-150, Т-150К обкатывают по 25...30 мин на каждой из передач основного ряда и по 10...15 мин - на всех передачах заднего хода. По 10...15 мин проводят об­катку на всех передачах основного ряда с включенным ходоуменьшителем.

Тракторы МТЗ-80/82 на холостом ходу обкатывают на каж­дой передаче, начиная с третьей, на протяжении 30...40 мин, из них по 5...10 мин — при включенном понижающем редукто­ре. На первой и второй передачах по 20...30 мин проводят обкатку с включенным и выключенным редуктором и ходоуменьшителем.

В период обкатки под нагрузкой тракторы можно исполь­зовать на транспортных и малоэнергоемких работах. На первом этапе обкатки при нагрузке до 15 кН тракторы К-701 целесо­образно применять на транспортных работах в агрегате с при­цепами 1-ПТС-9Б или 3-ПТС-12Б в течение 10 ч. Обкатка проводится на всех передачах переднего хода и без прицепа на одной из низших передач заднего хода. При этом на первой, пятой, девятой и тринадцатой передачах по десять раз трога­ются с места. На втором этапе при нагрузке на крюке до 25 кН на протяжении 20 ч тракторы обкатывают при агрегатировании с сельскохозяйственными машинами на режимах, исключаю­щих перегрузки: на бороновании в агрегате с боронами на сцепке СГ-21, лущении стерни и средних почв соответственно с лущильниками ЛДГ-15 и ЛДГ-10, культивации с двумя куль­тиваторами КПС-4, посеве зерновых культур с тремя сеялками типа СЗ-3,6 и других работах. На третьем этапе при нагрузке на крюке до 35 кН на протяжении 30 ч тракторы обкатывают на лущении стерни в агрегате с лущильником ЛДГ-15, диско­вании пара и зяби дисковой бороной БД-10, культивации тремя культиваторами КПС-4, посеве зерновых четырьмя сеялками типа СЗ-3,6.

Продолжительность эксплуатации этих тракторов с ограни­ченной мощностью должна быть не менее 60 моточасов. Од­нако, учитывая повышение надежности и долговечности трак­тора при более длительной обкатке, завод-изготовитель реко­мендует снимать ограничение мощности через 120 моточасов работы.

Таблица 3 Продолжительность обкатки тракторов Т-150 и Т-150К под нагрузкой, ч

Этапы обкатки	Нагрузка на крюке, кН	Передачи
		I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	I и II с ходоуменьшителем
1 2 3	5-6 12-15 20-21	1 1 2*	1 3 5	1 4 5	1 4 5	1 4 1*	2 — —	2 — —	1 — —	1 2 1*

* Трактор Т-150К на первой передаче обкатывают 3 ч, а на пятой и с ходоуменьшителем не обкатывают.

Тракторы Т-150К (табл. 3) на первом этапе обкатки агрегатируют с прицепами 2-ПТС-4, а Т-150 и ДТ-75МВ – с десятью – двенадцатью звеньями борон БЗСС-1 или БЗТС-1; на втором — соответ­ственно с прицепами 1-ПТС-9Б, 3-ПТС-12Б, бороновальным агрегатом на сцепке СГ-21 или с одним культиватором КПС-4; на третьем — с лущильником ЛДГ-10, с двумя культиваторами КПС-4 на легких почвах или тремя сеялками СЗ-3,6.

Таблица 4 Продолжительность обкатки тракторов МТЗ-80 и MT3-82 под нагрузкой, ч

Этапы обкатки	Нагрузка на крюке, кН	Передачи
		III	IV	V	VI	VII
1 2 3	4,5 6 9	5 5 5	5 5 5	5 5 5	4 3 —	3 — —

Тракторы МТЗ-80/82 (табл. 4) на первом этапе обкатки агрегатируют с полуприцепами 1-ПТС-2, посевными боронами БП-0,6 (12 звеньев), средними боронами БЗСС-1,0 (9 звеньев), культиватором-растениепитателем КОН-2,8МП; на втором — с прицепами 2-ПТС-4, загруженными на 70%, боронами БЗТС-1 (9 звеньев) или БЗСС-1 (12-14 звеньев), с сеялками СЗ-3,6 или жатками ЖРС-4,9; на третьем — с прицепами 2-ПТС-4, с боронами БЗТС-1 (12-14 звеньев), с культиваторами КПС-4 или лущильниками ЛДГ-5 и другими машинами.

Перед обкаткой под нагрузкой гусеницы натягивают так, чтобы провисание ветви посредине между поддерживающими роликами составляло 40...50 мм для тракторов ДТ-75М, 40...60 мм — для Т-150.

Таблица 5 Давление воздуха в шинах колес тракторов, кгс/см² (МПа)

Вид работы	Колеса
	передние		задние		передние		задние
	К-700, К701	Т-150К	К-700, К701	Т-150К	МТЗ-80	МТЗ-82	МТЗ-80/82
Работа с прицепными машинами
Боронование, культивация, посев, скашивание, уборка силосных	1,1 (0,11)	1,0 (0,1)	0,9 (0,09)	0,8 (0,08)	1,7 (0,17)	1,4 (0,14)	1,0 (0,1)
Безотвальная обработка почвы, лущение, дискование, междурядная обработка	1,2-1,3 (0,12-0,13)	1,2 (0,12)	1,1-1,2 (0,11-0,12)	1,0 (0,1)	1,7 (0,17)	1,4 (0,14)	1,6 (0,16)
Работа с навесными машинами
Пахота, культивация посев, междурядная обработка	1,4 (0,14)	1,2 (0,12)	1,2 (0,12)	1,0 (0,1)	1,7 (0,17)	1,4 (0,14)	1,4 (0,14)
Посадка рассады, транспорт копен, внесение удобрений, опрыскивание	—	—	—	—	2,5 (0,25)	2,5 (0,25)	1,3-1,6 (0,13-0,16)
Транспортные работы
Перевозка грузов прицепами
полунавесными	1,5 (0,15)	1,4 (0,14)	1,7 (0,17)	1,8 (0,18)	1,7 (0,17)	1,4 (0,14)	1,4 (0,14)
прицепными	1,5-1,6 (0,15-0,16)	1,6 (0,16)	1,1 (0,11)	1,2 (0,12)	1,5 (0,15)	1,4 (0,14)	1,4 (0,14)

В зависимости от вида выполняемых работ давление в ши­нах колесных тракторов устанавливают по данным таблицы 5. Давление в шинах тракторов Т-25А, Т-40М, типа МТЗ и ЮМЗ и их модификациях в среднем должно составлять в передних колесах 1,7 (0,17 МПа) и задних — 1,1 кгс/см² (0,11 МПа).

При агрегатировании тракторов Т-150К с прицепами и по­луприцепами, разбрасывателями органических удобрений ПРТ-10, жидких — МЖТ-10 и минеральных РУМ-8 удобрений ходовую часть налаживают на широкую колею, поменяв местами колеса правого и левого бортов. При использовании разбра­сывателей раскосы навесного оборудования снимают, чтобы на крутых поворотах предотвратить касание карданных валов.

При продолжительных транспортных работах тракторов класса 14 кН колею передних и задних колес устанавливают не меньше 1600 мм. Педали тормозов правого и левого колес блокируют и проверяют на одновременность торможения.

Подготовка тракторов к работе с машинами, которые приводятся от вала отбора мощности, заключается в наладке их на необходимую частоту вращения. Трактор К-701 оборудо­ван односкоростным независимым валом отбора мощности, ча­стота вращения которого на номинальном режиме работы дви­гателя составляет 1000 мин^-1; Т-150, Т-150К — двухскоростными валами отбора мощности, поэтому при агрегатировании с маши­нами их налаживают на необходимую частоту вращения (табл. 6).

Редукторы независимых валов отбора мощности тракто­ров МТЗ-80 и МТЗ-82 обеспечивают две частоты вращения: 1013 и 548 мин^-1. Однако в настоящее время не имеется машин для агрегатирования с этими тракторами, которым требуется привод с частотой вращения 1013 мин.^-1, поэтому их валы отбора мощности регулируют на 548 мин^-1.

Таблица 6 Переналадка валов отбора мощности тракторов.

Машина	Марка	Частота вращения ВОМ, мин-1
		Т-150	Т-150К
Разбрасыватели удобрений: органических то же жидких органичес­ких минеральных пылевидных Комбайны: кормоуборочный силосоуборочный то же Косилка-подборщик Дождевальная машина То же	ПРТ-10 (КСО-9) РПН-4 МЖТ-10 РУМ-8 РУП-8 КПКУ-75 КСС-2,6 КС-1,8 КПИ-2,4 ДДН-100 ДДН-70	- 540 - - - - 540 540 540 1000 540	1028 565 565 1028 1028 1028 565 565 565 1028 565

Подготовка механизмов навески.

Соблюдение правил подготовки тракторов к работе позво­ляет сократить время агрегатирования машин и уменьшить простои техники во время выполнения механизированных ра­бот.

Тракторы класса 50 кН.

а) Для работы с прицепными ма­шинами устанавливают в задние шарниры 3 нижних тяг 1 ме­ханизма навески прицепную скобу 4 и закрепляют ее чеками 2 (рис. 1, а). Присоединяют к ней упряжную вилку 5. Регули­руют длину вертикальных раскосов на одинаковую величину. Нижние тяги полностью блокируют цепями, чтобы не было поперечных перемещений. Механизмом навески устанавливают прицепную скобу на высоте 400 мм от поверхности почвы.

Рис. 1 Установка прицепной скобы (а) и центральной, тяги (б) на тракторе класса 50 кН:

1 — тяги нижние; 2 — чека; 3 — шарниры задние; 4 — скоба прицепная; 5 — вилка упряжная; 6 — тяга центральная; 7 — палец; 8 — стакан верхний; 9 — стакан нижний.

б) Для работы с прицепными гидрофицированными маши­нами и орудиями к дополнительным выводам гидросистемы присоединяют шланги с разрывными муфтами. При работе с транспортными прицепами с механизма навески трактора снимают прицепную скобу и на специальные площадки на нижних тягах болтами закрепляют гидрофицированный крюк.

в) При агрегатировании с навесными и полунавесными ма­шинами снимают прицепную скобу 4. Устанавливают централь­ную тягу 6 (рис. 1, б) механизма навески трактора длиной 1200...1250 мм, а вертикальные раскосы — 865 мм; палец 7, со­единяющий верхний 8 и нижний 9 стаканы вертикальных рас­косов — в круглые отверстия стаканов. Горизонтальные раско­сы регулируют так, чтобы задние шарниры нижних продольных тяг перемещались в поперечной плоскости на 250...300 мм.

г) Пальцы вертикальных раскосов при навешивании плуга ПН-8-35 устанавливают так, чтобы они проходили через нижние отверстия наружных и продольных прорезей труб верти­кальных раскосов. Длину левого раскоса выбирают такой, что­бы шарниры нижних тяг были на одном уровне.

Рис. 2. Установка прицепной скобы при работе на плотных (а), среднеплотных (б) и рыхлых (в, г) почвах.

Тракторы классов 30 и 40 кН.

а) Для работы с прицепными машинами устанавливают механизм навески трактора в край­нее верхнее положение, центральную тягу закрепляют па левом рычаге подъема. Переставляют ограничитель хода штока гидро­цилиндра в самое нижнее положение па штоке и стопорят его.

б) Установка прицепной скобы зависит от плотности почвы и глубины обработки (рис. 2). Закрепляют скобу болтами ог­раничительных цепей. Упряжную вилку устанавливают в сред­нее отверстие прицепной скобы и крепят ее шарнирно одним пальцем. Такое соединение придает устойчивость ходу орудий в рабочем положении (они движутся более прямолинейно), уменьшает радиус поворота. Для устойчивого прямолинейного движения трактора при работе с несимметричными машинами и орудиями упряжную вилку смещают вправо или влево на прицепной скобе. Жестко (двумя пальцами) крепят упряжную вилку в прицепной скобе только для машин, рабочие органы которых приводятся от вала отбора мощности трактора.

в) Если в агрегате есть прицепные гидрофицированные ма­шины, к боковым выводам гидросистемы присоединяют шланги с разрывными муфтами.

г) Для работы с навесными и полунавесными машинами ме­ханизм навески тракторов устанавливают по двухточечной схе­ме (рис. 3). Тяги 5 присоединяют к центральному шарниру 8 нижней оси механизма навески. Передний конец верхней цент­ральной тяги располагают так, чтобы он находился в одной вертикальной плоскости с центральным шарниром нижней оси, и фиксируют его в этом положении ограничительными коль­цами.

д) Ограничительные цепи 6, не натягивая, соединяют с вил­ками бугелей и со скобами на задних концах продольных тяг.

е) В отличие от трактора ДТ-75М механизм навески тракторов Т-150 и Т-150К имеет не один шарнир для обеих тяг, а два — по одному для каждой тяги. Поэтому при наладке механизма навески по двухточечной схеме обе нижние головки сводят вместе и фиксируют с обеих сторон упорами.

ж) При работе с полунавесными плугами, заднее колесо которых управляется гидроцилиндром, выкручивают пробку, закрывающую нагнетательную магистраль, из основного гидро­цилиндра и вместо нее ввертывают штуцер, к которому присое­диняют шланг с запорной муфтой.

з) Механизм навески трактора в навесных широкозахват­ных агрегатах настраивают по трехточечной схеме, что повышает устойчивость орудий во время работы. При этом, нижние тяги устанавливают соответственно на правую и левую боковые головки нижней оси, увеличивают длину блокировочных цепей, используя дополнительные звенья, которые при двухточечной схеме свободно висят на стремянках. Вертикальные раскосы за­крепляют с левой стороны подъемных рычагов. Палец с фик­сатором для крепления верхней тяги в транспортном положе­нии устанавливают на правом подъемном рычаге.

Рис. 3. Установка механизмов навески тракторов классов 30 и 40 кН:

1 — палец; 2 — рычаг подъемный: 3 — вилка тяги верхней; 4 — муфта регули­ровочная раскоса; 5 — тяги нижние продольные; 6 — цепи ограничительные; 7 — палец раскоса;

8 — шарнир центральных нижних тяг

и) Чтобы лучше копировать рельеф поля, вынимают паль­цы, жестко соединяющие нижние вилки с винтами вертикаль­ных раскосов. Верхнюю центральную тягу располагают вдоль продольной оси трактора. Передние и задние концы удлинен­ных блокировочных цепей ставят так же, как и при двухто­чечной схеме.

Тракторы класса 14 кН.

а) Если трактор агрегатируют с прицепными машинами, устанавливают прицепную скобу с упряжной вилкой на место задних концов продольных тяг. Вертикальные раскосы через круглые отверстия в нижних вилках соединяют с продольными тягами. Длина обоих раско­сов должна быть равна 515 мм.

б) Затягивают регулировочные стяжки ограничительных цепей, чтобы полностью заблокировать продольные тяги во избежание поперечных перемещений. При этом регулировоч­ные болты до отказа вворачивают в кронштейны стяжек.

в) Для работы с машинами, рабочие органы которых при­водятся от ВОМ, а также с двухосными прицепами упряжную вилку закрепляют на среднем отверстии прицепной скобы двумя пальцами (рис. 4, а), со всеми остальными машинами — одним пальцем (шарнирно).

Рис. 4. Установка упряжной вилки (а) и продольных тяг (б) на тракторе 14 кН:

1 — поперечина; 2 — вилка упряжная; 3 — шкворень; 4 — пальцы; 5 — про­ушина; 6 — задний конец продольной тяги механизма навески- 7 — регулиро­вочная стяжка; 8 — вилка раскоса; 9 — тяга продольная; 10 — кронштейн стяжек; 11 — болт регулировочный; 12 — раскос левый; 13 — тяга верхняя

г) Перед навешиванием машин на трактор снимают при­цепную скобу, устанавливают и закрепляют задние концы про­дольных тяг 6 (рис. 4,б). Максимально удлиняют регулировоч­ные стяжки 7 (натяжные цепи) и до отказа завертывают регу­лировочные болты 11 в кронштейнах стяжек.

д) Для вспашки навесными плугами ведущие колеса рас­ставляют несимметрично (табл. 7); передние колеса — на ко­лею 1400 мм. Грузы с правого колеса переносят на левое.

Таблица 7 Расстановка задних колес трактора "Беларусь", мм.

Показатель	Ширина захвата плуга, мм
	90		105
	левое	правое	левое	правое
Колея трактора	1400	1400	1500	1500
Расстояния от оси симметрии трактора до середины колеса	650	750	700	800
Расстояние от торца полуоси до ступицы заднего колеса	163	63	113	10
Номер отверстия под стопорный палец выдвижного кулака передней оси (от колеса)	2	4	3	5

е) Вилки раскосов соединяют с продольными тягами через продолговатые отверстия. Проверяют и регулируют длину ле­вого раскоса (между осью пальца верхнего шарнира и осью отверстия под болт в вилке): она должна быть 515 мм. Запре­щается изменять длину левого раскоса при регулировках по­ложения плуга.

ж) Для работы с навесными широкозахватными орудиями (до 2 м) вертикальные раскосы с продольными тягами соединяют через круглые отверстия в нижней вилке раскоса, а при боль­шей ширине захвата — через прорезь. Это способствует лучше­му копированию рабочими органами рельефа поля. Оба раскоса устанавливают на одинаковую длину — 515 мм.