5 Технико-экономические показатели агрегатов.

Основными технико-экономическими показателями МТА являются: производительность, расход топлива и затраты труда на единицу обработанной площади.

Часовая и сменная (расчетная) эксплуатационная производительность агрегата рассчитываются по формулам:

часовая W_ч=0,1·В_р·V_р·τ (га/ч),

сменная W_см=0,1·В_р·V_р·Т_р (га/см),

где В_р — рабочая ширина захвата агрегата, м,

V_р— рабочая скорость движения агрегата, км/ч,

τ — коэффициент использования времени смены, (прил. 12),

Т_р— чистое рабочее время в течение смены, ч.

Рабочая ширина захвата агрегата равна:

В_р = β·В_к (м),

где В_к - конструктивная ширина захвата агрегата, м,

β - коэффициент использования конструктивной ширины захвата агрегата (прил. 11)

Рабочая скорость движения агрегата (V_p) определяется по тяговой характеристике тракторов или рассчитывается по формуле:

(км/ч),

где V_т - теоретическая (расчетная) скорость движения, км/ч, (прил. 2,3),

δ - буксование, %. Для колесных тракторов δ =10%, гусеничных δ =5%.

Чистое рабочее время определяется по формуле:

Т_р =τ · Т_см, (ч)

где Т_см - время смены, ч. Время смены на весенних полевых работах допускается до 10 ч.

Коэффициент τ показывает величину затрат времени смены на выполнение основной работы. Величина "1-τ" представляет затраты времени смены на холостые заезды, повороты и простои агрегата при технологическом и техническом обслуживании и отдых механизаторов (прил. 12).

Расход топлива на единицу выполненной работы определяется как:

где G_тр, G_тх, G_то — часовой расход топлива, соответственно, при работе агрегата под нагрузкой, при холостых поворотах и заездах и при остановках агрегата с работающим двигателем, кг/ч (прил. 13),

Т_х — время движения агрегата при холостых поворотах и заездах в течение смены, ч.

Т_о — время работы двигателя при остановках агрегата, ч.

Время на остановки агрегата в течение смены определяется по следующей формуле:

Т_о=(t_техн+t_отд)·Т_р+Т_то (ч),

где: t_техн, t_отд — время простоев из расчета на один час чистой работы агрегата соответственно при технологическом обслуживании машин и при отдыхе меха­низаторов, ч (прил. 14 ),

Т_то - время простоев при техническом обслуживании машин в течение смены, ч (прил. 14).

Время движения агрегата при холостых поворотах и заездах рассчитывается исходя из баланса времени смены:

Т_х =Т_см—Т_р—Т_о (ч).

Затраты труда на единицу выполненной работы (Н) опре­деляются по формуле:

чел.-ч/га,

где: m - количество рабочих, обслуживающих агрегат, чел.

W_ч – часовая производительность МТА, га/час (по расчетам).

6 Анализ расчетных данных и выбор оптимального состава мта.

Результаты расчета состава машинно-тракторных агрегатов и показателей их работы для выполнения заданной технологической операции сводят в таблицу 1.

Таблица 1.

Расчетные данные по составу агрегата для выполнения _____________

_______________________название операции_____________________________________

________________________________________________________________________

Состав агрегата			Режим работы			Экономические показатели
трактор	сцепка	СХМ и их количество, шт	коэффициент использования тягового усилия	рабочая скорость движения, км/ч	ширина захвата, м	расчет. экспл. производ, га/см	расх. топл. кг/га	затраты труда, чел.ч/ га
пример
ДТ-75М	СП-11У	2хСЗ-3,6	0,89	6,8	7,2	19,5	4,2	1,07

Например, анализируя технико-экономические показатели состава агрегата (табл.1) для выполнения операции, приходим к выводу, что агрегат в составе ДТ-75М+СП-11У+2СЗТ-3,6 является оптимальным: расчетная эксплуатационная сменная производительность его на__передаче выше/ниже на__и__%, а расход топлива меньше/больше ___ на и ___ % при незначительном пре­вышении/снижении затрат труда и механической энергии, чем на ___передачах.