- •Методичні вказівки
- •1 Компенсація реактивної потужності споживачів
- •Підстанція 1
- •Підстанція 2
- •3 Складання варіантів схем електричної мережі і електричний розрахунок двох з них при максимальному навантаженні
- •3.3 Вибір марок проводів магістральної мережі.
- •4 Техніко-економічне порівняння двох вибраних варіантів схем проектованої електричної мережі
- •5 Кінцевий електричний розрахунок
- •5.1 Режим максимальних навантажень
- •Визначення напруги на шинах підстанцій у всіх режимах і вибір способів регулювання напруги
- •6.1 Режим максимального навантаження
- •Пбз ±2х2,5% в сн три обмоткового трансформатора.
- •6.4.1 Максимальний режим
- •6.4.2 Мінімальний режим
- •6.4.3 Післяаварійний режим
- •Перелік посилань
5 Кінцевий електричний розрахунок
ОПТИМАЛЬНОГО ВАРІАНТА СХЕМИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ МЕРЕЖІ
За схемами заміщення електричної мережі розраховуємо уточнений розподіл потужностей в лініях для максимального і мінімального режимів та після аварійного режиму з урахуванням втрат потужностей в лініях і зарядних потужностей ліній. Розрахунок проводимо в табличній формі .
5.1 Режим максимальних навантажень
Рисунок 5.1 – Схема заміщення мережі в максимальному режимі
Таблиця 5.1- Розподіл потужності в лініях при максимальному навантаженні
Лінія |
Потужн. в кінці лінії, МВА |
Qв2, Мвар |
Потужн. в кінці ланки, МВА |
Втрати потужн. в лінії, МВА |
Потужн. на початку ланки, МВА |
Qв1, Мвар |
Потужн. на початку лінії, МВА |
A1 |
180,68+j81,96 |
-j15,1 |
180,68+j66,86 |
5,52+j20,01 |
186,2+j86,87 |
-j15,1 |
186,2+j71,77 |
A2 |
28,16+j12,69 |
-j17,62 |
28,16-j4,93 |
0,14+j0,53 |
28,3-j4,4 |
-j17,62 |
28,3-j21,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт корисної дії електричної мережі в режимі максимальних навантажень
5.2 Режим мінімальних навантажень
Складаємо схему заміщення мережі при мінімальному навантаженні. Потужності мінімального режиму беремо з таблиці 2.2
Рисунок 5. 2- Схема заміщення РЕМ в режимі мінімального навантаження
21
Таблиця 5.2- Розподіл потужності в лініях при мінімальному режимі
Лінія |
Потужн. в кінці лінії, МВА |
Qв2, Мвар |
Потужн. в кінці ланки, МВА |
Втрати потужн. в лінії, МВА |
Потужн. на початку ланки, МВА |
Qв1, Мвар |
Потужн. на початку лінії, МВА |
А1 |
100,45+j69,32 |
-j15,1 |
100,45+j54,22 |
1,94 +j7,03 |
102,39+j61,25 |
-j15,1 |
102,45-j46,15 |
A2 |
14,11+j10,75 |
-j17,62 |
14,11-j6,87 |
0,04+j0,15 |
14,15-j6,72 |
-j17,62 |
14,15-j24,34 |
5.3 Післяаварійний режим.
При максимальному навантаженні вимкнені по одному колу обох ліній.
Рисунок 5.3- Схема заміщення РЕМ в післяаварійному режимі при максимальному навантаженні
Таблиця 5.3- Розподіл потужності в лініях в післяаварійному режимі при максимальному навантаженні
Лінія |
Потужн. в кінці лінії, МВА |
Qв2, Мвар |
Потужн. в кінці ланки, МВА |
Втрати потужн. в лінії, МВА |
Потужн. на початку ланки, МВА |
Qв1, Мвар |
Потужн. на початку лінії, МВА |
А1 |
180,68+j81,96 |
-j7,55 |
180,68+j74,21 |
11,35+j41,15 |
192,03+j115,36 |
-j7,55 |
192,03+j107,81 |
А2 |
28,16+j12,69 |
-j8,81 |
28,16+j3,88 |
0,28+j1,02 |
28,44+j4,9 |
-j8,81 |
28,44-j3,91 |
22 |
|||||||
