4.5. Развития лесопромышленного комплекса в 70-80 гг.

В 1965г. Правительство России приняло решение о преобразовании Главлесхоза РСФСР в Министерство лесного хозяйства РСФСР с передачей в его ведение всех лесов России. В результате лесное хозяйство начало вновь развиваться достаточно высокими темпами. В гослесфонде были прекращены перерубы расчетных лесосек. Достигнутые объемы лесовосстановительных работ в целом по России стали равны площадям вырубленных лесосек, а в отдельных районах превысили их. Это позволило более рационально использовать земли лесного фонда, повысить продуктивность и улучшить качественный состав лесных насаждений. Упорядочить лесопользование, а также охрану и защиту леса.

В эти годы стало особенно заметно влияние технологического прогресса в лесном хозяйстве. Были расширены лаборатории механизации ВНИИЛМ, ЛенНИИЛХ, ДальНИИЛХ и других институтах, организованы специальные конструкторские бюро, укреплена машиностроительная база.

В семидесятых годах уровень механизации работ постоянно повышался. За каждую пятилетку внедрялось в производство около 50 конструкций машин. Одним из важнейших направлений деятельности Гослесхоза СССР явилась комплексная механизация тяжелых и трудоемких работ на нижних складах: разгрузка, разделка на сортименты, сортировка и штабелевка сортиментов, а так же трелевка древесины тракторами с гидрозахватами. На предприятиях внедрялись методы по комплексному использованию древесины – переработке древесных отходов, а так же дров и мелкотоварной древесины для производства технологической щепы.

Количество профильных высших учебных заведений со времени образования первого лесного вуза России (1803г.) достигло 40. Профессионально-техническая подготовка специалистов лесного хозяйства осуществлялось в 23 техникумах. Более совершенным типом учебного заведения явились лесные техникумы, в которых учебный процесс был органически связан с производством. Таких учебных заведений было 15.

Удачной формой работы по профессиональной ориентации школьников явились школьные лесничества. Их число достигало нескольких тысяч, что вполне отвечало учебно-воспитательным целям школы и задачам лесной науки и практики.

Дальнейшее развитие получило лесное законодательство. Первым общесоюзным законом в истории советского лесного права стали принятые 17 июля 1977г. на шестой сессии Верховного Совета СССР - Основы лесного законодательства.

Дальнейшим развитием юридической базы явился принятый 8 августа 1978г. Лесной кодекс РСФСР. Эти документы создали правовую основу для регулирования общественных отношений по использованию, воспроизводству, охране и защите лесов.

Принятие лесного кодекса явилось важным этапом в развитии отечественного лесного законодательства, играющим огромную роль и в XXI в.

Лесная промышленность из отсталой отрасли превратилась в высокоразвитую сферу народного хозяйства. Основные операции технологического процесса лесозаготовительного производства были почти полностью механизированы. Для лесосечных работ начался выпуск валочных, валочно-пакетирующих машин: ВМ-4, ЛП-17, ЛП-49, ЛП-19, базовых трелевочных тракторов ТТ-4, ТДТ-55А. Они позволили увеличить производительность труда в 2,5-3 раза, значительно улучшить условия труда. На трелевке леса широко ис­пользуются бесчокерные трелевочные трактора типа ТБ-1, ЛП-18А и др., внедряются мощные колесные тягачи и под­борщики пачек с клещевыми захватами (ЛТ-40, ЛТ-86, Л Т-154 и др.).

Благодаря созданию специальных челюстных погрузчиков перекидного типа (ПЛ-2, ПЛ-3, ПЛ-1 и др.) стало возможным отделить трелевку от погрузки, обеспечить запас хлыстов и деревьев на погрузочных площадках и наладить ритмичную работу лесовозного транспорта. Значительные работы велись по механизации обрубки сучьев. Серийно выпускаются облегчен­ные бензиномоторные сучкорезка БC-1, самоходные сучкорезные машины ЛО-72, ЛП-ЗОБ, ЛП-33. На нижних складах успешно работали полуавтоматические линии ПСЛ-2 и установки группо­вой обрезки сучьев МСГ-3. Ведущим транспортом на вывозке леса оставался автомобильный. На его долю приходилось около 80% всей транспортируемой древесины. На вывозке хлыстов и деревьев использовались лесовозные автопоезда с прицепа­ми-роспусками на базе автомобилей ЗИЛ-131, МАЗ-509А и КрАЗ-255Л. Для строительства и содержания лесовозных дорог используются специальные дорожно-строительные машины.

Комплексная механизация и автоматизация производствен­ных процессов па нижних складах позволило приблизиться по условиям работы к фабрично-заводским. На выгрузке лесовозного транспорта использовались мощные козловые крапы К-305Н, ЛТ-62 грузоподъемностью 300 кН, оснащенные челюстными грейферами. На раскряжевке используются полуавтоматические линии ПЛХ-ЗЛС, ЛО-15С, ЛО-68 с продольной подачей хлыстов, а также линии МР-8 и др. с по­перечной подачей. На складах небольших и средних грузообо­ротов успешно применялась новая высокочастотная пила ЭПЧ-3, на сортировке сортиментов - автоматизированные продольные транспортеры ЛТ-86, ТС-30 с гравитационными сбрасывающими устройствами и др. Штабелевочно-погрузочные работы выполнялись башенными кранами типа КБ-572 и консольно-козловыми самомонтирующимися установками ККС-10. Большое внимание уделялось созданию и внедрению машин и установок по первичной переработке низкокачественной древесины и древесных отходов. Создано новое направление по их использова­нию - производство технологической щепы на нижних складах. По-новому решался вопрос энергоснабжения лесозаготовитель­ных предприятий. Многие леспромхозы страны получили деше­вую электроэнергию от сети государственной энергосистемы.

Совершенствование техники и технологии производства позволило достигнуть среднегодовой комплексной выработки на одного рабочего почти 600 м³. На ведущих предприятиях она была выше в 1,5-2 раза.

Следует отметить, что технология лесозаготовок, как наука, получила свое дальнейшее развитие на основе фундаментальных экономико-математических и общеинженерных дисциплин, а также таксации леса, общего лесоводства, лесоустройства и др.