Железнодорожный транспорт.

Универсальный вид транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и во внутрирайонных сообщениях, также на дальние расстояния.

Преимущества:

- универсальность (перевозка массовых грузов в большом объеме и на любые расстояния);

- железные дороги сооружаются на любой сухопутной территории;

- связь с большинством промышленных и сельскохозяйственными предприятиями, имеющими подъездные пути;

- более высокая скорость доставки грузов, чем речным транспортом: среднесуточный пробег вагонов составляет 250-300 км/сут, отдельных вагонов –400-600км/сут;

- высокая провозная способность и регулярность перевозок, независимо от климатических условий, времени года и суток;

- сравнительно невысокая себестоимость перевозок грузов и пассажиров;

- ресурсосберегаемость, экологическая предпочтительность ( по шуму, сохранности окружающей среды, земельному использованию);

- большая маневренность в использовании подвижного состава и высокая безопасность движения.

Недостатки:

-большие капитальные вложения на постройку новых железных дорог, зависящих от топографических, климатических и экологических условий, затраты металла при этом составляют свыше 160 тонн на 1 км пути;

- высокая доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и др. устройств, содержание административно-технического персонала);

- не эффективность перевозок на короткие расстояния (повышение себестоимости).

Автомобильный транспорт.

Для перевозок грузов и пассажиров в междугороднем , внутрирайонном и внутригородском сообщениях, также для завоза-вывоза грузов с железнодорожных станций и портов.

Преимущества:

-более высокая скорость доставки грузов на короткие расстояния, чем на водном и ж.д. транспорте;

- широкая маневренность (без перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой);

- регулярность перевозок (при наличии хороших дорог);

- меньшие капиталовложения в освоение малого грузопотока на небольшие расстояния.

Недостатки:

- высокая себестоимость перевозок;

-худшие, чем на других видах транспорта экологические показатели (загазованность, шум т.д.);

-слабое использование на короткопробежных перевозках;

- неразвитая сеть автомобильных дорог.

Морской транспорт.

Основной вид путей сообщения в обеспечении торговых связей России со 145-тью странами мира и обслуживании приморских районов страны.

Преимущества:

-массовые межконтинентальные перевозки грузов внешнеторгового оборота;

- более низкая себестоимость грузов на дальние расстояния;

-более высокая скорость движения судов, чем на речном транспорте;

-меньшие капиталовложения при массовых перевозках на дальние расстояния, чем на речном и ж.д. транспорте;

-регулярность перевозок, за исключением некоторых портов на севере, но уступает железным дорогам.

Недостатки:

- неритмичность работы в отдельные периоды (туман, шторм и т.д.).

- высокая себестоимость перевозок по сравнению с ж.д. транспортом

Речной транспорт.

Предназначен преимущественно для перевозки между пунктами, расположенными на речных путях, а также в смешанных железно-водных сообщениях и в перевозках река-море.

Преимущества;

- большая пропускная способность на глубоководных реках;

- себестоимость перевозок по внутренним водным путям такая же. как и по железным дорогам, перевозка массовых грузов по рекам (круглый лес, руда, уголь, соль, стройматериалы) обходится дешевле;

- меньшие удельные капитальные затраты меньший расход металла;

Недостатки:

- несовпадение направления ряда рек с основными направлениями грузопотоков;

- нерегулярность перевозок (навигация на южных реках –270 дней в году, на северных 120-150 дней в году);

- самая низкая из всех видов транспорта скорость доставки грузов;

- длинный путь движения ( по течениям рек), а не по кратчайшим направлениям.