
- •Загальні вимоги до оформлення пояснювальної записки
- •Вимоги, пропоновані до виконання основного
- •Оформлення розрахунків
- •Побудова таблиць
- •Конструктивно - технологічна характеристика деталі, опис дефектів і причин виникнення
- •Технічні умови на контроль і сортування деталі
- •2 Технологічна частина
- •2.1 Маршрутна технологія
- •Вибір раціонального способу відновлення
- •2.1.3 Технологічний маршрут відновлення деталі
- •2.1.4 Вибір установочних баз
- •2.1.5 Розробка операцій
- •2.1.6 Технологічна документація
- •2.2 Охорона праці
- •3 Економічна частина
- •4 Конструкторська частина
4 Конструкторська частина
У конструкторську частину пояснювальної записки повинно входити:
Опис пристрою і принципу дії запроектованого пристрою.
Ескіз пристосування і кінематична схема /при необхідності/ по використанню прийнятої конструкції пристосування з правилами техніки безпеки і технічного обслуговування.
При описі пристрою і дії запроектованого пристосування потрібно посилатися на номери ескізу пристосування.
Конструкторське рішення в розробленому пристосуванні може бути визнано цінним і корисним в тому випадку, якщо воно полегшує працю, підвищує продуктивність праці і якість продукції.
При проектуванні пристосування необхідно правильно вибирати марки сталей, чавунів і інших сплавів, що йдуть на виготовлення деталей пристосування. Необхідно знати, що:
1) Корпус деталі пристосування рекомендується виконувати із сірого чавуна марок СЧ 24-48, СЧ 24-44 чи звареним зі сталі Ст.3.
2) Установочні місця, призначені для придання оброблювальній деталі визначеного і правильного розташування в пристосуванні (опорні штирі, опорні пластини, що плаваючи пальці), повинні мати робочі поверхні з великою зносостійкістю і твердістю. Для виготовлення цих деталей застосовують мало вуглецеві сталі марок 15, 20, 15М, 20Х, 20Г та ін. з наступною цементацією, загартуванням і відпуском чи з середньо- вуглецевої сталі марок 40, 40Х, 45 та ін. з наступним поверхневим загартуванням їх струмом високої частоти і низьким відпуском. 3) 3) 3)Твердість робочих поверхонь цих деталей після термообробки повинна бути не нижче HRCе – 55.
4) Зажимні деталі, призначені для затиску оброблювальної деталі (клини, прихвати і т.д.), виготовляються зі сталей 15, 20, 20Х, У7А, У8А з наступною термообробкою до твердості HRCе 52-60.
При описі пристрою пристосування робиться посилання на лист загального
виду, причому не можна обмежуватися перерахуванням деталей. Необхідно роз'яснити їхній взаємозв'язок і розташування, наприклад: «Пристосування складається з корпуса 1, на якому встановлене поворотне коло 2 із закріпленими на ньому установочними елементами, кондукторної плити 5 і пристрою, що затискає. У корпусі 1 установлена шестірня 11 і рейковий фіксатор, з'єднаний з рукояткою 14...».
При описі роботи пристосування, варто вказувати послідовність установки деталі на пристосування, використання базових поверхонь для досягнення положення деталі при обробці, способи забезпечення надійного кріплення деталі і т.д. Наприклад: Деталь встановлюють обробленою поверхнею фланця на чотири опори 9. При цьому два установочних пальці 7 повинні ввійти в отвори у фланці чашки диференціала. Потім зверху встановлюють знімну кондукторну плиту 5 так, щоб вона двома глухими отворами була посаджена на виступаючі кінці установочних пальців 7 ...
Пристосування встановлюють на столі свердлильного верстата так, щоб вісь шпинделя збіглася з віссю однієї з кондукторних втулок. Після чого пристосування кріплять до столу верстата. Просвердливши перший отвір, нажимають на рукоятку 14, у результаті чого...
У висновку вказується значення пристосування для забезпечення необхідної точності обробки і підвищення якості ремонту деталей, забезпечення зручності роботи і зниження часу на установку, зняття і перестановку деталі, а так само застосування робітників більш низької кваліфікації.
ГРАФІЧНА ЧАСТИНА
Графічна частина проекту виконується на аркушах ватману формату А1. На першому листі викреслюють загальний вид пристосування, на другому – робочі креслення деталей.
При виконанні графічної частини проекту необхідно дотримувати правила ЕСКД. Кількість проекцій креслення загального виду пристосування повинно бути достатнім, щоб можна було прочитати креслення. Креслення повинне містити:
Габаритні, установочні, приєднувальні розміри.
Вказівки про характер сполучення деталей і способу з'єднання нероз'ємних з'єднань (паяльних, зварювальних і т.д.).
Допускається виконання креслення загального виду зі спрощеннями.
Робочі креслення деталей повинні містити всі необхідні дані для
виготовлення і контролю: зображення форми, вказівки про конструкцію; необхідні розміри, граничні відхилення розмірів, вимоги шорсткості поверхонь. Відомості про матеріал, термічну обробку, деталь повинна відповідати перед виконанням операції зборки складальної одиниці.
З першого січня 1975 року шорсткість поверхні позначається за ДСТ 2.309-73. Значення параметра шорсткості за ДСТ 2789-73 вказується в позначенні шорсткості: для параметра Ra – без символу, наприклад, 0,63; для параметра Rz – після символу, наприклад, Rz 10. (Додаток Д-8).
С п е ц и ф і к а ц і я
Специфікація (список всіх основних частин загального виду креслення і документів, на підставі яких повинні ці частини виготовлятися, налагоджуватися, перевірятися) поміщають на окремих аркушах формату А4. Специфікація визначає склад складальної одиниці, вона необхідна для планування і запуску виробів у виробництво. Специфікація складається з восьми основних розділів, що розташовують у наступному порядку: документація, комплекси, складальні одиниці, деталі, стандартні вироби, інші вироби, матеріали, комплекти. Розділи включаються в специфікацію в міру необхідності. Найменування кожного розділу вказують у виді заголовка в графі «Найменування».
Таблиці обладнання нада
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
Р Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей – М.: Академия,2005
Румянцев С.И. Ремонт автомобилей – М.: Транспорт, 1988
Боднев А.Г. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей – М.: Транспорт, 1984
Радин Ю.А. Справочное пособие авторемонтника – М.: Транспорт, 1988
Дехтеринский Л.В. Технология ремонта автомобилей – М .: Транспорт,1979
Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів— К.: Либідь,2005
Михайловский Е.В., Серебряков К.В., Тур В.Я. Устройство автомобиля – М.: Машиностроение, 1990.
Тур В.Я., Серебряков К.В., Холобов А.А. Устройство автомобиля – М .: Машиностроение, 1990.