
- •1.Технічна характеристика станції Стаханов
- •1.1.Загальні положення
- •§10Н- прийом і видача вантажів в універсальних контейнерах транспорта вагою брутто 30т на під'їзних коліях.
- •2.Технічна та експлуатаційна характеристика вантажної станції
- •3. Організація обслуговування залізничних під'їзних колій
- •3.1.Організація роботи станції примикання та під'їзних колій
- •3.2.Під'їзна колія тов "тар альянс" (станція Володимирівка)
- •3.3 Під'їзна колія пат "Стахановський завод феросплавів" (станція Сталь)
- •3.4.Під'їзна колія дват "Стахановпромтранс"
- •3.5.Під'їзна колія ват "Стахановський вагонобудівний завод"
- •3.6.Під'їзна колія зат "Стахановриба"
- •4.Засоби зв’язку на станції Стаханов
- •5.Управління експлуатаційною роботою на станції
- •6.Розрахунок норм часу перебування вагонів на станції
- •Таблця д.3 - Відомість добового відправлення поїздів
- •7.Організація роботи з охорони праці на вантажній станці
- •Управління Донецької залізниці/дн
- •Вантажна станція Стаханов
- •Відправники та одержувачі вантажів
- •8.Штат станції Стаханов
- •9.Організація роботи товарної контори
- •9.1.Облік перевезення вантажів
- •9.2. Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •9.3.Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажів
- •9.4Порядок оформлення перевізних документів по прибуттю
- •10.Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •10.1.Приймання вантажів до перевезення на місцях загального користування
- •10.2. Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •10.3 Приймання до перевезення вагонів з металобрухтом від підприємств, підпорядкованих залізниці
- •10.4.Видача вантажів
- •11.Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
- •Висновок
- •Список використаних джерел
3.5.Під'їзна колія ват "Стахановський вагонобудівний завод"
Під'їзна колія ВАТ "Стахановський вагонобудівний завод" примикає стрілкою №78 до ділянки колії 78 СП з боку гірки Сортувального парку. Межа – сигнальний знак "Межа під'їзної колії", який встановлений на відстані 15 м від граничного стовпчика стрілки №78.
На під'їзній колії дозволяється рух локомотивів серії ТГМ4, ЧМЭ3.
Подавання і забирання вагонів на та з під'їзної колії виконується локомотивом серії ЧМЭ3 та складачем поїздів станції Стаханов після узгодження між начальником зміни транспортного цеху і черговим по залізничній станції Стаханов по телефонному зв'язку.
Подавання вагонів з колій Сортувального парку станції Стаханов виконується локомотивом вперед на колії №№2, 3 під'їзної колії. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії. Забирання вагонів здійснюється вагонами вперед. Швидкість руху при подаванні і забиранні вагонів – не більше 15 км/год.
Подавання та забирання вагонів на та з під'їзної колії виконується з включенням та повним випробуванням автогальм з видачею довідки ВУ-45.
Подавання вагонів на під'їзну колію і зарахування їх в користування Власнику колії здійснюється за повідомленнями, які передає агент комерційний станції Стаханов диспетчеру ВАТ "СВЗ" по телефону не пізніше, ніж за 2 години до подавання вагонів із записом у книзі повідомлень.
Максимальна кількість вагонів у кожній партії, яка одночасно зараховується в користування Власнику колії, встановлена не більше 18 вагонів. Вага маневрового составу при подаванні не повинна перевищувати 1000 тонн.
Повернення вагонів з під'їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає по телефону диспетчер ВАТ "СВЗ" агенту комерційному станції Стаханов не пізніше, ніж за 2 години до готовності вагонів до забирання із записом у книзі повідомлень. Вагони повертаються залізниці і виключаються з користування Власника під'їзної колії у кількості, не менше 9 вагонів (вага – 500 тонн), сформованими згідно з ПТЕ.
Встановлені наступні терміни знаходження вагонів на підїзній колії:
при одній вантажній операції (навантаження або вивантаження) – 2,8 години;
при здвоєних операціях (вивантаження і навантаження) – 3,8 години.
Закріплення вагонів на коліях №№2, 3 ОАО "СВЗ" при подаванні виконує складач поїздів транспортного цеху за вказівкою відповідального начальника зміни до відчеплення локомотива з накатом на гальмовий башмак. Вилучення гальмових башмаків при забиранні виконує складач поїздів станції Стаханов за вказівкою відповідального начальника зміни після причеплення локомотива, включення та повного випробування автогальм.
Організація передачі вагонів на та з під'їзних колій
Передавальні операції в технічному і комерційному відношеннях на та з під'їзної колії здійснюються на коліях №№2, 3 ОАО "СВЗ".
Передані вагони, що приймаються та здаються із записом їх номерів, оглядаються одночасно оглядачем вагонів і агентом комерційним станції, яка здає або приймає вагони і представником власника під’їзної колії. При цьому пошкодження чи відсутність деталей, вузлів і несправності, виявлені у вагонах, стан спеціальних пристроїв записують у книгу натурного огляду вагонів форми ВУ-15. Після огляду вагонів оглядачі сторони, що здає вагони, і сторони, що приймає вагони, звіряють записи в книзі форми ВУ-15 і завіряють їх своїми підписами, вказуючи проти кожного номера вагона виявлені несправності.
Технічний стан вагонів, що приймаються з під'їзних колій, звіряється з записами, зробленими в книзі форми ВУ-15 при передачі цих вагонів на під'їзні колії. У випадку виявлення додаткових пошкоджень оглядачем вагонів робиться запис у графі 3 напроти відповідного номера вагона, запис підтверджується підписами представників обох сторін, виписується повідомлення форми ВУ-23М з поміткою в правому куті букви «П» (пошкоджений), з наступним складанням актів форм ГУ-23 і ВУ-25М. При відсутності на вагоні, що повертається з під'їзних колій, додаткових несправностей, у графі 3 форми ВУ-15 напроти кожного номера раніше записаного вагона, робиться запис «Д.П. немає» (додаткових пошкоджень немає) із вказівкою дати виставляння.
Відповідальними за ведення книги натурного огляду вагонів форми ВУ-15 є оглядачі вагонів та оглядач по збереженню вагонного парку.