3.3 Під'їзна колія пат "Стахановський завод феросплавів" (станція Сталь)

Під'їзна колія ПАТ "Стахановський завод феросплавів" (станція Сталь) примикає стрілкою №13 до ділянки колії 13 СП у непарній горловині Сортувального парку. Межа – сигнальний знак "Межа під'їзної колії", який встановлений на відстані 4,2 м від маневрового світлофора Мс.

На під'їзній колії дозволяється рух локомотивів серії ТГМ4, ЧМЭ3 і вагонів встановленої вантажопідйомності.

Подавання і забирання вагонів на та з під'їзної колії виконується локомотивом ЧМЭ3 та складачем поїздів станції Стаханов після узгодження між черговим по станції Сталь і черговим по залізничній станції Стаханов по прямому міжстанціному зв'язку.

Подавання вагонів виконується вагонами вперед на колії №№3, 4, 5, 6, 7, 8 станції Сталь з колій №№14, 15-20 Сортувального парку станції Стаханов або локомотивом вперед на колії №№3, 4, 5 станції Сталь. Зі станції Стаханов подавання маршрутів на станцію Сталь виконується двома локомотивами в голові состава на колію №3 станції Сталь. При відсутності другого локомотива подавання маршрутів на станцію Сталь виконується двома частинами. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії. Забирання вагонів здійснюється локомотивом вперед з колій №№II, 3, 4, 5, 6, 7, 8 станції Сталь на колії №№14, 15-20 Сортувального парка станції Стаханов. Швидкість руху при подаванні і забиранні вагонів на під'їзну колію зі станції Стаханов локомотивом вперед – не більше 40 км/год, вагонами вперед – не більше 25 км/год.

Подавання та забирання вагонів на та з під'їзної колії виконується з включенням та скороченим випробуванням автогальм без видачі довідки ВУ-45.

Подавання вагонів на під'їзну колію і зарахування їх в користування Власнику колії здійснюється з додержанням інтервалів часу між подачами 2,0 години без попереднього повідомлення.

Максимальна кількість вагонів у кожній партії, яка одночасно зараховується в користування Власнику колії, встановлена не більше 30 вагонів. Кількість вагонів в маршруті не обмежується.

Повернення вагонів з під'їзної колії здійснюється з додержанням інтервалів 2,0 години. Вагони повертаються залізниці і виключаються з користування Власника під'їзної колії составами, підібраними за напрямками, порожні вагони – окремою групою від навантажених вагонів, сформованими згідно з ПТЕ, в кількості не більше вмісту прийомо-здавальної колії, на якій здаються вагони.

Встановлені наступні терміни знаходження вагонів на підїзній колії:

• при одній вантажній операції (навантаження або вивантаження) – 2,5 години;

• при здвоєних операціях (вивантаження і навантаження) – 3,7 години.

Закріплення вагонів гальмовими башмаками станції Сталь виконує складач поїздів станції Стаханов за вказівкою чергового по станції Сталь, в його присутності до відчеплення локомотива з накатом на гальмовий башмак. Вилучення гальмових башмаків виконує складач поїздів станції Стаханов за вказівкою чергового по станції Сталь після причеплення локомотива, включення та скороченого випробування автогальм.

Організація передачі вагонів на та з під'їзних колій

Передавальні операції в технічному і комерційному відношеннях на та з під'їзної колії здійснюються на коліях №№3, 4, 5, 6, 7, 8 станції Сталь.

Передані вагони, що приймаються та здаються із записом їх номерів, оглядаються одночасно оглядачем вагонів і агентом комерційним станції, яка здає або приймає вагони і представником власника під’їзної колії. При цьому пошкодження чи відсутність деталей, вузлів і несправності, виявлені у вагонах, стан спеціальних пристроїв записують у книгу натурного огляду вагонів форми ВУ-15. Після огляду вагонів оглядачі сторони, що здає вагони, і сторони, що приймає вагони, звіряють записи в книзі форми ВУ-15 і завіряють їх своїми підписами, вказуючи проти кожного номера вагона виявлені несправності.

Технічний стан вагонів, що приймаються з під'їзних колій, звіряється з записами, зробленими в книзі форми ВУ-15 при передачі цих вагонів на під'їзні колії. У випадку виявлення додаткових пошкоджень оглядачем вагонів робиться запис у графі 3 напроти відповідного номера вагона, запис підтверджується підписами представників обох сторін, виписується повідомлення форми ВУ-23М з поміткою в правому куті букви «П» (пошкоджений), з наступним складанням актів форм ГУ-23 і ВУ-25М. При відсутності на вагоні, що повертається з під'їзних колій, додаткових несправностей, у графі 3 форми ВУ-15 напроти кожного номера раніше записаного вагона, робиться запис «Д.П.немає» (додаткових пошкоджень немає) із вказівкою дати виставляння.

Відповідальними за ведення книги натурного огляду вагонів форми ВУ-15 є оглядачі вагонів та оглядач по збереженню вагонного парку.