3. Організація обслуговування залізничних під'їзних колій

3.1.Організація роботи станції примикання та під'їзних колій

Взаємовідносини залізниці з підїзними коліями промислових підприємств та організацій регламентуються Статутом залізниць України, Правилами обслуговування залізничних підїзних колій, договорами про експлуатацію залізничних колій.

Оперативна робота станції і під'їзних колій проводиться на підставі змінно-добового плану, що передбачає розміри навантаження і вивантаження, формування груп вагонів, час і послідовність обробки поїздів і вагонів.

Начальник станції і власники під’їзних колій аналізують роботу станції та під’їзної колії за минулу добу і, виходячи з наявності вантажів і наявності попередньої інформації про підхід поїздів, планують вантажну та маневрову роботу на майбутню добу у відповідності з укладеними договорами про експлуатацію підїзних колій та єдиними технологічними процесами роботи станції примикання і підїзних колій.

Для контролю за технічним станом вагонів, що передаються на або з під'їзних колій, виявлення пошкоджених вагонів, зі знятими деталями та іншими технічними несправностями, що загрожують безпеці руху, на станції Стаханов організований пункт технічної передачі вагонів (ПТП), який входить до складу ПТО Стаханов.

3.2.Під'їзна колія тов "тар альянс" (станція Володимирівка)

Під'їзна колія ТОВ "ТАР АЛЬЯНС" (станція Володимирівка) примикає стрілкою №15 до ділянки колії 15-25СП у непарній горловині Сортувального парку. Межа – сигнальний знак "Межа під'їзної колії", який встановлений на відстані 9,7 м від граничного стовпчика стрілки №15.

На під'їзній колії дозволяється рух локомотивів серії ЧМЭ3 і вагонів будь-якої вантажопідйомності (окрім восьмивісних).

Вагони на станцію Володимирівка подаються локомотивом залізниці (у складі локомотивної бригади – один машиніст локомотива, складацької бригади – один складач поїздів) після узгодження між ДСПГ, черговим по залізничній станції Стаханов і черговим по станції Володимирівка.

Подавання вагонів виконується локомотивом або вагонами вперед з колій №№14-20 Сортувального парку станції Стаханов на колії №№2, 3, 4, 5 станції Володимирівка. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії. Забирання вагонів здійснюється локомотивом вперед. Швидкість руху при подаванні локомотивом вперед – не більше 40 км/год, вагонами вперед – не більше 25 км/год.

Подавання та забирання вагонів на та з під'їзної колії виконується з включенням та скороченим випробуванням автогальм без видачі довідки ВУ-45.

Подавання вагонів на під'їзну колію і зарахування їх в користування Власнику колії здійснюється за повідомленнями, які передає оператор СТЦ станції Стаханов черговому по станції Володимирівка по телефону не пізніше, ніж за 2 години до подавання вагонів із записом у книзі повідомлень.

Максимальна кількість вагонів у кожній партії, яка одночасно зараховується в користування Власнику колії, встановлена не більше 35 вагонів.

Встановлені наступні терміни знаходження вагонів на підїзній колії:

• при одній вантажній операції (навантаження або вивантаження) – 3,42 години;

• при здвоєних операціях (вивантаження і навантаження) – 4,63 години.

Закріплення вагонів гальмовими башмаками ТОВ "ТАР АЛЬЯНС" на коліях №№2, 3, 4, 5 станції Володимирівка виконує складач поїздів станції Стаханов за вказівкою чергового по станції Володимирівка до відчеплення локомотива з накатом на гальмовий башмак. Вилучення гальмових башмаків виконує складач поїздів станції Стаханов за вказівкою чергового по станції Володимирівка після причеплення локомотива, включення та випробування автогальм.

Організація передачі вагонів на та з під'їзних колій

Передавальні операції в технічному і комерційному відношеннях на та з під'їзної колії здійснюються на коліях №№2, 3, 4, 5 станції Володимирівка.

Передані вагони, що приймаються та здаються із записом їх номерів, оглядаються одночасно оглядачем вагонів і агентом комерційним станції, яка здає або приймає вагони і представником власника під’їзної колії. При цьому пошкодження чи відсутність деталей, вузлів і несправності, виявлені у вагонах, стан спеціальних пристроїв записують у книгу натурного огляду вагонів форми ВУ-15. Після огляду вагонів оглядачі сторони, що здає вагони, і сторони, що приймає вагони, звіряють записи в книзі форми ВУ-15 і завіряють їх своїми підписами, вказуючи проти кожного номера вагона виявлені несправності.

Технічний стан вагонів, що приймаються з під'їзних колій, звіряється з записами, зробленими в книзі форми ВУ-15 при передачі цих вагонів на під'їзні колії. У випадку виявлення додаткових пошкоджень оглядачем вагонів робиться запис у графі 3 напроти відповідного номера вагона, запис підтверджується підписами представників обох сторін, виписується повідомлення форми ВУ-23М з поміткою в правому куті букви «П» (пошкоджений), з наступним складанням актів форм ГУ-23 і ВУ-25М. При відсутності на вагоні, що повертається з під'їзних колій, додаткових несправностей, у графі 3 форми ВУ-15 напроти кожного номера раніше записаного вагона, робиться запис «Д.П.немає» (додаткових пошкоджень немає) із вказівкою дати виставляння.

Відповідальними за ведення книги натурного огляду вагонів форми ВУ-15 є оглядачі вагонів та оглядач по збереженню вагонного парку.