2.Технічна та експлуатаційна характеристика вантажної станції
Загальна характеристика вантажної станції Стаханов та підходів до неї, основні засоби сигналізації та звязку під час руху поїздів наведені у таблиці.
Таблиця1. Загальна характеристика станції та підходів до неї
№п/п |
Найменування показника |
Значення |
Примітка |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Код ЄСР |
495409 |
|
2 |
Клас станції |
1 |
|
3 |
Параграфи, за якими працює станція |
§1, 3, 8н, 10н, Б |
|
4 |
Прилеглі перегони: |
2 |
|
4.1 |
– у непарному напрямку: |
1 |
|
кількість головних колій |
2 |
|
|
засоби зв’язку |
автоматичне блокування |
|
|
основний вид тяги |
тепловозна |
|
|
4.2 |
– у парному напрямку: |
1 |
|
кількість головних колій |
2 |
|
|
засоби зв’язку |
автоматичне блокування |
|
|
основний вид тяги |
тепловозна |
|
|
5 |
Сортувальні пристрої: |
|
|
- сортувальна гірка: |
1 |
|
|
тип гірки |
малої потужності |
|
|
5.1 |
кількість колій насуву |
1/1 |
|
локомитиви та їх кількість |
ЧМЭ3, один |
|
|
5.2 |
- витяжні колії, їх номери |
3 |
|
місткість витяжних колій |
19 |
|
|
локомотиви та їх кількість |
ЧМЭ3, один |
|
Для забезпечення виконання операцій з приймання-відправлення та формування поїздів, станція має колійний розвиток, який наведений у таблиці.
Таблиця2. Характеристика колійного розвитку
№ з/п |
Назва парку |
Кіль- кість колій |
Номери колій та їх призначення |
Місткість (в ум. вагонах) |
Корисна довжина в (м) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1
|
Стан-ційний парк |
5
|
I – головна для приймання, відправлення і пропускання не-парних пасажирських та вантажних поїздів |
79 |
1150 |
3 – приймально- відправна для пасажирських та вантажних поїздів в обох напрямках |
49 |
735 |
|||
4 – приймально-відправна для вантажних поїздів в обох напрямках |
49
|
725
|
|||
5 – приймально-відправна для приймання і відправлення вантажних поїздів в обох напрямках та пропускання парних вантажних поїздів |
57
|
847
|
|||
VI – головна для приймання, відправлення і пропускання парних вантажних поїздів |
55 |
811 |
|||
2 |
Сорту-валь- ний парк |
24 |
1, 2 – навантажувально - вивантажувальна. Не діє |
17, 33 |
250, 468 |
3 – витяжна |
19 |
287 |
|||
4 – екіпірувальна |
7 |
98 |
|||
5, 6, 8 – навантажувально - вивантажувальна |
11-16 |
157-227 |
|||
13 – вагова |
30 |
423 |
|||
14,15,16,17,18,19,20 – прий-мально-відправна для прий-мання, відправлення парних і непарних вантажних поїздів із і на Первомайськ. Сортувальна |
30-67 |
463-976 |
|||
21,22,23,24,25,26,27 – прий-мально-відправна для прий-мання, відправлення парних і непарних вантажних поїздів із і на Ломуватку. Сортувальна |
59-78 |
867-1152 |
Продовження таблиці 2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
28 – приймально-відправна для приймання, відправлення пар- них і непарних вантажних поїз- дів із і на Ломуватку |
52 |
765 |
|
|
|
30 – з'єднувальна |
17 |
240 |
Колії №№I, 3, 4, 5, V1Станційного парку виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з вантажами класу небезпеки 1(ВМ).
Залишати состави поїздів з вантажами класу небезпеки 1(ВМ) без локомотива на коліях №№I, 3, 4, 5, V1Станційного парку заборонено.
Ділянка колії №22 Сортувального парку від перехідного настилу в бік світлофора М48 призначена для стоянки цистерн для перевезення скраплених газів (навантажених, а також порожніх цистерн з-під скрапленого газу) поза поїздами.
У випадку виникнення на станції аварійної ситуації вагони з небезпечними вантажами спрямовуються на колію №8 Сортувального парку і ставляться з боку упора на відстані 100 м в бік стрілки №2 для виконання заходів з безпеки, які зазначені в аварійній картці.
Колії №№14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 Сортувального парку обладнані дистанційним огородженням.
Стрілки на станції централізовані. Стрілки №№55, 57, 59, 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 75, 62, 64, 66, 68, 70, 72 можна передавати на місцеве управління черговому по сортувальній гірці. Стрілка №53 – нецентралізована.
Вантажна станція Стаханов має місця загального користування – колії №№5, 6, 8 Сортувального парку, під´їзні колії, що примикають до станції, характеристика яких наведена у таблицях.
Таблиця3. Характеристика під’їзних колій та місць загального користування
№ з/п |
Кількість п/колій |
Допустима швидкість руху по п/коліях |
Фронт навантаж. /вивантаж. |
Хто Обслуговує |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
5 |
15 – 40 км/год |
1– 10 |
4 – залізниця 1 – власник під’їзної колії |
2 |
2 |
15 км/год |
|
2 – залізниця |
Таблиця4.Дані про розміщення споруд та будівель на станції
№ з/п
Назва
Кіль-кість
Район
розташування
Ким
обслуго-
вується
Примітка
1
2
3
4
5
6
1
Пасажирська
будівля
1
Вісь
станції
БМЕУ-3
ДС,
ДСЗ, ДСЗМ,
начальник
вокзалу, працівники товарної контори,
технічного відділу, касир білетний
2
Пост
ЕЦ
1
У
напрямку парної горло-
вини
БМЕУ-3
ДСП,
оператор
СТЦ, агент комерційний,
працівники
ШЧ
3
Пост
№4
1
Сортувальний
парк. Парна горловина
БМЕУ-3
Сигналіст
4
Пост
№7
1
Сортувальний
парк. Непарна горловина
БМЕУ-3
Сигналіст
5
Пост
гірки
1
Сортувальний
парк. Парна горловина
БМЕУ-3
Черговий
по
сортувальній
гірці
6
Приміщення
регулювальника швидкості
руху вагонів
1
Сортувальний
парк. Парна горловина
БМЕУ-3
Регулювальник
швидкості руху
вагонів,
складач поїздів
7
Низька
паса- жирська
платформа
2
Станційний
парк. Біля колії №I,
поміж коліями №I,
3
ПЧ-6
-
8
Багажне
відділення
1
Станційний
парк. Біля колії
№1
БМЕУ-3
-
9
Критий
вантаж-ний склад
1
Сортувальний
парк. Біля колії №5
БМЕУ-3
-
10
Висока
вантаж-на платформа
2
Сортувальний
парк. Біля колії №5
БМЕУ-3
-
Продовження таблиці 4.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
11 |
Площадка для навантажуваль- но-вивантажу- вальних робіт |
1 |
Сортувальний парк. Біля колії №8 |
БМЕУ-3 |
- |
12 |
Регульований переїзд №1
|
1 |
Сортувальний парк. Непарна горловина |
ПЧ-6 |
- |
13 |
Регульований переїзд 1030 км |
1 |
Станційний парк. Непарна горловина |
ПЧ -6 |
Черговий по переїзду |
14 |
Регульований переїзд 1031 км |
1 |
Станційний парк. Парна горловина |
ПЧ-6 |
Черговий по переїзду |
15 |
Приміщення ПТО |
1 |
Сортувальний парк. Непарна горловина |
ВЧД-3 |
Працівники ПТО |
16 |
Приміщення околотку ПД-5 |
1 |
Станційний парк |
ПЧ-6 |
Працівники ПД-5 |
17 |
Приміщення відділення ЕЧ-3 |
1 |
Станційний парк |
ЕЧ-3 |
Працівники ЕЧ-3 |