10.2. Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування

Приймаючи до перевезення вантажі, навантажені у вагони відправниками вантажу на місцях незагального користування (ТОВ "ТАР АЛЬЯНС" (станція Володимирівка), ПАТ "Стахановський феросплавний завод" (станція Сталь), ВАТ "Стахановський вагонобудівний завод", ЗАТ "Стахановриба", ДВАТ "Стахановпромтранс" (станція Заводська), ДВАТ "Стахановпромтранс" (станція Максимовка) агенти комерційні зобов'язані перевірити:

– чи є в накладній дозвіл начальника станції (його заступника) на навантаження;

– чи проведено технічне обслуговування вагона перед навантаженням;

– справність кузова вагона, закриття дверей і люків;

– справність пломб (ЗПП) і відповідність відбитків на них до зазначених у

накладній;

– відповідність номера на вагоні, вказаного в накладній;

– чи не завантажено вагон понад його вантажопідйомність;

– правильність навантаження, кріплення вантажу на відкритому рухомому складі і наявність відповідного маркування на вантажі (тарі);

– очищення зовнішньої поверхні вагона від залишків реквізитів і вантажу.

Інформація про час подавання та забирання вагонів, що завантажуються засобами відправника, вноситься агентом комерційним станції з використанням програми Автоматизованого робочого місця прийомоздавальника (далі - АРМ ПЗ) у Пам'ятку про подавання вагонів і Пам'ятку про забирання вагонів форми ГУ-45 та формується "Відомість плати за користування вагонами" форми ГУ-46. Оформлені Пам'ятки на подавання/забирання вагонів та "Відомості плати за користування вагонами" форми ГУ-46 зберігаються в товарній конторі.

10.3 Приймання до перевезення вагонів з металобрухтом від підприємств, підпорядкованих залізниці

Металобрухт повинен відвантажуватися розсортованим за видами, підвидами, класами, групами, марками, сортами у відповідності з ДСТУ 4121-2002, ДСТУ 3211-95 для запобігання його змішування. З метою попередження розкрадання металобрухту під час перевезення в піввагонах забезпечити розміщення зверху більш об´ємних місць, прикриття металевою сіткою.

Не допускається прийом до перевезення вагонів з металобрухтом (крім видів 16-24, 25,32,33,503-507,510,511 згідно класифікації ДСТУ 4121-2002) без супроводження воєнізованої охорони залізниці або провідника вантажовідправника.

Порядок здачі та супроводження вантажу працівниками воєнізованої охорони здійснюється з дотриманням вимог Інструкції ЦУО-0034.

Не допускається перевезення в одному вагоні декількох видів металобрухту без відповідної відмітки у перевізному документі про згоду одержувача на таке перевезення. У випадку якщо один з видів металобрухту підлягає охороні, такий вагон перевозиться у супроводі ВОХР з оплатою за охорону за ставками тарифного керівництва №1, з дотриманням вимог п.6, р.18 Правил перевезення вантажів.

Перед подаванням вагону під навантаження, маса тари вагону повинна бути перевірена на вагонних вагах, що встановлені на колії №13 Сортувального парку, про що робиться відповідна відмітка у графі 19 залізничної накладної.

До перевізних документів додаються документи про вибухову, екологічну радіаційну безпеку металобрухту та його відповідність стандартам, нормам і правилам за формою, передбаченою ДСТУ 4101-2002 наявність яких перевіряє комерційний агент станції. В перевізні документи проставляється відповідна відмітка про їх додавання.

Вагони з металобрухтом повинні здаватися вантажовідправником, а прийматися до перевезення особисто начальником станції або його заступника по вантажній та комерційній роботі спільно з працівниками ВОХР.

Факт прийому вагонів засвідчується складанням акту загальної форму ГУ-23 у чотирьох примірниках, яких один залишається на станції, другий – вантажовідправнику, третій – працівникам ВОХР, четвертий – додається до перевізних документів, про що у графі 5 накладної проставляється відповідна відмітка.