6. Техническая эксплуатация акватории порта и береговых сооружений

Обеспечение глубин. Для бесперебойной деятельности порта требуется обеспечивать необходимые глубины подходного канала и акватории. В большинстве случаев глубины нарушаются из-за осаждения наносов, поступающих под действием течения и волнения. Интенсивность заносимости зависит от естественного режима морских побережий. В этом отношении в неблагоприятных условиях находятся порты Каспии и Балтики, расположенные на отмелевых побережьях. Благоприятные условия имеются в портах с приглубным побережьем (Черноморские, северные и другие). Поддержание глубин акватории и каналов является дноуглубление судами технического флота (землечерпалки, земленасосы).

Различают два вида черпания: капитальное при увеличение глубины, например, в связи с приемом крупнотоннажных судов; ремонтное - для поддержания проектных глубин. Промежутки между очередными черпаниями зависят от интенсивности заносимое порта: в портах с приглубленными берегами ( реже, примерно через 3-4 года), в отмелевых побережьях -чаще ( 1-2 года).

Знаки судоходной обстановки обеспечивают безопасность судов по каналу и акватории, устраняя возможность посадки на мель при отклонении судна от трассы подходного канала и на мелководье акватории .

Определенную опасность представляют случайные засорения акватории и канала по небрежности и случайным причинам ( потеря якоря, утопление ящиков или контейнеров, металлогрузов или оборудования). Следует немедленно устранять эти засорения.

Вблизи причальных ограждений и других типов морских гидротехнических сооружений нельзя допускать нарушение глубин. Нельзя также допускать углубление ниже проектных глубин, что может привести к опасным последствиям.

Предупреждение нежелательных явлений входит в круг технической эксплуатации.

7. Охрана и очистка акватории

Основными источниками загрязнения портовых вод являются следующие явления: разлив нефти, вредные вещества, попадающие в акваторию при переработке химических грузов и удобрений, сточные воды предприятий, сброс с судов мусора и сточных вод, канализационные сети, с которых поступают недостаточно очищенные фекальные воды и другое.

Указанные источники загрязнения создают угрозу растительному и животному миру, здоровью людей, вспышки эпидемии и др. Сохранение естественного режима является общегосударственной задачей и регулируется законами об охране природы.

Перед портовиками ставятся большие задачи, решение которых зависит от соблюдения правил технической эксплуатации, которые направлены на устранение причин и последствий загрязнений, связанных прямо или косвенно с эксплуатационной деятельностью порта.

8. Техническая эксплуатация береговых сооружений

К береговым техническим сооружениям относятся склады, служебно-бытовые здания, инженерные коммуникации, водопровод и канализация, подъездные пути и другое.

При эксплуатации складов следует соблюдать установленный грузовой режим, правила пожарной безопасности, поддерживать постоянную готовность пожарной сети и средств пожаротушения, нести надзор над хранением грузов, склонных к самовоспламенению.

Необходимо обеспечивать исправное состояние электрических коммуникаций (силовой и осветительной), систем водоотводящих устройств, исключающих затопление фундаментов зданий.

Бесперебойная эксплуатация закрытых и других зданий требует проведения ППР - текущих и капитальных ремонтов.

Загрязнение и захламление открытых складских площадок и дорог могут привести к ухудшению товарного вида и даже порче грузов, производственному травматизму, противоречат санитарным нормам.

Поэтому необходима систематическая уборка и очистка территорий и дорог с применением подметально-уборочных машин, систематическое устранение повреждений.

При эксплуатации подкрановых путей необходимо соблюдать следующие требования:

- не предусмотренное проектом подкранового пути перегрузочного оборудования может быть установлено только после расчетной проверки, подтверждающей, что нагрузки от оборудования не превышают принятых в проекте,

-геометрические параметры ( ширина колеи, отметки головки рельс и другие) должны поддерживаться в состоянии, соответствующим допускам,

-должна быть обеспечена бесперебойная работа водоотводящих устройств;

-мусор и посторонние предметы, попадающие в прирельсовые канавки, должны быть немедленно удалены,

-в зимнее время прирельсовые канавки нужно очищать от снега и льда; -штабеля грузов должны находиться не ближе 2 м от наружной граниподкранового рельса.

При технической эксплуатации железнодорожных путей необходимо выполнять следующие требования:

-грузы на открытых площадках должны располагаться от железнодорожного пути не ближе расстояния, установленного по соображениям безопасности: -водоотвод с территории, прилегающей к железнодорожным путям, должен быть постоянно в рабочем состоянии;

-железнодорожные пути постоянно содержаться в рабочем состоянии (убирать мусор и посторонние предметы).

Водопроводные сети подлежат периодической очистке от отложений ,которые приводят к снижению пропускной способности труб и ухудшению санитарно-гигиенических показателей. Водозаборные устройства на причалах должны быть в постоянной готовности к действию..

Содержание сетей и сооружение канализации в портах состоит из профилактической очистки сетей, ряда специфических «зимних» и летних работ и поддержание чистоты и порядка в зданиях насосных станций и на объектах очистных сооружений.

Все смотровые и дождеприемные колодцы должны быть всегда доступны для осмотра. Крышки колодцев, расположенных на открытых складских площадках, запрещаются заваливать грузами. Запрещается сбрасывать в колодцы канализации мусор, сколы льда и другие предметы, могущие вызвать засорение сети.

Основные требования при эксплуатации тепловых сетей и сооружений теплоснабжения:

-рациональное распределение тепла между потребителями;

-тщательное наблюдение за сетями и оборудованием: -своевременное проведение ревизий, ремонтов;

-контроль за состоянием теплообменников у потребителей

После окончания отопительного сезона и после ремонта тепловые сети следует промывать.