4. Классификация транспортного флота

Современное состояние и перспективы развития транспортного флота является важнейшим фактором, влияющим на проектирования, строительство и на эксплуатацию портов. В связи с этим необходимо знать основные типы судов, их функции, характеристики и элементы.

Согласно международным правилам предупреждения столкновения судов (МППСС) судном называется инженерное сооружение, предназначенное для передвижения на воде. Судно, имеющее вооружение и способное решать и обеспечивать боевые задачи называется кораблем.

Общее представление о существующих типах и основных функциях судов дают критерии их классификации.

Главным признаком классификации судов является их назначение.

IПо назначению, т.е по роду выполняемой работы и виду перевозок различают суда:

• транспортные – пассажирские, грузопассажирские, грузовые, сухогрузные, наливные, буксирные – толкачи, буксиры – толкачи, буксиры;

• технические – землечерпательные и землесосные снаряды, грунтоотвозные шаланды, суда, обслуживающие навигационное оборудование судовых ходов и др.

• вспомогательные – плавучие мастерские, доки, санитарные и очистительные станции, дебаркадеры, брандвахты, перегружатели, плавкраны, плавкопры, топливозаправочные станции.

• специального назначения – ледоколы, паромы, плавучие магазины, пожарные, служебноразъездные.

II По условиям плавания :

• морские

• речные

• смешанное плавание

IIIПо средствам движения :

• самоходные

• несамоходные

Транспортные несамоходные суда морского флота называют лихтерами, а речного флота – баржами. Несамоходные суда транспортируют как методом буксировки на тросе, так и методом толкания; находит применение вождение под крылом (под боком буксира)

IVПо принципу движения по воде суда делят на водоизмещающие (плавающие на поверхности воды), глиссирующие (скользящие по поверхности воды), а также суда на подводных крыльях, на воздушной подушке.

При нахождении судна наплаву без движения на него действуют силы, обусловленные массой отдельных составных частей судна, равнодействующая которых приложена в центре тяжести судна и направлена вертикально вниз, и силы плавучести или поддержания, равнодействующая которых приложена в центре объема подводной части судна, называемой центром величины, и направлена вертикально вверх. Согласно закону Архимеда эти равнодействующие силы равны между собой, противоположно направлены и при спокойном состоянии судна располагаются на одной прямой:

D = γV

где, D – масса судна (весовое водоизмещение судна), т

V – объем подводной части или объемное водоизмещение, м³

– плотность воды, т/м³

Центр тяжести и центр величины при плавании судна в спокойном состоянии находится на одной вертикали. Действие внешних сил от ветра, волнения, рывков буксирного троса и других приводит судно либо к дифференту, либо к крену, а равнодействующая сил плавучести образует восстанавливающий момент, возвращающий судно в исходное положение.

При прямолинейном движении судно в спокойной воде характер воздействия воды на судно усложняется; появляется трение воды о корпус, перераспределяется давление воды по длине судна. В зависимости от характера действия гидродинамических сил и изменения посадки при давлении различают различные режимы давления судна:

1. плавание, при котором сохраняется действие закона Архимеда, т.е.

D = γV = А_v , где А_v- равнодействующая гидростатических сил;

2. переходной режим, при котором масса уравновешивается гидростатическими А_vи гидродинамическими А_Q силами поддержания:

D = A_v + A_Q

3. глиссирующие, когда при высоких скоростях хода судно скользит по поверхности воды с некоторым углом дифферента, т.е. масса судна практическим уравновешивается гидродинамической силой (подземной силой): D = A_Q

4. полный отрыв от воды вследствие создания воздушной подушки

VПо числу корпусов:

• однокорпусные

• двухкорпусные (катамараны)

• трехкорпусные (тримараны)

VIПо материалу корпуса:

• металлические

• деревянные

• пластмассовые

• железобетонные

• композитные

VIIПо типу главного двигателя:

• теплоходы

• параходы

• турбоходы

• газотурбоходы

• дизельэлектроходы

VIIIПо типу движителя:

• винтовые (водяной или воздушный)

• колесные

• водометные

• крыльчатые

• парусные

• атомная установка

IXПо числу гребных винтов:

• одновинтовые

• двухвинтовые

• трехвинтовые