Освещение порта

При эксплуатации портовых объектов применяется следующая освещенность (лк): причалы-20,исключая навалочные, наливные. Пассажирские, где применяют 10-15 лк, закрытые склады для штучных грузов-20;для навалочных и зерновых грузов-5, трюмы: удов в местах перегрузочных работ 10-30, главные проходы и проезды- 2-5, места работы весовщиков - 40.

Наружное освещение портовых территорий разделяется на рабочее, дежурное и охранное. Рабочее является наиболее интенсивным и включается при выполнении грузовых работ, дежурное - в то время, когда грузовые работы не производятся. Охранное включается вдоль границы порта. Включение и выключение наружного освещения производится централизовано. Дежурное и охранное освещение включается от отдельных сетей. Усиленное освещение необходимо в зонах использования промышленного телевидения.

На нефтепричалах в пределах взрывоопасных зон (3-20 м от взрывоопасного оборудования и мест открытого налива) устанавливаются светильники во взрывоопасном исполнении и подвешиваются на отдельных опорах. Для включения светильников при снижении освещенности необходимо применять фотоэлектрические автоматы.

Для освещения портов применяются газоразрядные лампы и лампы накаливания, причем,предпочтение отдается первым. В вокзальных павильонах, на пассажирских причалах применяются люминесцентные лампы белого цвета.

Для наружного освещения грузовых и судоремонтных причалов, открытых складов и рабочих площадок, дорог, проездов и проходов используют ртутно-кварцевые лампы. В закрытых складах применяют светильники с закрытыми металлическими сетками.

На участках территории, где фонарное освещение нельзя использовать в связи с работой перегрузочных машин, применяют прожекторное освещение.

Связь и сигнализация

Средства связи порта предназначаются для обслуживания контактов в пределах порта на его территории и акватории, также для связи с прилегающими населенными пунктами и работниками.

Внешняя связь порта осуществляется путем подключения телефонной сети порт внешней сети, связывающая ее с городской и междугородней связями.

Радиосвязь обеспечивает связь порта с другими портами и пароходствами, а также судами, находящихся на подходах к порту. Береговые, локационные станции позволяют наблюдать за акваторией порта и движущимися судами.

К местной связи относятся телеграфная - диспетчерская, директорская, пожарная и охранная. В комплект портовых слаботочных установок входит радиофикация и электрические часы. Промышленное телевидение позволяет наблюдать за территорией порта и районами, выполняющие погрузочные работы. Селекторная связь значительно упрощает руководство отдельными подразделениями.

Инженерные сети

На территории морских портов, кроме сетей водопровода, канализации, водостоков и дренажей прокладывают сети другого назначения: кабельные, паропроводы, газопроводы и т. д.

Из-за стесненности портовой территории и наличия покрытий инженерные сети прокладывают в одной или нескольких общих траншеях. При укладке труб и кабелей необходимо предусматривать возможность ремонта любой из труб и любого кабеля, не нарушая работы соседних.

В портах с фронтальным расположением причалов основные подземные коммуникации прокладывают вдоль тыловых дорог, поперечных проездов и параллельно линии кордона. При такой прокладке сетей они образуют ряд колец, обеспечивающих их бесперебойную работу.

При пирсовом расположении причалов коммуникации прокладывают вдоль береговой линии и по периметрам пирсов, чем также достигается кольцевание сети.