
- •Долгота
- •Параметры земного эллипсоида Эллипсоид - тело, полученное вращением эллипса вокруг его малой оси.
- •Референц-эллипсоид
- •Основные референц-эллипсоиды и их параметры
- •Поправка компаса.
- •Превращение свободного гироскопа в гирокомпас.
- •11. Циркуляция судна.
- •Скоростное проседание
- •Расчет точности места судна
- •Среднеквадратические погрешности (mU) пеленга (из таблицы 4.3. «мт-2000»)
- •Опознавание береговой черты
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 21.2).
- •Определение места судна по расстояниям до нескольких ориентиров
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 21.3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 21.4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •17. Плавание в узкостях и шхерах Плавание в узкостях
- •Плавание в шхерах
- •Сетки линий положения
- •20. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца.
- •21.Определение поправки компаса по Полярной (Метод высот и моментов).
- •23.Плавание по дуге большого круга. Способы расчета
- •24. Система разделения движения:
- •25. Средства навигационного оборудования (сно)
- •1. Береговые сно
- •2. Плавучие средства навигационного оборудования
- •3. Системы ограждения навигационных опасностей
- •27. Корректура Адмиралтейских карт
- •1. Содержание anm:
- •2. Содержание annual summary of admiralty notices to mariners (ежегодный свод адмиралтейских извещений мореплавателям)
- •3. Содержание cumulative list of admiralty notices to mariners нумерник (Сборный Лист) адмиралтейских извещений мореплавателям.
- •4. Порядок корректуры навигационных карт
- •6. Порядок корректуры лоций (sailing directions)
- •29. Международная служба информации по безопасности на море
- •29. Приливо - Отливные течения
- •34.2. Основные элементы прилива
- •34.3. Неравенства приливов Суточные (тропические) неравенства
- •Полумесячные (фазовые) неравенства
- •Параллактические (месячные) неравенства
- •34.6. График прилива
- •Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •30. Судовождение в морях с приливами
- •32.Способы определения поправки магнитного компаса и девиации магнитных компасов.
- •33. Плаванье в зоне действия системы управления движением (судс).
- •34.Толкование colreg/мппсс- 72 (очень близко к тексту, желательно наизусть).
- •35. Постановка на якорь. Расчет радиуса безопасной якорной стоянки. Выбор места якорной стоянки
- •Силы, действующие на судно, стоящее на якоре
- •Постановка судна на один якорь
- •Постановка судна на два якоря
- •Поведение судна на якоре
- •Стоянка на якоре
- •36. Команды рулевому на англ.Языке.
- •37. Морская терминология на английском языке согласно должностным обязанностям и заведованию. Понимание vms на англ.Языке.
- •39. Вопросы плавучести и остойчивости судна. Диаграммы статической и динамической остойчивости. Метацетрическая высота. Критерии остойчивости.
- •Виды остойчивости
- •Начальная поперечная остойчивость
- •Метацентр
- •Характеристики остойчивости
- •Остойчивость формы и остойчивость веса
- •Меры начальной остойчивости
- •Начальная продольная остойчивость
- •Диаграмма остойчивости
- •Основные элементы диаграммы остойчивости
- •Виды диаграммы остойчивости
- •Факторы, влияющие на изменение остойчивости Перемещение грузов
- •Прием и снятие грузов
- •Свободные поверхности
- •Динамическая остойчивость
- •4) Требования регистра к остойчивости морских судов. Нормы остойчивости
- •Imo критерии остойчивости
- •40. Решение задач по расхождению судов на маневренном планшете. Векторный треуголник. Закономерности изменения лоДов.
- •1. Истинная прокладка
- •2. Относительная прокладка
- •4. Выбор и обоснование маневра для расхождения в заданной дистанции
- •5. Учет инерции судна.
- •1. Способ относительного промежуточного курса.
- •2. Способ условной упрежденной точки.
- •3. Способ введения поправки в Dзад.
- •1. Способ построения кривой олод.
- •2. Способ введения поправки в Dзад.
- •3. Способ условной упрежденной точки (рис. 7)
- •4. Способ средней скорости.
- •18. 13.1.3. Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •Определение места судна при дрейфе и на течении
- •Меридиональные части (выдержка)
- •12. Аналитическое счисление
- •13. Навигационныу параметры.
- •15. Определение места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров
- •13.2.1. Сущность способа
- •13.2.2. Способы нанесения обсервованного места судна на путевую карту
- •13.2.3. Случай неопределенности
- •Практическое выполнение способа определения места судна по двум горизонтальным углам
- •I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
- •II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
- •34.Информация о приливо-отливных течениях
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •19. Комбинированные способы определения места судна
32.Способы определения поправки магнитного компаса и девиации магнитных компасов.
33. Плаванье в зоне действия системы управления движением (судс).
(УДС), комплекс береговых РЛС, предназначенный для проводки судов по каналам и фарватерам в сложных метеорологических условиях, для контроля за положением судов на якорных стоянках, оказания помощи при проведении аварийно-спасательных операций, информирования судов о метеоусловиях и о состоянии навигационной обстановки в обслуживаемом районе. В состав системы УДС входят: одна или несколько береговых РЛС с высокой разрешающей способностью; средства радиосвязи для передачи информации на суда; средства опознавания судов, предназначенных для проводки; средства документирования информации и другое. В системе УДС с одной РЛС применяют индикаторы кругового и секторного обзора, обеспечивающие контроль за движением судов по всему пути следования. В крупных портах с разветвленными акваториями и сложными подходными каналами для сбора радиолокационной информации об окружающей обстановке устанавливается несколько береговых РЛС. Система УДС дополняется средствами телеуправления и телеконтроля береговых РЛС, передачи радиолокационной информации (радиорелейные или кабельные линии), обработки и отображения поступающей в центр информации. Оператор в центре управления помимо радиолокационных индикаторов обеспечивается индикаторами буквенно-цифровой информации, яркостными индикаторами синтезированного изображения, сигнальными индикаторами и т. п.
ТИПОВЫЕ ПРАВИЛА
ПЛАВАНИЯ СУДОВ В ЗОНАХ ДЕЙСТВИЯ СЛУЖБ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ
1. Общие положения
1.1. Типовые правила плавания судов в зонах действия служб
управления движением судов (в дальнейшем - Типовые правила)
определяют общие правила плавания на акваториях, входящих в зоны
действия служб управления движением судов (СУДС).
1.2. Местные особенности отражаются в Правилах плавания в зоне
действия каждой конкретной СУДС (в дальнейшем - Правила плавания).
Правила плавания издаются организацией - владельцем СУДС на основе
настоящих Типовых правил и согласовываются с оформлением Протокола
согласования (Приложение 1).
Если зона действия СУДС не выходит за пределы акватории одного
порта, Правила плавания отдельно не издаются, а включаются в
обязательные постановления по порту.
1.3. Правила плавания распространяются на все советские и
иностранные корабли и суда (в дальнейшем - суда).
1.4. При плавании в зонах действия СУДС должны выполняться
МППСС-72, если Правила плавания не содержат иных требований.
1.5. Незнание обязательных постановлений по портам и Правил
плавания не освобождает суда, организации и отдельных лиц от
ответственности за их нарушение.
1.6. Санкции за нарушение Правил плавания применяет капитан
того порта, акватория которого находится в зоне действия данной
СУДС.
1.7. Правила плавания вводятся в действие через 6 месяцев
после их опубликования в Извещениях мореплавателям ГУНиО МО или в
Извещениях гидрографических служб флотов на зоны, где плавание
иностранных судов запрещено.
2. Организация движения
2.1. Движение судов в зонах действия СУДС регулируется Центром
управления движением судов (в дальнейшем - Центр). В случае, если
в СУДС входят дополнительные Пост с обслуживающим персоналом,
движение судов может регулироваться Постом в зоне его действия.
2.2. Движение судов в зонах действия Центра или Поста (вход в
зону, постановка на якорь, съемка с якоря, подход и швартовка к
причалу и отход от него, перешвартовка и т.п.) осуществляется с
разрешения Центра (Поста).
Разрешение аннулируется и должно быть запрошено заново, если
судно в течение периода, установленного Правилами плавания, не
начнет разрешенные действия.
2.3. Обязательными для выполнения являются указания Центра
(Поста), касающиеся:
- очередности движения;
- маршрута и скорости движения;
- места якорной стоянки.
Правила плавания могут устанавливать и другие случаи, когда
указания Центра (Поста) являются обязательными для выполнения.
2.4. Суда должны репетовать относящиеся непосредственно к ним
указания Центра (Поста), а в случае невозможности их выполнения -
сообщать причины, а также свои дальнейшие намерения.
2.5. Суда, следующие с моря, заблаговременно до подхода к зоне
действия СУДС должны устанавливать радиосвязь с Центром (Постом),
регулирующим движение в этой зоне. Каналы и позывные для связи
судов с Центром (Постом) указываются в Правилах плавания.
При отсутствии на судне необходимых каналов радиосвязи
переносная радиостанция должна быть заказана судном заявкой,
адресованной диспетчеру порта назначения при информации о подходе
судна.
2.6. При первоначальной связи с Центром (Постом) судно
сообщает:
- тип и название судна;
- время подхода к зоне;
- скорость в маневренном режиме;
- государственную принадлежность (флаг), а для советских судов
ведомственную принадлежность;
- порт назначения;
- чистую регистровую вместимость и основные размерения;
- фактическую осадку;
- род и количество груза;
- состояние судовой РЛС;
- ограничения в управлении судном.
Капитан судна несет ответственность за достоверность
передаваемой информации.
2.7. При запросе Центра (Поста) с целью опознавания судно
обязано сообщить свое место относительно какого-либо ориентира
(указывается конкретно в каждом отдельном случае) или выполнить
опознавательный маневр.
2.8. Центр (Пост) дает опознанному судну разрешение на вход в
зону своего действия, указывает маршрут движения, якорное место, а
также сообщает другие необходимые сведения.
2.9. Судно, маршрут которого проходит через зоны действия
нескольких Постов (Центров), должно при подходе к каждой зоне
запросить разрешение у соответствующего Поста (Центра) на вход в
его зону.
2.10. Судно, стоящее у причала или на якоре, до начала
движения должно установить радио- или телефонную связь с Центром
(Постом), в зоне действия которого оно находится.
2.11. Правила плавания могут устанавливать отдельные
требования к судам определенных типов, размерений или других
признаков, которые должны следовать только по установленным
маршрутам движения и выполнять дополнительные условия. Центр
(Пост) может в порядке исключения разрешить движение таких судов
вне установленных маршрутов движения.
Маломерные суда прибрежного плавания и рыбопромысловые суда,
не располагающие необходимыми каналами радиосвязи, должны
следовать в стороне от установленных глубоководных маршрутов
движения. Для регулирования движения маломерных судов в портах
могут использоваться светофоры, управляемые из Центра (Поста).
2.12. На фарватерах с односторонним движением чередование
направлений движения устанавливает Центр (Пост).
2.13. Скорость движения судов в каждой конкретной зоне
действия СУДС регламентируется Правилами плавания, исходя из
местных условий.
2.14. Суда на ходу и на якоре должны нести постоянную
радиовахту на рабочем канале Центра (Поста), в зоне которого они
находятся, если не указан иной канал.
2.15. В случае нарушения радиосвязи судно должно освободить
полосу движения, лечь в дрейф или стать на якорь, принимая меры к
установлению связи с Центром (Постом). В случае невозможности
выполнить эти требования оно может следовать, руководствуясь
последними указаниями и информацией Центра (Поста), МППСС-72,
местными правилами и хорошей морской практикой.
3. Лоцманская проводка
3.1. На акваториях портов, входящих в зону действия СУДС,
лоцманская проводка регламентируется обязательными постановлениями
по этим портам.
3.2. Порядок организации лоцманской проводки за пределами
акваторий портов указывается в Правилах плавания.
4. Обслуживание судов службами УДС
4.1. В своей деятельности СУДС выполняет:
- обнаружение судов на подходах к зоне действия, установление
связи с ними, получение необходимого перечня данных о каждом
судне, регистрацию этих данных;
- получение от местного органа гидрометслужбы
гидрометеорологической информации, передачу ее на суда и
использование при выработке указаний о режиме движения;
- получение от местного органа Главного управления навигации и
океанографии (ГУНиО МО), береговых организаций и лоцманов данных
об изменениях в работе СНО и иной навигационно - гидрографической
информации в зоне действия СУДС, передачу полученных сведений на
суда и использование их при выработке указаний о режиме движения;
- регулирование движения судов на основе информации,
получаемой путем визуального, слухового (радиосвязь) и
радиолокационного наблюдения за плаванием и стоянкой судов в зоне
действия СУДС, контроля за соблюдением установленных путей,
скоростей и дистанций между судами, выдачи навигационной и другой
информации для обеспечения движения судов;
- выдачу информации и указаний судам при обнаружении действий,
могущих привести к аварийной ситуации, нарушений Правил плавания,
смещения судна с якорной стоянки или смещения со штатных мест
средств навигационного оборудования и других факторов, влияющих на
безопасность плавания судов;
- радиолокационную проводку судов, при которой лоцман -
оператор СУДС постоянно информирует проводимое судно о его
местоположении в принятой системе координат. Данные, выдаваемые
при радиолокационной проводке, носят информационный характер.
Порядок проводки согласовывается лоцманом - оператором Центра
(Поста) с капитаном судна до начала проводки. В процессе
радиолокационной проводки судно обязано репетовать получаемую от
Центра (Поста) информацию и сообщать ему при необходимости о
предпринимаемых действиях. Начало и окончание радиолокационной
проводки объявляется Центром (Постом) по согласованию с капитаном
проводимого судна. В Правилах плавания определяются условия
видимости, при которых радиолокационная проводка является
обязательной, и порядок обмена информацией;
- контроль за нахождением на штатных местах плавучих
предостерегательных знаков в зоне действия СУДС;
- оказание содействия в установлении связи между судами,
береговыми организациями и службами;
- оказание содействия аварийно - спасательным, буксировочным,
дноуглубительным и другим специальным работам в зоне действия
СУДС;
- сбор, обработку, документирование и хранение информации и
статистических данных о движении судов.
4.2. СУДС обслуживает суда в следующей очередности:
- аварийные суда и суда, следующие для оказания помощи;
- корабли и суда ВМФ и погранвойск СССР;
- паромы и пассажирские суда, следующие по расписанию;
- суда со скоропортящимися грузами и рыбной продукцией;
- суда с опасными грузами;
- линейные суда;
- прочие суда в соответствии с временем поступления заявок.
Очередность обслуживания в конкретной зоне действия СУДС может
быть несколько иной, о чем указывается в Правилах плавания.
4.3. Центр (Пост) несет ответственность за правильность своих
указаний и переданную информацию в пределах точности используемых
технических средств.
4.4. Радиообмен Центра (Поста) с судами, а также текущая
навигационная обстановка документируются. Записи хранятся в
течение трех суток. Если имели место аварийные ситуации или
аварийные случаи записи хранятся до конца их разбора или
расследования.
4.5. При выполнении действий на основании указаний и
информации СУДС с капитана не снимается ответственность за
непосредственное управление судном и обеспечение его безопасности.
4.6. В Правила плавания в виде приложений включаются:
- схема зон действия Центра (Постов) СУДС;
- схема организации связи судов с Центром (Постами) СУДС,
включая рабочие каналы и позывные;
- информация капитану о технических возможностях СУДС.