Заключение

В ходе производственной практики был получен опыт работы в следующих процессах геодезического производства:

- закладка грунтовых реперов и точек съемочного обоснования;

- создание опорной геодезической спутниковой сети;

- проложение теодолитного хода длиной 22 км;

- проложение хода технического нивелирования длиной 22 км;

- топографическая съемка в масштабе 1:1000;

- зарисовка абрисов с учетом всех элементов ситуации;

- обработка результатов измерений в программных комплексах Robur, AutoCad.

- составление документации;

- и др.

Проектирование и строительство автомобильных дорог – это перспективная отрасль производства, которая всегда будет нуждаться в геодезическом обеспечении. Улучшение методик, технического оборудовании инженерно-геодезических работ, повышение квалификации специалистов приведет к ускорению процесса производства, что в свою очередь принесет экономическую выгоду проектным и строительным организациям, в том числе и "СЕВКАВИНСТРОЙПРОЕКТу".

7. Список литературы

1. СНиП 11-02-96. Инженерные изыскания для строительства. Основные положения.

2. СП 11-104-97. Инженерно-геодезические изыскания для строительства.

3. ГКИНП-02-033-82. Инструкция по топографической съемке в масштабах 1:5 000, 1:2 000, 1:1 000, 1:500.. Москва. «Недра», 1982.

4. ГКИНП (ГНТА) – 01-006-03. Основные положения о государственной геодезической сети Российской Федерации, Москва, 2004.

5. ГКИНП (ОНТА)-02-262-02. Инструкция по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

6. Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500, изд.1986 г.

7. Инструкция о порядке контроля и приемки топографических, геодезических и картографических работ. 1999.

8. ПТБ-88 Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах. Москва. «Недра». 1991 г.

Приложения

15