Перечень материалов, оборудования примененных в проекте.
В салоне отдыха, как и в любом другом судовом помещении ,мебель должна быть устойчива к высокой влажности и обладать достаточной сопротивляемостью огню.Судовая мебель должна отвечать нескольким требованиям .Прежде всего это компактность и достаточно легкий вес мебели. Также нужно учитывать что площадь помещения ограничена и мебель не должна занимать много места.
Дабы избежать качки и смещения мебели ,она закрепляется к палубе и переборкам специальными фиксаторами и таперами (в том числе и мягкая мебель).Что бы не допустить открывания дверей шкафов без участия человека ,они также имеют ограничители открывания.
В представленном проекте были соблюдены все требования.
Мебель расставлена таким образом, что не затрудняет движение в помещении и обеспечивает комфорт. Вдоль одной из переборок расположены небольшие стеллажи( в количестве 3 шт.)
Мебель и декоративные элементы интерьера выполнены из материала красное дерево (махагон).
.Красное дерево - это очень прочный материал, он хорошо полируется и устойчив к внешним воздействиям.
Кроме необычного цвета, для него характерно разнообразие рисунков волокон. Махагон может быть гладким, полосатым, крапчатым или узорчатым. Красное дерево используется для изготовления эксклюзивной мебели, декоративной отделки помещений и предметов интерьера.
Все, что делали из махагона, служило века. С годами красное дерево становится только красивее и прочнее.
Махагон до наших времен сохраняет свою главенствующую позицию, как дерево для производства элитной мебели.
Мебель из массива красного дерева презентабельно выглядит и производит ощущение роскоши даже в самых простых технических решениях.
В качестве палубного покрытия был выбран ламинат. Мебель в проекте салона отдыха имеет сдержанную, конструктивную форму.
Для оформления переборок использовано два материала .Нижняя часть обшита деревянными панелями .А для оформления верхней части выбраны тканевые обои с простым линейным принтом. Тканевые обои выполнены из особых пожаростойких волокон ,которым не страшны ни огонь, ни влага, ни пыль ,а насыщенный цвет не выгорает под воздействием солнечных лучей.
Материалы: дерево (махагон)- каркас, декор ; Тканевые обои – переборки. Ламинат – палуба.
Для отделки подволока были использованы пластиковые панели. Пластик обладает высокой влагостойкостью и обеспечивает звукоизоляцию помещения. Подобными элементами можно отделать подволок модульно или полностью зашить сплошным листом пластика.
В данном проекте подволок представлен в виде модульной конструкции матового пластика.
Освещение помещения.
Недостаток естественного освещения в судовых помещениях должен компенсироваться широким применением искусственного света. В отечественной и зарубежной практике судостроения используются самые разнообразные осветительные устройства освещения служебных, жилых и особенно общественных помещений судна.
По признакам светораспределения можно выделить пять систем освещения, характеризуемых распределением светового потока по направлениям:
1)прямое освещение, когда не менее 90% светового потока от источника света направлено вниз;
2)преимущественно прямое освещение, когда 40-60% светового потока направлено вниз, а 10-40% вверх.
Данное помещение оборудовано потолочными светильниками выполненными из красного дерева в стилистике помещения.
Потолочный светильник
Обоснование принятого цветового решения.
Рациональное использование цвета в судовом интерьере заслуживает очень серьезного внимания. Причина этому - специфика условий труда и быта на судне, .т.е. длительное пребывание экипажа в сравнительно тесных помещениях при редкой смене впечатлений. К сожалению , возможности цвета на судах до сих пор используются недостаточно.
Необходимо помнить, что благоприятный цветовой климат способствует оптимизации условий труда, повышает работоспособность ,улучшает самочувствие, снижает травматизм.
Основные задачи рационального использования цвета на судне :
-обеспечение безопасности жизни моряков и пассажиров;
-улучшение условий работы за счет индикации;
- благоприятное воздействие на эмоциональное состояние;
-создание лучших условий терморегуляция при плавании в климатических зонах;
-повышение освещенности и сглаживание архитектурных недостатков.
Различные цветовые ощущения вызываются у человека благодаря объективным свойствам предметов отражать, излучать или пропускать видимый свет.
В практике цвет определяется как физическими характеристиками, так и вызываемыми им цветовыми ощущениями. О первых можно судить по влиянию цвета на освещённость поверхности. Цветовые же ощущения связаны с эмоциональным состоянием человека. Они вызываются воздействием на сетчатку глаза электромагнитных волн 380- 770 миллимикрон или от прямого источника света, или от отраженной поверхности.
В искусстве, цвета систематизируют но цветовому кругу, где каждый цвет является дополнительным по отношению к противолежащему.
Существует еще такое условное разделение цветов как холодные и теплые, обладающие соответственно свойствами зрительно удалять шов - приближать предметы. Это свойство помогает охарактеризовать те или иные цвета в сравнении их друг с другом, основано оно на неодинаковом преломлении в хрусталике глаза разных цветовых лучей. Холодные это фиолетовые, синие, голубые цвета, теплые - красные, желтые, оранжевые.
Первые сокращают хрусталик точно так же, как и при рассматривании удаленных предметов, а вторые расширяют.
При формировании судового интерьера цветовой и яркостной контрасты применяются в зависимости от назначения помещения и длительности пребывания в нем людей; Например, интерьер столовой, кают-компании или салона в блок-каюте капитана может быть построен на цветовом контрасте, а красный уголок или каюта должны, иметь нюансные цветовые отношения.
При длительном воздействии цветовых полей, когда человек находится внутри ограниченного пространства, и не имеет возможности покинуть помещение, могут возникнуть отрицательные эмоции, переходящие в состояние психологического дискомфорта.
Универсального цветового решение интерьера судовых помещений которое удовлетворяло бы многочисленным требованиям, не существует. Хотя и имеются принципиальные рекомендации для выбора цветовой гаммы различных помещений, разработка интерьера - это сложный творческий процесс. При этом всегда учитываете прежде всего назначение помещения, его размеры, микро-климат, эмоциональное состояние и нагрузка человека, специальные требования, освещение, разделение на функциональные зоны, формы оборудования и мебели и т.д. .
В любом интерьере, а особенно в судовом, желательно создать ощущение широты и простора, что может быть достигнуто путем правильного построения цветовой перспективы. Все, что в интерьере является задним планом, должно отступать в цветовом отношении либо благодаря выбору пассивного цвета (синего, голубого, зеленого) для предметов заднего плана, либо благодаря выбору активного (красного, оранжевого, желтого; для предметов переднего плана.
Цвету, который располагается в направлении нашего взгляда, глаз приписывает основное значение. Цвет фронтальной, переборки должен гармонировать с цветом подволока. При этом цвет палубного покрытия имеет второстепенное значение. Контраст между подволоком , переборками и палубой может быть достигнут по светлоте и цветовому тону. Четкое различие должно быть в светлоте палубы и переборок .В убранстве каюты, столовой ,салонов главное значение приобретает соотношение цвета переборок, палубы и цвета мебели ,декоративно-мебельных тканей и ковровых покрытий. Это самые крупные и самые активные носители цвета. Найдя правильное цветовое решение основных компонентов интерьера, значительно легче решать вопроси о цвете остальных более мелких бытовых предметов, декоративных элементов.
Применение-чистого белого цвета в определенных пропорциях возможно во многих судовых помещениях, а в машинном отделении и на камбузе даже желательно. В сочетании с ненасыщенными голубыми тонами он делает цветовую схему значительно свежее. Помещения посещаемые эпизодически, можно окрашивать целиком в белый цвет. Для. переборок большинства судовых помещений следует выбирать коэффициент отражения 50-70% . Двери, имеющие, особенно в малых помещениях, большое удельное значение по площади, должны иметь такой же или близкий коэффициент.
Палубные покрытия обычно нужно делать с коэффициентом отражения 30-40%. Более светлая палуба может быть применена в тех помещениях, где она не подвергается частым загрязнениям или где на рабочих местах предусматриваются резиновые или ковровые дорожки, во всех случаях палуба не может быть светлее переборок.
В просторных интерьерах, цветовое разнообразие можно создавать за счет переборок, в небольших помещениях различные цвета создаются применением покрытий мебели, декоративных тканей и художественных элементов.
Существенную роль в создании оптимальных условий для органов зрения в служебных помещениях, где работа связана с напряжением зрения, играет рациональное цветовое оформление. Поверхности фона не должны своим цветом отвлекать внимание работающего. Поэтому для них целесообразно применять спокойные, мало насыщенные тона.
Яркие и насыщенные цвета в служебных помещениях желательно применять лишь в виде небольших цветовых пятен.
Судовые помещения обычно имеют ограниченные размеры и низкие подволоки
(2,2-2,3 м). Рациональное использование цвета позволяет создавать определенные иллюзии изменения пропорций.
Следует осторожно, подходить к цветовому оформлению в небольших судовых интерьерах, не применять окраску переборок в разные цвета, иначе вместо, целостного восприятия, интерьера внимание отвлекается к отдельным плоскостям ,малые размеры которых лишь подчеркивают тесноту помещений.
Для зрительного увеличения высоты подволока можно практиковать тонирование его в цвет переборок. Чтобы стены казались выше, в тот же цвет окрашивают небольшую смежную часть потолка, о одновременно как бы уменьшает и размеры потолка, и тем самым удаляет его.
К особенностям судового интерьера относится независимость его т ориентирования световых проемов относительно сторон света, так как все помещения судна имеют равную вероятность выхода на солнечную или теневую сторону. Поэтому при выборе цветовой среды следует учитывать возможность длительного солнечного освещения ли- его длительного отсутствия.
Для того чтобы создать человеку на судне хорошее настроение в длительных рейсах, необходимо-обеспечить разнообразие цветовых восприятий. Этого можно достигнуть, чередуя тона холодной и теплой зон спектра. Если в служебных помещениях рекомендуется применение холодных тонов, то общественный и жилой интерьер целесообразно представлять в зелёных, желтых, оранжевых, пурпурных тонах соответственной светлоты и насыщенности. В значительной, степени выбор тонов и их сочетаний определяется уровнем профессиональной подготовки, вкусом, и даже интуицией, художника-оформителя.
Некоторую роль играет при выборе цвета для общественного интерьера и теория предпочтительных цветов. Исследователями выявлена определенная зависимость в порядке предпочтения цветов (у мужчин это - синий, красный, зеленый, фиолетовый, оранжевый, желтый)
Жилые каюты на судне значительно меньше комнат в домах, а их высота 220-230 см. Существенную роль в них играет ж недостаток естественного освещения, поэтому- в дневное время каюты выглядят довольно хмуро. Одна из задач цветового оформления - смягчить эту унылость. Однако назначение жилых помещений не позволяет широко использовать в них яркие цвета и контрастные сочетания. В каютах экипажа не следует применять голубые и синие тона, у пассажиров же эти цвета могут использоваться довольно широко . Для основных поверхностей кают экипажа предпочтительна спокойные теплые слабо насыщенные тона и светлые породы дерева. Мебель и драпировки могут быть несколько более насыщенными, но не темными и категорически не черными. Хорошо цветовое решение кают экипажа варьировать в рамках одного судна, это разнообразит цветовые восприятия моряков при посещении ими друг друга.
При оформлении кают-компании и столовой команды рекомендуется использовать достаточно насыщенные теплые тона, в том числе и светлые породы дерева.
Данный проект выполнен в бежево-коричневой гамме. Психологи считают ,что бежевые цвета создают ощущение уюта, домашнего тепла. Для экипажа судна, который долгое время находится в плавании эти цвета особенно необходимы. В качестве дополнительного цвета выбран темно-зеленый (подушки, текстиль) для создания ярких ,не утомляющих взгляд контрастов .Зеленый цвет – это цвет восстановления сил, оздоровления и отдыха. Позволяет создать комфортные условия ,что очень необходимо в салоне отдыха.
Заключение.
Цель проекта достигнута. Выполнен интерьер салона отдыха универсального сухогрузного судна.
Интерьер выполнен с учетом всех ГОСТов и техник безопасности. Использованы влаго- и пожаростойкие материалы. Обеспечена комфортность и высокофункциональность помещения.
