
- •Государственное образовательное учреждение
- •Государственное образовательное учреждение
- •Брянск 2011
- •Содержание
- •Введение
- •1 Цели и задачи дисциплины
- •2 Требования к уровню освоения содержания дисциплины
- •3 Объем дисциплины и виды учебной работы
- •4 Содержание разделов дисциплины
- •6.1.2 Трассирование дороги
- •6.1.3 Расчет элементов трассы
- •6.1.4 Разбивка пикетажа и определение длины прямых вставок
- •6.1.5 Заполнение пикетажной ведомости
- •6.1.6 Контроль правильности выполнения расчетов
- •6.1.7 Характеристика плана дороги
- •6.1.8 Проектирование продольного профиля
- •6.1.9 Подсчет объема земляных работ Выбор конструкции поперечного профиля земляного полотна
- •Подсчет объема земляных работ
- •6.1.10 Определение расчетной массы автопоезда и его полезной нагрузки Определение расчетной массы автопоезда
- •Определение полезной нагрузки на автопоезд
- •6.2 Форма и содержание отчета
- •6.3 Контрольные вопросы
- •7 Список рекомендуемой литературы
- •Приложение а
- •Приложение б
- •Транспорт леса
6.1.4 Разбивка пикетажа и определение длины прямых вставок
Пикетаж разбивают от точки А к точке В. Затем красным цветом наносят километровые знаки. Расчет пикетажного положения вначале делают для первой кривой, затем для второй и т.д.
Расчет пикетажного положения точек начала НКК и конца ККК кривой поворота номер n ведется в следующей последовательности:
1 Пикетное значение
вершин углов
n
определяется путем измерения от
предыдущего пикета до вершины угла с
точностью до 1 мм.
2 Определяют положение НККn
.
(10)
3 Определяют положение КККn
(11)
Длина прямых участков определяется по формулам:
1 Для первого прямого участка
.
(12)
2 Для промежуточных участков
.
(13)
Для последнего прямого участка
,
(14)
где Lтр - протяженность трассы;
к – номер последнего угла поворота.
6.1.5 Заполнение пикетажной ведомости
Полученные в результате расчетов данные заносятся в пикетажную ведомость по форме таблицы 6.3.
6.1.6 Контроль правильности выполнения расчетов
Правильность составления ведомости проверяют в следующем порядке:
1 Сумма прямых и кривых равна длине трассы по пикетажу.
2 Сумма кривых и домеров равна удвоенной сумме тангенсов.
3 Сумма расстояний между вершинами углов минус сумма домеров равна длине трассы по пикетажу.
4 Азимут последней линии равен азимуту первой линии, плюс сумма углов вправо, минус сумма углов влево.
5 Сумма прямых ,плюс удвоенная сумма тангенсов, минус сумма домеров равна длине трассы по пикетажу.
6 Разность углов поворота равна разности азимутов начального и конечного углов.
7 Начальный азимут, минус разность углов поворота равняется конечному азимуту.
6.1.7 Характеристика плана дороги
В описание характеристики плана дороги входят следующие показатели:
1 Длина участка дороги по воздушной линии – Lв.
2 Строительная длина участка дороги по трассе – Lстр.
3 Коэффициент развития трассы k равен
Таблица 4 – Ведомость углов поворота, прямых и кривых участков трассы
Номер угла поворота, n |
Вершины углов |
Углы поворота, град. |
Элементы кривых, м |
Начало кривых |
Конец кривых |
Расстояния между вершинами углов поворота, м |
Прямые |
||||||||||
ПК |
+ |
левые |
правые |
R |
K |
T |
Б |
Д |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
l |
A |
r |
||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.
(15)
Сумма углов поворота.
Количество углов поворота – к.
Средняя величина угла поворота -
.
Суммарная длина кривых - Lстр.
Максимальный радиус поворота - Rmax.
Минимальный радиус поворота - Rmin.
Средний радиус поворота – Rср.
.
(16)