Расчет и выбор посадки циркуляционного кольца подшипника качения.

Кольца, испытывающие циркуляционное нагружение, должны иметь либо переходные посадки, либо с посадки гарантированным натягом, исключающим их поворот относительно вращающегося вала или корпуса.

Выбор конкретной посадки ведут по величине интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности

, (5.1)

где R – радиальная нагрузка на опору, кН;

B – ширина кольца подшипника, мм;

r – радиус закругления фасок колец, мм;

К₁ – динамический коэффициент посадки. К₁ = 1 – легкий режим работы, если в подшипниковом узле умеренные толчки и вибрации, перегрузка не более 150%;

К₁ = 1,8 – тяжелый режим работы, если сильные толчки и вибрации, а перегрузка до 300%;

К₂ – коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе; в случае сплошного вала или толстостенного корпуса К₂ = 1;

К₃ – коэффициент, учитывающий неравномерность нагрузки в многорядных подшипниках.

Рекомендуемые посадки для циркуляционно-нагруженных колец в зависимости от величин интенсивности радиальной нагрузки представлены в таблице 5.4.

Таблица 5.4 – Назначение посадок на циркуляционно-нагруженные кольца по допустимым интенсивностям нагрузок на посадочной поверхности вала и корпуса

Диаметр внутреннего кольца d, мм			Допускаемая интенсивность PR, кН/м
			Основные отклонения для вала
Свыше		До	js6, js 5	k6, k5			т5, т6	n6, n5
18 80 180		80 180 360	до 300 600 700	300-1400 600-2000 700-3000			1400-1600 2000-2500 3000-3500	1600-3000 2800-4000 3500-6000
Диаметр наружного кольца D, мм			Основные отклонения для корпуса
			К7, К6		М7, М6		N7, N6	Р7, Р6
50 180 360	180 360 630		800 1000 1200			800-1000 1000-1500 1200-2000	1000-1300 1500-2000 2000-2600	1300-2500 2500-3300 2600-4000

Из представленных материалов видно, что чем больше интенсивность радиальной нагрузки, чем тяжелее режим работы, тем выше должен быть натяг в соединении.

Выбор посадки местно-нагруженного кольца

Назначение посадки местно-нагруженного кольца происходит в зависимости от режима работы подшипника, конструкции корпуса подшипникового узла (таблица 5.5).

Таблица 5.5 – Рекомендуемые посадки для колец подшипников при местном нагружении

Размеры посадочных диаметров, мм	Поля допусков сопрягаемой поверхности с подшипником детали
	Вал	Корпус
		неразъёмный	разъёмный
Нагрузка спокойная или с умеренными толчками и вибрацией; перегрузка до 150%
До 80	h6	H7	H7; H8
Свыше 80 до 260	h6, g6	G7
Нагрузка с ударами и вибрацией; перегрузка до 300 %
До 80	h6	Js7	Js6; Js7
Свыше 80 до 260		H7