5. Расчет, планирование и организация технической эксплуатации мтп

В этом разделе разрабатывается годовой план технического обслуживания тракторов, производится расчет денежных средств, количества технических средств и мастеров-наладчиков.

Годовой план технического обслуживания МТП

Планирование работ по техническому обслуживанию МТП делится на годовое и оперативное.

Годовое планирование заключается в составлении годового плана выполнения работ по всем элементам системы технического обслуживания (обкатка машин в полевых условиях, технического обслуживания, технические осмотры, ремонт, хранения).

Расчеты по определению количества техобслуживаний и ремонтов производятся на основе планируемого расхода топлива на один трактор каждой марки и фактического состояния тракторов.

За начало эксплуатации принимается момент поступления нового трактора в хозяйства или выход трактора из капитального ремонта. Для новых тракторов, поступивших в хозяйство, и прошедших капитальный ремонт, к началу планируемого периода этот расход топлива принимается равным нулю.

Данные по расходу топлива после капитального ремонта или с начала эксплуатации берутся из технических паспортов тракторов или документов бухгалтерского учета. Планируемый расход топлива на каждый трактор определяется путем деления суммарного расхода топлива тракторами данной марки, определяемого по интегральной кривой, на их инвентарное количество. Планируемый расход топлива заносят в годовой план технического обслуживания МТП (табл. 7).

Количество технических обслуживаний и ремонтов, которые нужно выполнить за планируемый период, определяются по каждому трактору отдельно. Для этой цели можно использовать график периодичности технический обслуживаний за тракторами. Так как периодичность проведения технических обслуживаний по моточасам одинакова для всех тракторов. График можно использовать для всех марок тракторов. При этом периодичность по расходу топлива следует проставлять карандашом, чтобы после определения количества техобслуживаний по одной марке тракторов можно было поставить периодичность по другой марке.

Количество техобслуживаний и ремонтов можно также определить по формуле [1].

Периодичность техобслуживаний и ремонтов по мото-часам, расходу топлива и наработке в у.э.га для тракторов приведена в [7].

Кроме периодических техобслуживаний следует предусмотреть проведение двух сезонных техобслуживаний (СТО) за каждым трактором. Результаты расчетов заносят в табл. 7.

Для расчета количества мастеров-наладчиков определяют трудоёмкость периодических техобслуживаний. При этом трудоёмкость на планируемый период определяют по каждому трактору по формуле:

, чел.-ч, (24)

где h₁, h₂, h₃ – трудоемкость соответственно первого, второго, третьего и сезонного обслуживания;

n_ТО-1, n_ТО-2, n_ТО-3 – количество техобслуживаний.

Трудоёмкость периодических техобслуживаний по всем тракторам определяется путем суммирования трудоёмкостей по отдельным тракторам.

, чел.-ч (25)

Общая трудоёмкость технического обслуживания и ремонтов тракторов

, чел.-ч (26)

где Н_ЕТО – трудоёмкость ежесменных технических обслуживаний, чел.-ч;

Н_тех – трудоёмкость технических осмотров, чел.-ч;

Н_р – трудоемкость текущих ремонтов, чел.-ч.

Трудоёмкость капитальных ремонтов машин в план включать не следует, так как эти работы должны выполняться на предприятиях сельхозтехники.

Трудоёмкость ежесменных техобслуживаний

(27)

где n_ЕТО – число ежесменных техобслуживаний принимается равным числу тракторо-смен (табл.7);

h_ЕТО – трудоёмкость ежесменного техобслуживания, чел.-ч.

Трудоёмкость технических осмотров определяется из расчета проведения двух техосмотров за каждым трактором в течение года

₍₂₈₎

Трудоёмкость текущих ремонтов

(29)

где n_тр- число текущих ремонтов;

h_тр- трудоёмкость текущего ремонта, чел.-ч.

Примерная трудоёмкость технических обслуживаний, осмотров и ремонтов тракторов приведена [7, 10].

Трудоёмкость технического обслуживания сельскохозяйственных машин Н_схм обычно устанавливают по их числу (табл. 6) и годовым нормам затрат труда на обслуживание, ремонт и хранение на одну машину [10].

Приближенно значение Н_схм можно определить также в долях трудности техобслуживания тракторов

Н_схм ≈(0,35…0,45) Н_схм , чел.-ч (30)

Определение количества технических средств и обслуживающего персонала

На основе этих расчетов устанавливается необходимое для технического облуживания МТП количество заправочных агрегатов, автопередвижных мастерских, агрегатов технических обслуживаний, мастеров-наладчиков.

1. Количество механизированных заправочных агрегатов определяется по формуле:

(31)

где G_тс – наибольший суточный (для данного периода) расход топлива, м³, или кг;

V₃ – ёмкость заправщика, м³ или кг;

α – коэффициент использования ёмкости заправщика (α=0,94-0,97);

m_р – количество рейсов заправщика в течение дня.

Максимальный суточный расход топливо определяется по наиболее напряженному периоду механизированных работ. Приблизительно количество механизированных заправочных агрегатов можно определить, исходя из того, что агрегат МЗ-3904 рекомендуется для обслуживания 20 – 25 тракторов, а агрегат МЗ-3905Т – для обслуживания 16 -18 тракторов.

2. Число агрегатов для проведения технических обслуживаний определяют по формуле:

(32)

где Н_а – затраты труда на проведение ТО-1 и ТО-2 за тракторами и комбайнами, чел.-ч;

Ф_з – фонд труда звена мастеров-наладчиков за расчетный период, чел.-ч.

Упрощённый метод подсчёта числа передвижных агрегатов состоит в том, что агрегат АТО-А рекомендуется использовать для обслуживания 25 – 30 тракторов, АТО-ПД 20 – 25 тракторов и АТО-С – 15-20 тракторов, работающих на расстоянии до 4 – 6 км.

3. Автопередвижные мастерские, как правило, должны находиться в составе центральной ремонтной мастерской хозяйства и работать по вызову. В отдельных случаях они могут закрепляться для обслуживания 40 -60 тракторов одного или нескольких смежнорасположенных подразделений.

4. Количество мастеров-наладчиков для ПТО определяют по формуле:

, чел (33)

где Н_ПТО – затраты труда на выполнение периодических обслуживаний в расчётный период, чел.-ч;

γ_н – коэффициент, учитывающий затраты труда на устранение неисправностей, выполняемых мастерами-наладчиками (γ_н = 0,02…0,15);

m_т – количество трактористов-машинистов, принимающих участие в обслуживании, чел.;

Ф_м – фонд времени одного мастера-наладчика,ч.

Фонд времени определяют по формуле:

(34)

где Д_р – количество рабочих дней за расчетный период;

Т_см – продолжительность смены, ч;

α_см – коэффициент сменности (отношение количества смен к количеству рабочих дней);

τ_вр – коэффициент использования рабочего времени (для передвижных агрегатов τ_вр= 0,7, для пунктов техобслуживания τ_вр = 0,85).

После выполнения расчетов студент приводит краткое описание организации техобслуживания МТП звеном мастеров-наладчиков. Должны быть также отражены вопросы организации заправки машин, контроля за проведением технического обслуживания и др.