Контрольні питання

1. Як визначаються температури початку і кінця кипіння палива?

2. Що розуміють під втратою на випаровування палива при визначенні фракційного складу і як вона визначається?

3. Які точки кривої фракційної розгонки є характерними?

4. Що таке пускова фракція палива?

5. Що таке робоча фракція палива і чим вона формується?

6. Про що свідчить підвищена температура википання 96 % палива?

7. Які експлуатаційні вимоги пред'являються до палив для карбюраторних двигунів?

8. Як визначити мінімальну температуру навколишнього середовища, при якій можливий пуск двигуна?

9. У чому сутність детонаційного горіння, і які зовнішні ознаки детонації?

10. Які фактори сприяють виникненню детонації?

11. Що таке октанове число?

12. У чому сутність моторного і дослідного методів визначення октанового числа?

Порядок оформлення звіту

Звіт повинний містити опис методики визначення фракційного складу: таблиць із указаною температурою 10%, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90% кількості узятого палива; запис початку і кінця кипіння палива; замір кількості залишку в колбі; підрахунок втрат на випаровування при розгонці. За результатами розгонки, на підставі таблиці будується на міліметровому папері крива розгонки випробуваного палива.

Наприкінці звіту дається аналіз результатів розгонки і робиться висновок про відповідність випробуваного палива за ДСТу.

Завдання на самостійну роботу

Побудуйте криву фракційної розгонки палива за даними ДСТу для порівняння її з випробуваною під час виконання лабораторної роботи пробою палива.

Криві (діаграми) фракційної розгонки палива повинні будуватися відповідно до ДСТ 2.319-81 (СТ. СЭВ 2824-80) "ЕСКД. Правила виконання діаграм".

Крива фракційної розгонки обов'язково будується на міліметровому папері і наклеюється в звіт до даної лабораторної роботі.

Лабораторна робота 4

Визначення вмісту води в дизельному паливі

Мета і задачі. Освоїти метод кількісного визначення змісту води в нафтопродукті, виконавши аналіз проби палива.

Ознайомитися з устаткуванням, освоїти технологію проведення лабораторної роботи. Вивчити конструкцію і режим роботи приладів. Навчитися працювати з приладом і визначати кількість води в нафтопродуктах.

Лабораторне устаткування і матеріали

Прилад за ДСТ 2477-65.

Електроплитка.

Проба дизельного палива. Бензин А-92 або А-95,

Хід виконання роботи

Н аявність води в дизельному паливі не допускається. У холодний час року в результаті замерзання води в паливі, паливна апаратура забивається кристалами льоду, що веде до перебоїв у роботі або зупинки двигуна. Крім того, вода підвищує корозійні властивості палива і порушує нормальну роботу двигуна.

Кількість води визначається перегонкою нафтопродукту з розчинником. Розчинником є чистий бензин без вмісту води.

Випробуване паливо, добре перемішане, заливають у скляну колбу 1 (мал.4.1) у кількості 50 см³, стільки ж наливають і розчинника (бензину). У колбу кладуть 2-3 шматочка пористої речовини (пемзи) для рівномірного кипіння. Колбу з'єднують із градуйованим приймачем-відстійником.

Потім приєднують до відстійника зворотний холодильник 3 і нагрівають колбу. Пари бензину і вода через холодильник, конденсуються і стікають, по стінках холодильника в приймач-відстійник 2. Вода як більш важка, збирається в нижній його частині. Нагрівання колби продовжують, поки кількість води відстійнику не перестане збільшуватися.

Кількість відігнаної води відраховують по поділках, нанесених на приймачі-відстійнику. Відстійник градуйований на 10 см³, причому від 0 до 10 см³ градировка нанесена через 0,1 см³.

Підрахунок води роблять у відсотках від об’єму і маси-нафтопродукту. Якщо кількість води менше половини нижнього поділки 0,025 см³, то вона вважається слідами.

Рис. 4.1 Прилад для визначення змісту води в дизельному паливі (за ДСТ 2477-65)

1-скляна колба; 2- приймач-відстійник; 3- холодильник